公路地基施工中高喷灌浆技术的应用探析

曲尧良（河南桐柏县公路管理局，河南桐柏 474700）

公路地基施工中高喷灌浆技术的应用探析

曲尧良
（河南桐柏县公路管理局，河南桐柏 474700）

经济的发展有效的推动了我国城市化进程的发展，对于道路的要求逐渐提高，只有这样才能满足我国现阶段发展需求。在实际的公路工程建设过程中，由于各种因素的影响，不可避免各种问题的出现，其中软土基问题公路中经常遇到的问题，对于工程的施工进度以及质量造成严重的影响，只有不断加强对软土基问题的处理，才能从根本上保证工程的质量，高喷灌浆技术的应用，有效的提高了软土基的承载能力，并且，还能解决地基沉降问题，推动了公路的工程建设发展。本文主要针对高喷灌浆技术在公路地基施工中应用进行分析，明确了施工技巧，希望能够提高施工质量。

公路地基施工 高喷灌浆技术 应用分析

社会发展过程中，人们生活水平不断提高，公路工程的建设已经逐渐成为人们生活的一部分，在人们的生活以及社会的发展中占据着重地位，因此，现阶段，我国涌现出了大量的公路工程。在实际的公路工程建设过程中，路基的质量对公路工程的质量具有直接影响，高喷灌浆技术的应用，有效的提高了地基的质量，为我国公路工程的发展提供了技术保障。

1 高喷灌浆技术应用原理分析

在实际应用，高喷灌浆技术的应用原理为：工作人员在实际工作过程中，首先使机用钻机的钻杆进入到事先规定好的深度；然后，在钻杆取出的过程中，工作人员对其进行逐层加固， 采用混凝土以及土层结合使用的方式，使得土层的密度增大，能够有效避免渗漏问题的出现。通常来说，在实际的施工过程中，高喷灌浆技术主要可以分为两种方式，即：旋喷灌浆、定喷灌浆；所谓的旋喷灌浆指的是工作人员在灌浆过程将设备进行旋转，使得最后所形成的固体呈现圆柱形状。定喷灌浆指的是在灌浆中，工作人员不会对钻杆进行旋转，直接进行关灌注，最终所形成的喷灌固体呈现墙板形状［1］。在实际的施工中高喷灌浆技术施工简单，成本低，因此，被广泛应用于公路工程建设。

2 高喷灌浆技术应用的优点

在实际的公路工程建设过程中，高喷灌浆技术是一种新型的施工技术，被广泛利用在建筑工程中，主要是由这种技术优点较多。

2.1 具有良好的加固效果

在实际的施工过程中，高喷灌浆技术是应对软土基问题中常用的方法，具有良好的加固效果此种技术的应用，能够对软土基的结构进行改变，是淤泥以及散沙得到有效的加固，同时，还能有效的增强了土质的密度，使土壤中水分减少，达到夯实地基的目的，还能有效的增强地基的抗剪能力，保证了良好的工程质量。

2.2 具有良好的环保效果

施工过程中，混凝土是经常采用的施工材料。它的环保性能主要体现在：在地基加固过程中，此种方式不会对周围环境造成巨大的影响，同时，还不会对地下水以及土壤造成一定的污染，具有良好的环保效果［2］。

2.3 透水性能较好

路基是整个建筑工程质量的根本保证，高喷灌浆技术在实际的应用中具有良好的透水性，一定程度上提高了道路的使用寿命；同时，还能适应各种恶劣的地质条件，突破的了我国公路建设的瓶颈，有效的推动了我国公路工程建设发展。

2.4 扩大了静压桩的使用范围

通常来说，静压桩在实际的施工中，应用的范围存在一定的局限性，主要是由于细微粘土注浆加固的问题；高喷灌浆技术的应用，有效的缓解了这一问题，扩大了静压桩的使用范围。

2.5 加强的动力特性

在实际的施工过程中，高喷灌浆技术的应用，有效的改变了动力特性，实现了对一些松散地基的加固，避免了地基液化现象的出现，提高了土体的荷载能力。

3 高喷灌浆技术在实际的公路工程建设中的应用

3.1 工程概况

本文为以公路工程为例进行分析。该公路工程总长度为13625.5m，并且，此工程循环水泵房井高度为18.52m、宽度为41.25m，长度为42.36，施工过程中，该路段属于典型的软土基，相关工作人员通过分析，最终决定采用高喷灌浆技术对软土基进行加固，此工程中，一共设置了293个钻孔，钻孔进尺累计4255m，一共需要293根旋喷加固桩，施工周期为75天左右［3］。

3.2 实际应用分析

依据的实际的工程状况，施工人员制定具体的施工方案如下：

（1）地质分析。在施工前，工作人员首先应该积极对施工路段的地质进行分析，明确地质状况。该施工路段主要以砂石、淤泥、粉钻土为主，同时还存在许多石块，相关工作人员依据实际的高旋喷桩的钻孔位置，此工程施工位置的石块含量较多，厚度为大约为3.5m-6.9m，其直径大约为0.5m的石块含量占据了45%，另外，碎石层中，65%-75%位大石块，由此可见，该公路工程施工条件恶劣，相关工作人员在施工过程中应该特别注意一些施工细节，才能保证良好的施工质量。

（2）路基加固施工方案设计。在实际的公路地基施工中，采用深层搅拌桩进行加固，但是子在实际的施工中，地基基坑在挖掘到5.5m时，出现了厚度为6.5m的石层， 针对此种现象，不宜采用深层搅拌技术，工作人员应该积极制定合理的加固方式，在水泵房的两边设置相应的旋喷桩，两排之间的距离大约为1.5m，桩孔之间的距离为1.5m，旋喷桩的直径为1.3m，进行旋喷的有效长度为7.3m，复合地基的承载力为17t/㎡。另外，根据工程的实际状况，工作人员应该积极的在水泵房内的旋喷桩设置1井安装工126根，2井安装29根，3井安装236根，一根391根［4］。根据实际的工程状况，工作人员决定采用高压旋喷技术对地基进行加固。

（3）施工技术分析。在实际的施工过程中采用高压浆泵，对工程进行加固，防止渗漏现象的出现。在实际的应用过程中，高压浆泵压力强、流量大。施工中，由于该地基的反浆量较小，同时，还不采用高压浆泵，所形成射浆能够满足施工需求，还能依据实际施工状况进行调节，保证了良好的施工质量，所以实际施工中施工参数为：灌浆的浆液密度1.52-1.60，压力：31MPa，浆量：22L/min、气压：0.8MPa-0.9MPa，上升速度为：11cm/min-22cm/min。

3.3 施工测试

在实际的施工完成以后，相关工作人员应该及时的进行测试，保证良好的工程质量。通常来说测试的主要内容包括了：旋喷桩的静压测试或者开挖试验［5］。在此工程施工中一共存在三个旋喷桩，工作人员应该积极的对各个旋喷桩进行开挖试验，首先，对1号旋喷桩进行试验，桩头的开挖直径为1.51m，其次，再对2号旋喷桩进行试验，桩头的开挖直径为1.62m，最后对3号旋喷桩进行试验，桩头的开挖直径为：1.71m。通过对相应的试验数据解进行分析， 三个注浆中水泥的含量都很均匀，不存在结块儿现象；静压板试验，工作人员选择在2号以及3号泵房的旋喷区域为试验基地，2号泵房的承压板

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面积为：4.6325㎡；3号泵房区承压板的面积为4.85㎡，通过相关的试验可知，2号以及3号泵房试验的加载值分别为1650kN、1610kN，沉降量为61.22mm，45.13mm，回弹量分别为：6.75mm，11.18mm，回弹率分别为22.15%、24.26%，承载力分别为215kPa、204kPa。

实验结果分析：相关工作人员通过对试验结果进行分析可知，两个试验点的承载力都能满足实际的工程需求。

施工过程中，由于该公路工程施工现象的地质条件十分坚硬，同时存在的石块也较大，一定程度上增加了施工难度，所以，相关工作人员应该采用高旋喷桩进行施工才能在保证良好的施工质量［6］。通过相应的实践表明，高速公路地基施工中采用高喷灌浆技术，有效的解决了施工中的泥浆材料问题、软土基问题，不仅提高了施工效率，还保证了良好的工程质量，使建筑工程按时完工。

4 结语

综合上述，高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用具有重要意义，能够有效解决施工过程存在的问题，提高了工作效率，还保证了良好的工程质量。在实际的应用过程中，相关工作人员首先要明确工作原理，然后再依据工程的实际状况对制定合理有效的施工方案，同时，还要明确施工中的注意事项，对各个施工环节进行控制，才能保证良好的工程质量，促进公路建设的发展。

［1］李永华.高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用［J］.工程建设与设计，2013，（3）:144-145，148.

［2］陈锦.高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用［J］.建材与装饰，2014，（47）:76-77.

［3］陈德刚.关于高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用［J］.黑龙江交通科技，2014，（1）:65-65，67.

［4］王继宁.高喷灌浆技术在公路地基施工中的应用［J］.黑龙江科技信息，2015，（12）:248-248.

［5］段春英.公路地基施工中高喷灌浆技术的应用解析［J］.江西建材，2015，（17）:131-131.

［6］雷唤乐.刍议公路地基施工中高喷灌浆技术的应用［J］.江西建材，2014，（17）:135-135.