浅述沥青路面冷再生底基层施工工艺

王琴

（甘肃省白银公路管理局，甘肃白银 730900）

浅述沥青路面冷再生底基层施工工艺

王琴

（甘肃省白银公路管理局，甘肃白银 730900）

沥青路面就地冷再生底基层的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计要求，加入碎石、水泥、水等外加材料，按照一定的厚度，利用冷再生设备，就地完成对旧路的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序，随后进行整平、碾压，并经后期养生，最后修建出一种特殊级配的道路底基层。本文论述了冷再生底基层的施工工艺，对此在沥青路面应用的工作原理以及施工的具体过程与效果做了说明，并指出此种工艺的优缺点。

冷再生 底基层 施工工艺

1 施工技术要求

1.1 原材料质量要求

（1）水泥。采用强度等级为32.5或425.5普通硅酸盐水泥。水泥质量要求满足《公路路面基层施工技术细则》中的规定。进场时，应有产品合格证及化验单，水泥的运输和堆放，应注意防水、防潮。已经结块变质的水泥不得使用。（2）集料。一般采用碎石或砂砾作为掺加材料，要求集料颗粒均匀、干净整洁、各项试验指标符合规范要求。（3）水。清洁、无污染，可饮用水。

1.2 机械设备要求

冷再生机1台，平地机1台，25T胶轮压路机1台，18T振动压路机1台，22T压路机1台，10T水车2-3台。

1.3 施工准备工作

（1）试验准备。试验室应对进场的水泥、集料等各种原材料进行试验检测，检验合格后方可用于冷再生施工；对要进行冷再生施工的旧沥青路面进行试验检测，主要检测旧沥青路面的密实度、含水量、水泥滴定剂量及旧沥青路面的沥青混凝土结构层厚度；现场铣刨拌和一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过无侧限抗压强度试验确定掺和的水泥剂量。（2）测量准备。根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。在路线两旁布设临时水准点，每隔100m左右设置一个，便于施工时就近勤核、对路面进行标高复核，在冷再生施工过程中，要做到勤测、勤纠偏。

2 冷再生施工

（1）冷再生底基层施工工艺流程。封闭交通→清扫路面→摊铺碎石、水泥→冷再生机加水拌和→初压成型→平地机整型→碾压成型→洒水养生→开放交通。（2）清理现场。首先将旧路面现场内硬杂物进行清理，再将路面用吹风机清扫干净。（3）撒布骨料。根据试验室的配合比确定添加碎石数量，用平地机进行摊开，将骨料均匀地撒布在预施工路段上.对于缺料处用人工找平达到撒布厚度。（4）摊铺水泥。在纵向每隔10m放出施工控制线，并在原地面上画线，利用冷再生机边线控制。根据试验室确定的旧沥青路面的密实度、现场铣刨拌和料的最大干密度等试验数据及设计配合比等数据计算出水泥用量，摊铺水泥。摊铺水泥前按路线前进方向每1m为一格，然后人工按格摊铺水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥撒布均匀、一致、等厚。（5）冷再生机拌和。水泥摊铺长度达到100m-150m左右时，冷再生机即可开机工作。冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源，并随时检查含水量，其余2-3辆水车配合保证冷再生机用水。冷再生机的下刀深度按设计深度控制，冷再生机匀速拌和一个作业段，所拌和材料在该作业段按设计标高整平。拌和时相邻两刀应重叠拌和10-20cm，保证无漏刀现象并减少重复拌和。如出现漏刀现象，应及时进行补拌。（6）整型压实。冷再生机拌合完成后，用18t和22t压路机各压一遍后，再用平地机进行整平，平地机施工完成后用22t压路机往返强震5遍，18t压路机静压收光，然后用胶轮压路机往返稳压6遍。碾压完成后立即灌砂法测定压实度，保证压实度不小于95%，压实度达不到要求时，立即补压至合格。碾压时注意：由路边向路中心依次碾压，超高段落从低到高依次碾压。终压之后，冷再生层应平整光滑，表面有水浆渗出，注意终压完成时间不能超过水泥终凝时间。碾压完成后灌砂法测定压实度，保证密实度不小于95%。（7）接缝和调头处的处理。两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8 m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一并碾压。纵向接缝要密实，采用搭接拌和，留10-20cm加水泥重新拌和与后一段一并碾压成型。半幅通车半幅施工时，中线部分采取搭接拌和，但施工中没有特殊情况未留纵向接缝。（8）养生及交通管制。碾压成型并检测合格后进行不少于7天覆盖土工布洒水养护，洒水车应匀速行驶，不准急停、调头，全天候养生，始终保持表面湿润。养生期间对交通进行24小时人工管制，除必要工程车外，禁止其他一切车辆通过。

3 优缺点

3.1 优点

（1）成本低。道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置，节约能源，从而导致成本大幅度下降。据国外施工资料介绍，与在旧铺层上加铺新料的维修方法相比，浅层就地再生约可降低成本20%，深层就地冷再生约可降低成本46%。（2）效率高。道路就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，从而简化了施工程序，缩短施工工期。（3）质量好。就地冷再生可以根据不同道路旧铺层材料的实际情况进行设计，选择不同的添加剂，配比准确，可以保证再生材料的优秀品质和施工质量，形成施工成型厚而均匀的粘结层，从而保证了维修后道路的使用期限，使再生后的沥青路面与新铺沥青路面性能基本相当。同时由于对旧材料进行重复利用，施工过程中路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。（4）污染少。使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，对环境造成污染大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。（5）干扰低。冷再生施工的特点是大型机械，密集施工，将因施工而造成的交通干扰降到了最低。该机械具有封闭式自动控制添加系统，可以防止粉尘飞扬，有利于文明施工。

3.2 缺点

击实标准因原路结构层材料的不同而不同，很难统一其标准。用水量较大。现场即工作面占线长，管理难度大。

［1］JTJ 034-2000.公路路面基层施工技术规范［S］.

［2］JTG F80/1-2004.公路工程质量检验评定标准［S］.

［3］JTG E42-2005.公路工程集料试验规程［S］.

［4］JTG/T F20-2015.公路路面基层施工技术细则［S］.