阿海珐为日本关西制造MOX燃料

(赵 宏 译 伍浩松 校)



阿海珐为日本关西制造MOX燃料

【本刊2016年9月综合报道】 日本关西电力公司(Kansai)2016年8月30日宣布，法国阿海珐集团(Areva)已开始制造将供高滨4号核电机组使用的16个混合氧化物(MOX)燃料组件。尽管高滨4号机组是日本5台已获准重启机组之一，但由于法院禁令仍处于停运状态。

在获得监管机构批准后，高滨3号和4号机组分别于2016年1月29日和2月26日重启。由于“主变压器/发电机内部故障”，4号机组2月29日停运。由于地方法院3月9日发布禁令，高滨3号机组停运，4号机组也未再重启。因此，这两台机组目前均处于停运状态。

关西称，高滨4号机组重启时，在其堆芯装载的157个燃料组件中，有4个是MOX燃料组件。阿海珐目前正在为该机组制造另外16个MOX燃料组件。

关西指出，高滨3号机组重启时，其堆芯装有24个MOX燃料组件。

阿海珐2008年3月曾与关西签署合同，为高滨3号和4号机组供应12个MOX燃料组件。同年11月，两公司签署了增加供应36个MOX组件的第二份合同。

根据第二份合同，第一批20个MOX燃料组件于2013年6月交付。其中16个2015年12月装入高滨3号机组，而另外4个被存放在该机组的燃料水池。

1999年之前，日本电力公司根据与法国和英国供应商签署的商业合同，将乏燃料运往英法进行后处理，并利用堆后钚(即通过后处理从乏燃料中提取的钚)生产MOX燃料。从1999年开始，由于等待本国的六所村(Rokkasho)商业后处理厂投运，日本停止将乏燃料运往海外。截至2012年底，日本共计贮存了1.446万吨乏燃料，其中大部分都在各核电厂进行现场贮存。六所村后处理厂始建于1993年，最初预计于1997年建成投运。但由于在建设过程中面临种种问题，该厂迄今尚未建成投运。日本核燃料公司(JNFL)2015年12月宣布，该厂将在2018年投运，到2022年达到最大产能，即800 tU/a。

日本政府1997年2月宣布，根据该国对核能的长期承诺，日本将在商业核电机组中使用MOX燃料。之后，日本的电力公司公布了在16～18台机组中使用MOX燃料的计划。

表1 关西电力公司与阿海珐签署的MOX燃料组件合同

(信息来源：关西电力公司、世界核协会和世界核新闻网站)

(赵 宏 译 伍浩松 校)