专家门诊

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挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q 熊老师您好！我接修了一辆4.8T保时捷Panamera，该车2个前空气弹簧塌陷，而后面2个正常。因此我们分析：既然后面的两个空气弹簧是正常的，说明空气压缩机也应该没有问题，只有可能是前面的高度传感器或者空气袋出了问题。但不知道如何确诊，请问我们的分析正确吗？

山西读者：江明

A 在主动式空气悬挂系统中，每个减振器都可以通过改变其中的气压来改变阻尼系数，车辆行驶中，悬挂控制单元可以通过发动机输出扭矩和加速度传感器的数据，来预测车身的摆动幅度，减振器的阻尼系数会自适应地增加，所以检测一定要在静态进行。你们的分析有一定的道理，但具体原因还需要调取故障码或读取数据流进行准确分析。如果前面的2个空气袋有泄漏，气泵将不停地工作，温度也会随之升高。虽然有保护，但在实际案例中，常见的是气泵磨损或卡滞，有时敲击一下气泵，前面便可以升起来。如果真是如此，除了要更换前面的两个空气袋，还需要更换气泵，而不是更换高度传感器。至于空气袋漏气的检查方法，最好是利用诊断仪的数据流功能，通过观察4个空气袋的高度，最先下降的那个一般就是漏气的空气袋，一般相差1mm。当然，也可以拆卸附件，利用肥皂水来检漏。

Q 熊老师您好！一辆丰田锐志2.5V，每天初次启动怠速很高，需要暖车5分钟怠速才能降下来，4S店认为这类车都是这样。但是如果在怠速没有降下来时行驶，换挡冲击大。我用尽各种方法，包括换节温器、水温传感器、电控系统节气门总成等很多零部件都无效。我原来是个普通修理工，后来经常看您的专家门诊，变成了一个知其然，并知其所以然的高级技师，所以特地来请教您。

广东读者：陈山

A 根据你的描述，我分析是该车发动机用的机油质量不佳。要知道机油的四个主要功用是润滑、散热、密封、清洗。发动机一旦选用质量不佳的矿物油，就好比在润滑表面隔离着大小不同的颗粒，大颗粒可以传热，小颗粒不能接触、不能传热，所以整个预热过程延长。如果你选用优质的全合成润滑油，润滑表面隔离着的颗粒大小是一致的，整个颗粒全部可以传热，所以发动机在30s即可完成预热，怠速30s就可以降下来。当然，全合成机油价格要高些，该车发动机需要6L左右，如果你将矿物油换成全合成润滑油，假设原来5 000km换油一次，你用全合成润滑油后，可以改成10 000km更换一次，费用就差不多了。

Q 熊老师您好！最近有一批箱货车，发电机上有b+fd+-,配套五线调节器，调节器上有b、e、f、l、n,那么发电机上的d+能和调节器上的n接在一起吗？车是原车线束，经常坏发电机或者调节器，您可否指点迷津，谢谢老师！

陕西读者：王凯

A 发电机上的d是发电机转子励磁线圈供电输入端，n是中性点，用来控制仪表上的充电指示灯。发电机上的b+是发电机的发电电源输出端，f是磁场线，e是搭铁线，y是接充电指示灯。经常坏发电机或者调节器，可能是因为接线错误或者蓄电池极板有短路之处。发电机上的d+不能和调节器上的n接在一起。

Q 熊老师您好！我的迈腾1.8T燃油表无论停车还是行驶表针一直在摆动，更换完浮子、燃油泵控制单元，故障依旧，请您指教。

黑龙江读者：佚名

A 其实不只是该款车，只要出现了你描述的这种情况几乎均为燃油排放系统中的碳罐堵塞，更换即可。试验方法是将油箱盖打开，如果打开后故障排除更换碳罐即可，否则则需修理相关电路。

Q 熊老师您好！请问保时捷LED前照灯与双氙气灯有什么区别？

湖北读者：廖露

A 此前照灯的设计与双氙气版本有本质区别。近光束由两个上下叠放的LED单元产生，近程模块中的光线分布照亮车辆前方20～30m左右的区域。全LED前照灯使用先进的半导体技术并能产生可与双氙气前照灯比拟的光通量。LED(发光二极管)技术作为光源的主要优点是：其颜色接近于日光、能量效率高以及使用寿命长。其他优点包括瞬时开关以及高度自由的前照灯设计，见图1。

图1　保时捷LED前照灯

高光输出由LED模块产生，它由整合在一个紧凑且机械坚固模块中的4个独立LED组成。这些LED模块用于近光束和远光灯(基本和PDLS模块)以及附加远光灯。新的全LED前照灯的复杂照明系统中每个前照灯总共由30个独立LED组成，它们独立排列，实现其各自的照明功能。

Q 熊老师您好！现在修车离不开示波器，杂志上经常介绍利用示波器诊断汽车故障。自己想购买一台，但不知哪种好，希望您指点迷津！

湖北读者：张伟

A 示波器可以分为模拟示波器和数字示波器。模拟示波器的工作方式是直接测量信号电压，并且通过从左到右穿过示波器屏幕的电子束在垂直方向描绘电压。数字示波器的工作方式是通过模拟转换器把被测电压转换为数字信息。现在使用的多为数字示波器，其优点是对电信号的取样速度很快。开关和继电器的机械速度为千分之一秒(毫秒)，电子开关速度为百万分之一秒(微秒)。数字式示波器工作时每秒取样2 500万次，也就是说，能在2 500万分之一秒完成信号取样，比诊断仪至少快47 000倍，能显示出输入传感器和输出执行器假信号或间歇性故障。建议选择数字示波器。

Q 熊老师您好！一辆悍马H2，自动变速器使用一段时间就会烧离合器片，平均一至两年需要大修一次自动变速器，请问是质量问题还是其他原因？

湖南读者：钱旺

A 悍马H2，搭载了4L65E自动变速器，该车变速器离合器C3总是容易烧蚀，这种情况可以更换美国雷贝斯托专门设计的维修套件ZPAK001来解决，即将原来双面摩擦片改为单片摩擦片，并取消原来的钢片。

由于原来的摩擦片是将2片摩擦材料分别粘贴在钢片的表面上，散热效果差，新摩擦片只将1片摩擦材料粘贴在钢片的1个表面，一个摩擦材料就有1个钢片来散热，可以避免油膜传递动力时油液高温气化所导致的烧片。该车更换单面摩擦材料的新型摩擦片后，需按照标准间隙1.27～1.78mm进行调整，装复后应该可以排除故障。

Q 熊老师您好！我的车发动机凸轮轴磨损严重，后来更换了发动机，涡轮也换了新的，感觉还是动力不足，请问该怎么办？

广州读者：刘一鸣

A 更换发动机总成问题仍没得到解决，只有两个原因：一是三元催化器堵塞；二是更换的发动机自身性能不佳。需要检查更换上去的发动机的压缩比、混合比与点火正时来确定故障点方向。

Q 熊老师您好！我的车燃烧不好，火花塞经常烧的很黑，废气灯常亮，一缸或四缸多缸失火，请问什么原因引起？是积炭导致的吗？

浙江读者：冯源

A 发动机电脑中有一个缺火监控器，监控器核查200r/min转速上的汽缸缺火称为A型缺火。如果汽缸缺火在2%～20%之间的话，监控器便认为此缺火为严重缺火。在这种情况下，电脑会切断给缺火汽缸的燃油供应，限制三元催化器过热。发动机在重负荷下运行时，电脑一般同时关闭缺火汽缸的两个喷油器。B型缺火则是监控器在1 000r/min转速上核查汽缸缺火情况，如果在这段时期内汽缸缺火超过2%～3%，监控器就认为缺火过重。该缺火程度不会使三元催化器过热，但会导致排放值超标。当监测到B型缺火时，电脑存储器内会没置一个临时故障码。如果在接着的第二个驾驶循环上又探测到该故障，则故障灯点亮。所以只要废气灯亮、闪烁，为A型缺火，常亮为B型缺火。如果汽缸压缩正常，排除气门漏气原因，点火线圈及火花塞正常，传感器正常，那委实与积炭胶质有关，可连续使用2瓶油路三效。

Q 熊老师您好！我的车冬天不好着车，不踩油门着车马上就熄火，踩油门几十秒就好了，请问是什么原因？

河北读者：赵俊

A 根据你的描述我判断是怠速通道被积炭污染了。首先要清洗节气门做匹配，如果做过后问题仍存在，则说明喷油器、进气门周围、燃烧室积炭过多，需要免拆卸清除积炭。即在燃油箱中添加1瓶除碳剂，然后加满汽油，边用车边修复，便会自动会恢复正常。

Q 熊老师您好！我接修了一辆2013年的标志508，天窗不能完全关闭。我厂接车后断过蓄电池就想先对其进行初始化，没想到天窗完全不动了，检查保险正常，开关正常，电机供电搭铁正常，请问是什么故障？

湖北读者：明和平

A 天窗频繁使用会启动热保护，稍隔一会便能恢复正常。根据你描述的现象，可能是关闭时出现反弹，将前部挡风板用手下压或用手协助天窗玻璃关闭，然后将开关旋到玻璃后翘位置，再按压开关至玻璃轻微动一下后，5s内再次持续按压开关，天窗完全开启到关闭，再松开开关，初始化完成，如未解决则需调整天窗位置。

读者免费咨询电话：13971609317

新浪微博：搜索“熊工微博”

微信号：QXZJ927

咨询时间：每周一、三、五

8∶30-11∶30和14∶00-17∶00

特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！

如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchina.com咨询。

主持专家：邵青(本刊编委会委员)

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

Q我的车启动时显示“自动启停系统行车故障目前无法使用”，检测后被告知不影响行驶，是这样吗？

邵青：其实很多的故障都不影响正常行驶，但是会影响相应的功能。自动启停系统在等红灯时，制动踏板稍微踩的深一些，车子就会熄火，以节省燃油消耗，绿灯时抬起制动踏板，就会自动着车了。这个系统出故障的原因仍需读取故障码，比如节气门故障或者发动机功率扭矩受限，亦或变速器内的电机系统故障等等，都会使这套系统强制关闭，防止影响发动机其他功能。

Q我打算入手一辆2010款二手奥迪TT，请问维修保养成本高吗？买二手车需要注意什么？

邵青：2010款的排量都是2.0T，维修费用跟奥迪A4 2.0T的相差无几，它大多使用的都为正时皮带，区别只是每行驶60 000km多出一个正时皮带套件的费用。但是有的年款使用的是正时链条，需留意。

购买二手车时需要查看车主维护记录，比如保养是否及时，哪些部件更换过，哪些没有。如果正时皮带很久没有更换，在您购买后损坏，那么修理的费用会比较高。还需注意的一点是，购买二手车要优先选择车况好的，车况差的车子虽然价格低，但是后期维护费用高，不划算。

Q在同样堵车的路况之下，自动挡和手动挡的变速器、离合器哪个磨损快？

邵青：手动挡的磨损快，因为所有的手动挡车离合器摩擦片压盘都是干式的，没有密封油槽，需要通过风冷散热。而自动挡车都是湿式的，两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。湿式离合器因为有润滑油的散热和润滑，它的寿命会长一些。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；

在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；

对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

Q请问一下5W-30可以与5W-40的机油混加吗？会对车子有影响吗？

林贺：5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，40可以在夏季40度以下气温环境使用，30可以在30度以下气温环境使用。它代表着机油的黏度级别，就是机油的稠稀不一样，流动性不一样，但并不代表机油的成分不一样。其实同一品牌的机油作为补加的话，加少量的没有任何问题。

Q素有“灯厂”之称的奥迪新推出的LED矩阵大灯与以往的大灯有什么区别吗？

林贺：这个大灯是十分先进的，25颗LED灯体5个为一组构成一个远光照明组件，每个LED灯体均可独立调节亮度或关闭，以实现随动转向、精确照明等多项用以提升夜间行车安全的功能配置。随动转向可依据方向盘的转向角度自动调整车灯的照射区域，以减小车辆在转弯时因灯光照射范围有限而产生的盲区，提升夜间行车的安全性。自适应远光调节功能在夜晚行车遭遇会车时，矩阵式LED大灯会自动进行远近光切换，熄灭部分远光灯体，防止对向车辆驾驶员因远光照射导致炫目而发生危险。

Q我的新车跑了两千多公里，这种情况下上高速跑长途，时速120km/h，会对发动机有损害吗？

林贺：这样是不会有损害的。新车磨合注意避免急加速和触碰红线区等行为，依照法定时速温和驾驶即可，正常驾驶对于磨合的影响不大。另外，超载等高负荷运转也需避免。

十多年前的车子大多都是化油器形式的，并且安装了限速器，而现在化油器在汽车上已经被淘汰了，多为采用电控式或燃油直喷式。所以现在的车辆磨合期一般在1 500km以内，像您这种情况不必担心，可以随意行驶了。

主持专家：赵林

中国汽车工程学会高级工程师；

国家高技能人才库专家；

山东省汽车维修首席技师；

担任过多个品牌的售后技术总监；

易车网解答专家，山东交通广播电台特约专家；

全国汽车职业院校教师职业能力大赛、中国汽车工程学会巴哈大赛赛事裁判。

Q我请问我的一台日产骊威，打转向偶尔会“咯噔”发出声响，凉车时尤其明显，但检查后都没有问题，是怎么回事？

赵林：转向异响，通常我们都要检查半轴球笼、减振器弹簧及顶角、悬挂球头、方向机、车轮轴承等部位，我曾接修过一台玛莎拉蒂总裁，车主花了六万多元修车都没解决问题，最后检查发现是发动机的两个支架螺栓扭矩稍微低于标准值，紧固之后故障消除。另外，如果安装下护板也会响，发生拖地后就会造成下护板和发动机元宝梁接触，当转弯产生振动时，两者就会相互位移，此时也会有“咯噔”的声响。

Q 2013款1.6L英朗，发动机故障灯点亮，电脑检测显示故障码P0171：燃油系统贫化，请问是哪里的问题？

赵林：P0171是表示混合汽偏稀，一般先要检查是否有漏气，或油路积炭堵塞，针对这款车，在进气歧管下面的一个旁通阀受到发动机缸体温度烘烤会漏气，这是一个通病，主要是材料问题。建议先检查这个位置，在发动机附近可以听到有“呲呲”的漏气声音。如果不是此处的原因，则可能是喷油嘴堵住了，则需测量油泵压力和清理油路。

Q赵工你好，一台2009年的丰田凯美瑞，发动机故障灯亮，故障码显示空燃比传感器信号故障，更换之后行驶几天又报相同的故障，请问是哪里出现的问题？

赵林：空燃比信号故障原因很多，我们要结合传感器信号本身考虑，即氧含量和燃油的比例问题。例如我前段时间修理的一台车，发现其空气流量计失真后，数据偏移，导致空燃比不符，同样没有报空气流量计故障，却报空燃比传感器故障，建议从解码器中读取停帧数据和现在的动态数据分析故障。

Q赵工您好，一台别克英朗偶发高温故障，电脑检测风扇开启慢，100℃以上才转，应该更换风扇温控开关吗？

赵林：英朗的电子扇开启温度基本是在100到105℃之间，你描述的情况实属正常，但从仪表的上看显示的就是90℃左右，看似两者不匹配，导致不少人和你一样都错误的更换了风扇温控开关。从你的描述我认为还是要检查一下节温器，英朗采用的是电子节温器，这个设计除了在别克，还在雪佛兰、宝马等车型都有使用，并不算稳定，常会工作不良，偶发性的出现高温现象。其实，电子节温器也还是可以在高温时采用手触摸上下水管的温差来判断的，原理如图1。

图1　电子节温器原理

Q我的一台丰田霸道，仪表中一直有120km/h的报警，怎样把它消除掉？

赵林：你说的这款丰田霸道应该是中东版的，因为中东版的有120km/h超速报警功能，每当车速超过此时速，便会点亮这个灯，没有关闭按钮开关。但现阶段的诊断仪中没有开通/关闭显示功能，因此无法消除。

Q 2016年的宝骏560，挂挡行驶中，会有“吱吱”声响，在第三挡最明显，收油门或者摘挡位后故障消失，请问是哪里的问题？

赵林：第一步要听一下声音来自发动机还是变速器，随后有必要判断一下是共振还是机械噪声，也就是判断变速器内部还是变速器外部原因。与这款车相同设计的宝骏730中，有一个换挡拉锁密封件密封胶过少，导致密封不严，在挡位向前推的情况下，就会有“吱吱”的共振异响。