一带一路的千年回唱——探视海上丝绸之路古沉船博物馆

□ 梁 冬

一带一路的千年回唱
——探视海上丝绸之路古沉船博物馆

□ 梁 冬

在广东海陵岛，漫步在十里银滩，你会看到一座靓丽的水晶般的建筑，这里有一条穿越时空八百年的海上丝绸之路，书写着“一带一路”的千年回唱。

水晶宫里居住着“南海Ⅰ号”，在这艘“船上”行走，偌大的船体，横纵隔板有序分成若干舱室，堆积着瓷器、漆器等文物，历经近千年时光沉浮，其外观、排列已不甚完整，但仍映衬着昔日的光彩。展柜里摆放的瓷器和其他精品，墙上绘制着当年盛景的油画、甲板上的货箱，仿佛再现了码头工人忙碌的身影和昔日商贸繁荣的景象。这艘南宋时期的木质古沉船，船体之大、年代之早、保存之完整，着实让人惊叹。这一沉没的文明，承载着古中国的传统文化，传递着中华民族的情感和远航家在海上历经的风风雨雨。

海上丝绸之路延绵两千年，是古代东西方文明交流的重要桥梁，横跨三大洋延伸到东非海岸，全长1 4 0 0 0公里，途经9 0多个国家和地区，称得上当时世界上最长的远洋航线。其“舶交海中，不知其数”的盛况，正如唐朝诗人刘禹锡描绘的的那样“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来”，向人们展现出一幅徇丽多彩的画卷。但看到这艘历经岁月浸泡的古船，被海泥淤积凝结在一起的瓷器、漆器，呈现在我们眼前的却是一条充满颠簸艰辛的航程。那时航海技术谈不上发达，在浩瀚的大海船只就像任意漂波的小叶，沧海一粟，扬起的风帆是它不懈的动力。风平浪静还好，台风袭来，巨浪滔天，倾刻就会遭到灭顶之灾，葬身大海。“南海一号”就是千万艘沉船的一艘。庆幸的是“南海一号”成功实现整体打捞，经过发掘保护，造船技术、古代陶瓷技术以及海外航运的历史，将揭开神秘面纱。

作为古代商船的建造和内在结构，大多是历史文字的记载，一代一代不断传袭完善，“南海一号”为古代船型绘制出一套完整的蓝图，使我们得以看到一个现实版。作为门外汉，我们用脚步粗略丈量着船体长度、宽度，数着横向隔舱壁板。不会看的看热闹，会看的看门道，说也巧，一位资深的古代商船研究专家娓娓道来，我们才对 “南海一号”由表及里，层层深入地有所了解。其船舯部设有的可倒桅，两舷上部是多重板搭接结构造型，与其它商船相比，布局合理，设计精巧，别具一格。沉船的长宽比较小，安全系数高，耐波性好，立体结构强，是载货量大的短肥性船型。它属于我国古代三大船型的“福船”类型，这在以往我国沉船考古中较为鲜见。在海运飞速发展的今天，万吨巨轮抗击十级台风，在海上航行月余无需补充燃料，这是“南海一号”无法比拟的，但我要说“南海一号”该是它们的鼻祖。

“南海一号”从哪里起航，驶往何处？专家经过层层剥离、分析，构络出这条丝绸之路的线路。“南海一号”从我国的东南沿海港口满载货物，在前往南亚、西亚地区完成一次例行的贸易中，行至现在广东阳江海面附近沉没。瓷器主要是当时南方著名窑口的产品，源自江西景德镇窑、福建德化窑、福建磁灶窑、福建义窑、浙江龙泉窑等中国古代名窑制品。金银、铜锡、金叶、银铤和漆木器等上多有店铺名称、重量、地名等戳记。巨大的沉船，庞杂且惊人的出土文物，反映了南宋时期商品经济异常活跃。由此不难想象当年我国沿海港口商船云集、桅杆林立的壮观景象。

“南海一号”满载的货物，犹如一座博大精深的宝库，向我们展示着不沉的文明。1 4 0 0 0余件套土文物、2 5 7 5件标本、5 5吨凝结物，那瓷器1 3 0 0 0余件套、金器1 5 1件套、银器1 2 4件套、铜器1 7 0件，铜钱约1 7 0 0 0枚以及大量动植物标本、船木让人目不接暇。看上去平平常常的人物鸟兽花草，每一个都携带着深远的历史传说、美好的祈求愿望。景德镇窑青白釉婴戏纹碗，福建晋江磁灶窑酱黑釉和绿釉器，瓷盘通体施青釉，釉色滋润，纹路清晰细腻，胎质致密厚实。青白釉刻划花婴戏石榴纹瓷碗刻画出宋初民间盼望的“多子多福”的民俗情结；足有四两重的粗大手镯——鎏金虬龙环通身金黄，径口婉如饭碗，这些金饰的主人是谁？沉船后有没有脱险？看着手镯，人们不由陷入了沉思；一条长1.7 2米、重5 6 6克的呈麻花状的金腰带，精雕细刻，花纹细致，这条金腰带的主人该是押运货物的一位外国贵宾，还是将它送往中东的一位富商或国家首领，成了一个永远解不开的谜。众多的陶瓶陶罐，底部写着墨书，经海水浸泡八百多年依然色彩鲜艳，光彩夺目。

浩瀚的海洋不能阻碍人类的商贸活动，千百年来始终是人类活跃的大舞台、大通道。它与陆上的丝绸之路一样，是一座架起中西文化交流的桥梁，它们的交流相会是一种最美丽、最雄壮的邂逅。“南海一号”把美好的梦想、美好的企盼，惟妙惟肖地展示出来，给了我们一个浓缩的标本。

（责编：郭宁虎）