上海船舶价格指数（SPI）

10月12日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为773.29点，环比微涨0.33%。其中，国际散货船价格综合指数和沿海散货船价格综合指数分别上涨2.15%和1.22%；国际油轮价格综合指数和内河散货船价格综合指数分别下跌1.39%和0.20%。

全球航运市场艰难而充满荆棘，干散货运输市场复苏之路依然曲折漫长。近期，波罗的海干散货运价指数从941点一路下跌至860点，随后反弹回升至922点（10月11日）。本期，国际干散货船1年期期租费率缓步上行，二手散货船价格以涨为主。5年船龄的超灵便型、巴拿马型、海岬型散货船价格分别上涨2.58%、1.74%、4.27%，灵便型散货船价格微跌0.50%。BIMCO最新报告显示，未来航运企业数量将会减少，规模将会变大。本期，二手船市场成交量显著增加，共计成交50艘，环比增加36艘。

“限产博弈”仍在继续，布伦特原油现货价格周二下跌至52.41美元/桶，环比上涨9.99%。“限产”将导致原油运输需求萎缩，运价和租金有下滑可能，二手油轮价格以跌为主。本期，5年船龄的VLCC，阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.94%，4.48%、1.30%和2.30%。目前，VLCC运价跌至近两年来的低谷，船东出售油轮有所增加。本期，二手油轮成交量有所回升，共计成交23艘，环比增加14艘。

沿海煤炭运输需求或有增加，二手散货船价格涨跌不一。本期，5年船龄的沿海5000DWT级散货船价格上涨7.20%，1000DWT级散货船价格下跌1.76%。节后天气转凉，电厂阶段性补库结束，煤炭需求进入淡季。随着国际干散货运输市场阶段性回暖，外贸船转战国际市场，国内散货船运力过剩压力部分得以缓解，预计沿海二手散货船价格短期内以盘整为主。本期，沿海散货船成交活跃，共计成交8艘。

内河运输需求基本稳定，运价稳中有降，内河散货船价格跌多涨少。5年船龄的1000DWT、3000DWT级散货船价格环比分别下跌3.01%、2.63%，500DWT、2000DWT级散货船价格环比分别上涨2.61%、2.37%。内河散货船成交量萎缩，共计成交38艘，环比减少9艘。