以越级搏出位

■ 文：张 啸 图：白 帆

以越级搏出位

■ 文：张 啸 图：白 帆

这是吉利博字辈的第二辆车，从博瑞的高姿态入场再到今天博越的低价位助攻，吉利近年来可没少在制造精品车的路上下功夫。

更为难能可贵的是，吉利在收购沃尔沃后并没有采取简单的“拿来主义”，吸收先进技术并融入到自己的产品中是它所采用的方法，而成效也的确是立竿见影的。就此看来，博越在面对国内SUV这片“红海”当中，不仅没有任何畏惧，还饱含着势在必得的信心与期望。

与博瑞相似，博越的推出也让我们看到了吉利近年来在产品力方面的不遗余力，更为难能可贵的是博越在价格上也做到了真正的亲民

比外观更出彩的内饰设计

博越的外观设计同样沿用了此前博瑞的设计风格，回字形中网两侧的全LED大灯，结合“如意”线条的前杠，整车前部看上去非常和谐并且原创度极高。或许是前脸造型太过惊艳，以至于我再转到车尾时心里突然感到了一丝落差，高扬的尾部线条结合同样高挑的尾灯令它看上去稍显朴实，倒是后杠下的镀铬装饰板为它增添了不少阳刚之气，此外，这款1.8TD车型所采用的双边双出尾排也能令其在冬日里与马路上众多“单边冒气儿”的车型区分开来。

进入车内，最先令我注意的是这辆车的座椅，其侧围采用NAPPA真皮包裹，内部填充物也是柔软中带有韧性，质感和触感都非常出色，在前往目的地的这112 km路途中，柔软的座椅着实为行驶的舒适性加了不少分。博越中控台材质全部采用软质搪塑工艺，并辅以伪缝线装饰以提升质感，由于各功能按键被安排到中控显示屏下方，所以整个弧形仪表台看上去相当整洁。在细节方面，融合了吉利中国元素的“回字纹”也出现在了内饰的各个地方，比如空调出风口周围、挡把按钮等等，这样做不仅能迎合家族式设计，也能很好地体现出博越在细节方面的用心之处。而每当我看到了这个集合了众多功能按键的挡把周边以及那两个对称的扶手时，总会令我联想起一个豪华品牌，好像并不是沃尔沃，哦对了！保时捷卡宴！

你好！博越

不要以为以上四个字是我为博越打的广告词，只要坐进车内说出这四个字，博越就可以调出交互菜单，此时，说出你想要操作的事宜，例如：播放谁的音乐、导航要去哪里、哪里的天气以及附近的加油站或餐厅等等，它会直接按照你的语音口令进行操作。实际使用过程中，这台科大讯飞人机交互系统不论是反应速度还是语音识别度等方面都做得相当到位。此外，该操作系统还还内置联通3G网卡，在更新信息及车载Wifi连接方面都做到了更具人性化。值得一提的是，在进行蓝牙语音通话时，博越并未采用车内扬声器输出的方式，而是通过驾驶员头枕侧的扬声器单独输出，在听音乐或导航时完全不会受到影响。

动力平顺底盘整

博越所采用的动力总成与博瑞相同，都是那台1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率135 kW，最大扭矩285 N·m，如果只看参数，这样的动力推动这台进1 700 kg的车，理论上来说并不成问题，但与之匹配的6AT变速器却调校的异常平顺，以致于在我驾驶它的时候会经常用到一半以上的油门行程，而即便如此，它的动力仍以不紧不慢的姿态输出

竞争车型

哈佛H6

自主品牌中，能达到哈佛H6这样销量的还真算屈指可数，这与长城在SUV车型中积累的口碑不无关系。与博越相同，哈佛H6同样采用涡轮增压发动机，但排量和输出功率与博越的差距还是比较明显的。除此此外，博越在整车配置及内饰做工用料方面也有着不小优势。

长安CS75

长安CS75在自主品牌产品中算后起之秀，当年凭借着讨喜的车身尺寸、外形以及合理的售价吸引了相当一部分消费者。CS75动力配备与博越相同，均采用2.0 L和1.8T发动机。参数上，CS75与博越相比稍显不足，但日常驾驶中其实也很难辨出区别，性价比同样出色。出来，好在油门踏板比较轻，想提速超车时，干脆一脚到底，变速器会连降数挡后连人带车一同向前冲过去。至于底盘方面，博越给人的感觉非常规整，不论在过弯还是经过颠簸路面中，整个底盘不会给人松散的感受，悬架调校在初段也足够舒适，只是在快速经过大颠簸时会存在些多余的弹跳，仅此而已。在驾驶操作方面，博越的全液晶仪表盘显示信息非常丰富，车速、转速的更新也几乎无延迟，此外，仪表板还可针对不同挡位切换多种背景颜色，极富科技感。

软件也有亮点

或许是在收购沃尔沃后得到了新的技术，博越在主动安全方面也有了相当大的进步。驾驶时，车道偏离预警功能够灵敏的探测到车道的变更，并在仪表板最显眼的位置上给予提示。值得一说的是它的ACC自动巡航功能，其能够识别周围“加塞儿”的车辆，并不会在第一时间刹车，所以不会出现像其他品牌车型，在调高跟车距离后被“无限加塞”的情况。另外，如果在雾霾等恶劣情况下行车，博越所采用的AQS空气管理装置能够主动检测车内空气情况，不达标的情况下会自动切换为内循环，车内空气净化器也同时开始工作。

正如开头所言，收购沃尔沃后的吉利在推出新产品中均有了长足的进步。这样的进步不仅体现在安全方面，在整车质感以及越级的功能配置也都有了显著的提高，但价格却并未因品质的提升而水涨船高，9万～15万元的定价也令它在这个级别的SUV市场中保持了极高的热度。

不论从外观、内饰还是整体行驶质感来看，博越都做到了同级别车型中的佼佼者