故障排除经验点滴

2016-12-01 13:06王卫清,刘斌,储照庆
汽车维护与修理 2016年5期
关键词:前轮检测仪车门

故障排除经验点滴

车型 全新路虎揽胜运动版车(搭载3.0 L TDV6柴油发动机)

故障现象 使用遥控器闭锁车辆,后视镜不折叠,大约3 s后车辆发出“嘀、嘀”两声;拉动左前车门把手,左前车门可以打开,车辆开始报警。

故障诊断 连接故障检测仪,读取故障代码,发现左前车门控制模块(DDM)中存储了故障代码B1108-11,含义为左前门锁电动机电路对搭铁短路。分析故障代码,推断后视镜不能折叠是由于车身控制模块(BCM)未收到左前车门闭锁信号,而左前车门无法闭锁是由于左前门锁电动机线路故障。

拆下左前车门内饰板,根据图1测量左前门锁电动机供电端子6和端子8上的电压,均为5.2 V,异常。脱开导线连接器CAPL63,测量导线连接器CAPL63导线侧端子6上的电压1.5 V,异常;端子8上的电压为12.56 V,正常;测量左前车门控制模块导线连接器CAPW02A端子10与左前门锁电动机导线连接器CAPL63端子6间的线路情况,导通正常,且没有对搭铁短路。诊断至此,怀疑左前车门控制模块损坏。排除方法 更换左前车门控制模块并编程。

图1 左前门锁电路图(截屏)

(王卫清)

车型 2006年产路虎发现3车

故障现象 行驶中发动机突然熄火,且无法起动。

故障诊断 接车后试车,接通点火开关,燃油表显示燃油余量约为1/4;尝试起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法着机。用故障检测仪检测,在动力控制模块(PCM)中读得故障代码“P0087-00 燃油压力低”。脱开燃油泵出油管,尝试起动发动机,发现出油管无燃油流出,异常;测量燃油泵的供电及搭铁,均正常。拆检燃油泵,发现燃油泵侧燃油箱中已无燃油,而副燃油位置传感器侧燃油箱中还有燃油;进一步检查发现,副燃油位置传感器侧燃油箱中的虹吸管前端存在泄压故障,以致燃油泵无法将副燃油位置传感器侧燃油箱中的燃油吸出。

排除方法 更换副燃油位置传感器侧燃油箱中的虹吸管。

(刘 斌)

车型 2011年产路虎神行者2代车

故障现象 车辆行驶发飘,且防滑指示灯点亮。

故障诊断 用故障检测仪检测,读得的故障代码为“C0051-28 转向盘位置传感器故障”。将车辆的转向盘摆正,读取转向角数据,为“左-212,右565”,由数据可以看出,转向角度存在偏差。用故障检测仪对转向角度传感器进行校准后试车,故障依旧。检查转向角度传感器导线连接器及其线路,连接器插接牢固,线路也未见异常。用举升机将车辆举升,检查底盘及相关下摆臂和转向横拉杆等,未见异常;但检查四轮定位发现,车轮的前束值有偏差。

排除方法 重新调整前束。

(储照庆)

车型 奔驰C200车(搭载271发动机)

故障现象 发动机故障灯异常点亮,且加速无力。

故障诊断 用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(ME)中存储了3个故障代码(图2),分析故障代码,推断该车混合气过浓。读取发动机数据流,如图3所示,发现怠速时的空气流量为20.06 kg/h,增压调节风门的角度为30.4°,均超出正常范围。

初步怀疑空气流量传感器损坏,但与同款车调换空气流量传感器后试车,故障依旧。难道是增压调节风门卡滞或损坏?根据相关电路测量增压调节风门电动机的供电、搭铁及电阻,均正常。仔细检查进气管路,最终发现中冷器与节气门间的一段管路开裂漏气,推断故障正是由此引起的。

排除方法 更换中冷器与节气门间开裂漏气的管路。

(王志力)

车型 雪铁龙新世嘉1.6 L车

故障现象 低速行驶中踩制动踏板时,制动踏板偶尔有反弹现象,即ABS介入工作,且ABS故障灯偶尔点亮。

故障诊断 用故障检测检测,ABS控制单元中存储了1个偶发故障代码,含义为左前轮速传感器故障。由故障代码推断可能的故障原因有:左前轮速传感器及其线路故障;左前轮速传感器信号盘(集成在轴承中)故障;左前轮速传感器头部及其信号盘脏污;ABS控制单元损坏。

图2 发动机控制单元中存储的故障代码(截屏)

图3 故障车怠速时的发动机数据流(截屏)

首先检查左前轮速传感器导线连接器,正常;清洁左前轮速传感器头部和轴承表面后试车,故障依旧。进一步检查发现,左前轮速传感器与轴承卡环距离很近,怀疑轴承卡环影响了左前轮速传感器信号。

排除方法 重新调整轴承卡环位置。

(张 迪)

车型 2012年产广汽本田锋范车

故障现象 行驶中偶尔加速无力且挫车。

故障诊断 连接故障检测仪,调取故障代码,无故障代码存储。对车辆进行路试,故障现象再现。用故障检测仪查看实时数据流,发现该车的喷油脉宽偏大,怀疑故障是由燃油压力不足导致的,于是决定将车辆开回修理厂检修。然而回到修理厂后,将车辆熄火一段时间后再次起动车辆检查,故障现象又消失了。测量发动机怠速时的燃油压力,为 3.5 bar(1 bar=100 kPa),正常。由于故障是在高速行驶一段时间后出现的,怀疑燃油压力会在行驶一段时间后下降。拆检燃油滤芯,发现底部粗滤网有一半的面积被一层膏状油脂覆盖(图4)。经过分析,推断此膏状油脂是使用了劣质燃油所致。

图4 燃油滤清器底部粗滤网上的油脂

排除方法 用清洗剂清除燃油滤清器底部粗滤网上的油脂。

(王 伟)

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