专家门诊

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挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q熊老师您好！汽车检修中，发动机出现游车故障，有的车把车速传感器插头拔掉即可解决，可我找不到车速传感器，请问这些车车速传感器安装在什么地方？

湖北读者：张辉

A车速传感器(VSS)安装在变速驱动桥的安装孔中，老式车辆安装在车速里程表软轴上，某些VSS车速表传动装置使位于线圈里面的磁铁转动，这类传感器产生与车速成正比例的交流电压信号。在另一些VSS上，有8个磁极的磁铁从一组舌簧触点旁经过，触点每打开一次，就有一个信号送给电脑，电脑用来控制变扭器锁上。现在一些车可能没有安装单独的车速传感器，因为它们采集ABS轮速信号来计算车速，这一点应该注意。

Q熊老师您好！爆震传感器如何检测其性能？更换爆震传感器后油耗变高可能吗？

河北读者：章程

A爆震传感器通过螺纹安装在汽缸体、进气歧管或汽缸盖上，将振动转变成一个模拟电压信号。传感器内的一只电阻器与压电检测元件并联连接。当发动机发生爆燃时，汽缸体和汽缸盖必然发生振动，这种振动传变成电压信号后送给电脑，产生的典型电压信号为300～500mV，电脑减小点火提前角来消除爆燃、振动。在爆震传感器旁边敲击制造振动，看是否能产生电压信号，就可以检测其性能。如果更换爆震传感器后，安装得过紧，灵敏度过高，点火调整时机过早，就会造成点火迟缓、行驶无力现象，油耗一定会高。

Q熊老师您好！我测试的一辆奥迪A7，发现方向跑偏时方向盘振动？新车为什么会振动？

浙江读者：文熙

A可能是车道主动辅助系统在售车时已经设定，好比转向干预模式见图1：帮助驾驶员，使之不致因疏忽而将车驶离车道，也可通过方向盘振动来对驾驶员发出警告(当然是先应在MMI中激活这个功能)，该模式通过持续不断的转向介入(转向干涉)，来帮助司机将车辆保持在车道中心处。驾驶员可在MMI上设置该模式或不设置该模式。

图1 转向干预“晚”示意

转向干预“晚”这个模式帮助驾驶员使之不会疏忽而将车驶离车道。在该模式中，只有当车辆已经接近车道边界线时才会引发奥迪主动车道保持辅助系统的转向干预。

如果驾驶员的转向力矩大于反方向作用的系统转向力矩，则车辆将继续朝相邻车道方向行驶。如果车辆已经到达相邻车道，系统转向力矩将随之减小，直到最后数值为零。在这种情况下，系统认为驾驶员希望变换车道。在转向干预“早”(图2)这个模式和转向干预“晚”这个模式中，系统转向力矩的最大值几乎相同。

图2 转向干预“早”示意

转向干预“早”这个模式帮助驾驶员将车辆保持在车道中间。在此模式下，奥迪主动车道保持辅助系统持续不断地进行转向干预，来帮助司机将车辆保持在车道中心处。奥迪主动车道保持辅助系统所需的转向力矩由图像处理控制单元J851来请求，该控制单元是奥迪主动车道保持辅助系统的主控制单元。转向干预“早”这个模式中，一旦车辆不再处于车道中间时便会发生转向干预。

转向干预的前提条件是：警告系统功能正常，而且没有操作转向信号灯。车辆离车道中心越远，系统转向力矩就越大。驾驶员觉察到作为转向建议的这个转向干预，而是否采纳该建议则由驾驶员自己决定。要想把车辆换到临近车道的话，则驾驶员施加的转向力矩必须大于反方向作用的系统转向力矩。

Q熊老师您好！我的一辆奥迪A6L 2.7TDI柴油二手车，请问车辆尾部的字母TDI代表什么意思？还有如何根据环境温度选择燃料柴油，避免故障，延长使用寿命。请您解答一下，谢谢！

陕西读者：王强

AT-TURBO:涡轮增压，D-DIRECT：直接，I-INJECTION：喷射。还有的车尾部字母是SDI，S-SUCTION：吸气式。

柴油是一种在533K～623K的温度范围内由石油中提炼出来的碳氢化合物，柴油的使用性能指标：

1.发火性，即燃油的自燃能力，由十六烷值表示；2.蒸发性由燃油的蒸馏试验确定，需要测定50%、90%、95%馏出温度；3.黏度，即燃油的流动性；4.凝点，即柴油冷却到开始失去流动性的温度；5.柴油的净化程度。

柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定(我国按柴油的凝点编定柴油标号)。汽车柴油机应选用十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和黏度合适、不含水分和机械杂质的柴油。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

5#轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在8ºC以上的地区使用。

0#轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在4ºC以上的地区使用。

-10#轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在-5ºC以上的地区使用。

-20#轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在-14ºC以上的地区使用。

-35#轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在-29ºC以上的地区使用。

-50#轻柴油：适用于风险率为10%的最低气温在-44ºC以上的地区使用。

鉴于目前国内柴油燃料质量不能完全满足高速柴油发动机长寿命要求，建议每间隔5 000km定期使用1瓶柴油版“油路三效”，可以乳化柴油中的水分，清洗油路中的胶质与积炭，对油路故障、延长使用寿命委实有效。

Q熊老师您好！请教现代轿车雨量传感器系统是怎样自动工作的？它的模块安装在什么地方、系统各自有哪些功能呢？

北京读者：吕浩勇

A雨传感器是雨量感应挡风玻璃雨刮器系统的一部分。该系统除具有off、刮雾、低速、高速及喷水的正常雨刮器功能外，还具备间歇、低速和高速的自动控制功能。

当点火开关在ON位置时，雨量传感器开始通电工作。

当组合开关位于低速和高速位置时，雨刮器的连续运转称为手动低速和手动高速。当组合开关位于自动位置，由雨传感器执行的雨刮器的连续运转，称为自动低速和自动高速。

当组合开关位于自动位置时，由雨传感器执行的雨刮器的周期运转，称为自动间歇。这包括雨刮器低速运转一次和雨刮器在原位置停留的时间，这时不允许进行高速自动延迟操作。

驾驶员用挡风玻璃雨刮器开关启动雨刮器系统。该开关用于选择所需操作方式，还可为配有可调灵敏度的系统选择雨传感器灵敏度。

黄色的雨刮器继电器总成由一个低速继电器和一个高速继电器组成。继电器由雨传感器模块控制，并控制雨刮器功能。

雨传感器模块是电子模块，该模块利用红外射线为驾驶员判定挡风玻璃能见度，命令雨刮器电机/控制器总成驱动雨刮器，维持规定的能见度。雨传感器模块由配有执行逻辑功能的微型计算器和PCB板副总成。微型计算器内输入的非线性控制算法程序计算雨传感器的输入信号，在适当时控制雨刮器电机进行雨刮操作。用防锈钢将雨传感器模块固定在光耦合器上。当把雨传感器固定在光耦合器上时，雨传感器总成包含在雨传感器模块总成中。它包括挡风玻璃和光耦合器之间的附着粘合剂，但不包括装饰盖。雨传感器包括雨传感器总成和附着的装饰盖。光耦合器是塑料材质光学部件，该部件使从雨传感器模块发射的红外射线与挡风玻璃结合，如图3所示。

图3 雨量传感器控制系统

Q熊老师您好！请问2011款宝马X5 E70底盘的导航天线在什么地方？其保养灯一键归零如何操作？

江苏读者：冯小金

A该车导航天线在后备箱的顶棚上面。保养灯一键归零，如果使用X431PRO实测车型：宝马X5，E70，2011款，操作步骤为：1.点火开关处于ON位置；2.选择保养灯归零软件V10.40以上版本；3.菜单选择图中选择“BMW(宝马)”；4.“软件归零”；5.选择“手动选择”菜单；6.选择“发动机机油”；7.选择“X系”；8.选择“X5_E70”；9.选择“X5_E70”菜单后将提示打开点火开关的提示，点击确定；10.将显示出汽车当前的机油有效率和保养次数，并询问是否执行此功能；11.选择“是”执行保养灯归零功能，并提示完成；12.点“确定”会显示复位后的机油有效率和保养次数。

读者免费咨询电话：13971609317

新浪微博：搜索“熊工微博”

微信号：QXZJ927

咨询时间：每周一、三、五

8∶30-11∶30和14∶00-17∶00特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！

如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchina.com咨询。

主持专家：邵青(本刊编委会委员)

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

请问最近早上着车以后，排气管会冒几秒钟的黑烟，是开始烧机油了吗？

邵青：冒蓝烟才是烧机油的症状。冒黑烟是因为混合汽过浓，凉车着车时需要比较浓的混合汽,这是燃烧不充分导致的。现在达到一定排放标准的发动机都有二次空气泵，其作用就是当混合汽浓的时候，把新鲜空气导入排气管，使其在排气管里再次燃烧。建议检查一下二次空气泵是否工作正常。

奥迪Q5行驶20 000km，保养一次之后，又行驶了7 500km，机油提示到下限了，这算烧机油吗?

邵青：这不算的，您的车机油虽然达到下限了，但实际发动机里只是比标准的油位少将近1L机油。实际发动机里有将近5L机油，也不算过多的机油消耗，所以还可以正常行驶。按厂家说明书里的标准，机油每1 000km超过0.5L的消耗量，就会为消费者更换发动机。

2011年的奥迪A4L，加了4.8L机油，但是跑了1 000km左右，显示机油少了一半，是烧机油了吗?

邵青：新款奥迪监测机油油位靠的是油底壳的超声波传感器，汽车上坡、加速、急刹车时，油位是不平整的，传感器取的是平均数值，不是实时数据，计算机油油位是有误差的。如想精确知道机油油位的话，用机油尺探一下就知道究竟您的车烧不烧机油了。

一辆2.5L 奥迪A6，行驶了80 000km，每10 000km保养一次，现在机油显示缺了几格，在最低限度位置，请问这样正常吗？

邵青：仪表的显示屏里有一个显示机油余量的刻度，其在最低位置并不代表发动机里没机油了。因为显示刻度最顶端到最底端只是1L机油，而2.5排量的A6发动机可容纳8L机油。你描述的这种情况只要机油灯不亮，车辆还可以继续行驶。如距离保养的周期还很远，可以适当续加一点机油。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

我修理的一辆车现在打方向、向后倒车的时候有异响，该怎么办？

林贺：如果在原地打方向就有噪音的话，有可能是控制臂或者是平衡杆的吊耳胶套发出的异响。但如果只有在走起来的时候有异响的话，则可能是半轴的内球笼和外球笼差距较大，内球笼要更换的话，只能换整个半轴，不提供单独的配件，但是外球笼能够单独更换。

2006年的车，右后刹车灯和右侧尾灯报警有时候亮，有时候又正常，这是为什么？

林贺：右后尾灯一般就是尾灯插脚里的线容易出问题。因为2006年的车尾灯大多是卤素灯泡，这种灯泡瓦数比较大，一般都是21W，使用时间久了以后，插头一旦接触不好则极容易烧蚀，将这个故障尾灯拆下来，修复一下插脚，或者单独更换一个插脚，问题即可解决。

手自一体车型，开动的时候显示水温高，防冻液不亏，风扇也正常，是怎么回事？

林贺：检测水温高的办法，第一步先接电脑，像奥迪系列车型，给散热风扇提供水温信号的是两个传感器。如果说这两个传感器通过电脑检测读取的数值和水温表显示的有差距，那就是水温传感器本身发生故障了。如果没有差距，水温则就是偏高，要看是不是因为去年夏天没有及时清理水箱。还有就是节温器能不能完全打开，这需要一个有经验的技师，帮你去确定一下故障范围。

请问汽车蒸发箱需要清洗吗？

林贺：一般不需要清洗，只有在有发霉味道的时候才需要清洗，一般情况下蒸发箱内部不会有脏污，进入蒸发箱的空气都是经过空调滤芯过滤的。大多是滤芯堵塞了，空调不出风。但只要空调还正常出风，就说明滤芯没有堵死，感觉有异味的话做一下空调杀菌即可。

主持专家：赵林

中国汽车工程学会高级工程师；

国家高技能人才库专家；

山东省汽车维修首席技师；

担任过多个品牌的售后技术总监；

易车网解答专家，山东交通广播电台特约专家；

全国汽车职业院校教师职业能力大赛、中国汽车工程学会巴哈大赛赛事裁判。

一辆起亚福瑞迪行驶了70 000km，由于行驶中的高温缸盖产生变形，故将缸盖更换，但随后报警提示正时有延迟，试车有明显的耸动，是怎么回事？

赵林：按照您叙述的情况来看，原因有几种可能，一是正时链条本身质量问题或是安装有错位，晚一个齿会使点火时间滞后，动力弱，混合汽燃烧不好，发动机抖动；如果过一个齿，点火时间过早，会引起爆震，发动机故障灯点亮等。二是正时控制电磁阀油道堵塞或本身问题，毕竟高温拆卸之前没有这个故障，建议还是先从拆装和配件质量角度找一下原因。

一辆蒙迪欧致胜最近突然加不起来油门，显示故障码P0607：控制模块性能；P2110：节气门执行器控制系统强制限制转速；U2108：自适应巡航控制。更换节气门后故障依旧。

赵林：这个故障分新款和老款蒙迪欧两种解决方案，一般节气门脏污也会报这个故障码，建议清洗节气门，同时别忘了匹配。由于出现故障码P0607：控制模块性能，我分析还是有发动机ECU本身的问题，需要刷一下电脑程序或更换电脑板。因为ECU控制整个发动机的运转，其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机；另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件，出现这种问题有可能是内部线路断路，或者是电脑坏了，但还是要结合车辆具体状况分析解决最为合适。

赵老师您好！一辆2011款奔腾B50最近一段时间音响、收音机和空调时好时坏，请问该如何解决？

赵林：这些功能集中在控制面板上，首先应该拆卸面板检查面板线路是否有虚接现象，由于是偶发故障，应该观察在发生故障时，除了显示屏显示出现的问题外，注意一下其他按键指示灯是否点亮，或按键是否工作，这样更容易精准地判断故障。

赵老师你好，一辆别克英朗，维修站通知我去更换曲轴箱通风阀，需要拆卸缸盖，耗时还比较久，请问会对车子有影响吗？

赵林：你说的是英朗和科鲁兹等几个车型进行的一次召回，主要是因为曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，这是个通病。我前不久曾协助更换过一个通风阀，过程确实比较麻烦，需要用专用工具切削下旧的通风阀，不过不用担心，只是拆卸气门室盖，而且免费更换密封垫。要提醒的是，切削下来的塑料残渣及与气门室盖之间的密封圈要多加注意。如不更换的话会导致一些故障的出现，因此还是建议及时更换。

新车两个前照灯内有水雾，请问这是质量问题还是正常现象？

赵林：主要是因为前照灯本身为了利于灯泡散热，因此设计有通风孔，对于满足密封性要求的非封闭式前照灯，当灯内压力与外界压力不一致时，会有空气交流。当灯内温度高于外界温度且外界湿度较大时，待大灯冷却后会在灯罩内有少量的水雾存在。所以有时前照灯灯罩内有水雾现象可能属于正常现象。有些厂家提示前照灯开启5min以上可以消除视为正常，我曾与一个灯厂的技师交流并尝试过一个方法，在通风孔内安装一个海绵塞可以有很好的效果。

赵老师您好！我想请问一下2015款本田CRV的CVT变速器耐用吗？

赵林：本田的CVT变速器比较稳定，可以放心，不像日产的存在冷保护和热保护这类问题，但相对来讲CVT变速器

更多是匹配小型车更为合适，毕竟大扭矩对这个系统设计和材质要求比较高，奥迪已经在几年前就放弃CVT的变速器技术应用匹配了。

现在很多汽车都采用发动机启停技术，请问交通拥堵时频繁启停对车子的蓄电池、启动机和发动机的寿命影响大吗？

赵林：现在启停技术有的确实比较先进，有的却很难达到工作条件，从这个系统来讲，都是专用的蓄电池(多采用AGM超细玻璃棉材料)和启动机，一般启动机设计是可以满足30万次以上的寿命，按通常驾驶的启停频率来讲使用10年问题不大，从发动机角度来看，即使是熄火，也不同于重新启动，从环保角度分析，成熟的启停技术还是没问题的。