云杉智慧：用重资产拓展新能源车运营市场

撰文/N.E.S 李娜

云杉智慧：用重资产拓展新能源车运营市场

撰文/N.E.S 李娜

在传统汽车市场，业内人士的目光更多关注于整车企业，如果把目光转到新能源汽车领域，却又产生了更多的其他关注点。毕竟，无论是充电桩行业还是动力电池行业，都可以单独看做一个运营体系。为此，本次《新能源汽车新闻》深圳之行，除了参观整车企业之外，也拜访了多家专注新能源汽车后市场领域的企业。

《新能源汽车新闻》深圳之行，接下来来到云杉智慧新能源技术有限公司（简称：云杉智慧），这家企业的业务范围涉及整车租赁、充电桩建设及运营。在新能源汽车运营企业大肆兴起的浪潮下，云杉智慧究竟有怎样的经营之道？为此，云杉智慧副总裁彭湘文向记者讲述了他们的发展策略。

重资产运营是企业盈利的关键

“云杉智慧成立之初，注册资金便已达到5亿元。”相比于其他的新能源汽车运营企业，这样的资金实力绝对算得上“土豪”级别，就连彭湘文也表示，资金雄厚使得支杉智慧与其它新能源汽车后服务业相比，更加引人侧目。

在充电桩业务上，云杉智慧不仅销售自家的充电桩产品，同时也负责充电桩运营。据悉，目前云杉智慧在全国已累计建设约1000个充电桩并投入运营。除此之外，云杉智慧也涉及新能源汽车整车租赁业务，而这就要求企业必须投入大量资金购买车辆。

在外界看来，这样的重资产运营，如果没有清晰的盈利模式，想要回收成本简直是“天方夜谭”。不过，重资产运营恰恰是盈利的关键。彭湘文表示，时下新能源汽车市场正处于培育期，前期大规模的市场投入有利于扩大品牌影响力，并且保证在新能源汽车运营市场的竞争中脱颖而出。“很多人都认为，重资产运营很可能面临成本回收困难的问题。”彭湘文表示，“实际上，重资产背后或许是更多实业的积淀，在新能源汽车运营方面，我们将大量的资金投入到车辆购买以及充电桩建设。”

完全市场化运作才能盈利

前期的资本投入可让企业更加快速打入新能源汽车运营市场，但是想要实现盈利则必须有清晰的市场运作模式。众所周知，新能源汽车市场更多依靠政策来推动，可随着该市场发展进程的加快，如今反被政策所制约。

“企业既然进行大量资金投入，那么最终目的必然是要实现盈利。”彭湘文说，“当前，新能源汽车企业更多是依靠政府补贴而生存。”无论是整车企业还是充电桩建设企业，只要国家给予补贴，该市场就极有可能引发一股投资热潮。可一旦补贴退坡或被取消，这些企业又该如何生存？

彭湘文认为，新能源汽车市场应尽快转向市场化发展道路。“只有新能源汽车经营完全市场化运作，企业才能最终实现盈利。”彭湘文说，“这可以说是我们经验之谈，此前深圳某电动公司在短短几年间实现盈利，关键就在于完全的市场化经营模式。”

分时租赁可更专注二三线城市

当前，随着共享经济模式的兴起，共享出行也日趋火爆，而分时租赁作为共享出行体系下的一种模式，也被业内人士看好。据记者了解，未来云杉智慧的经营范围或将涉及分时租赁业务。那么，作为分时租赁市场的“准新人”，云杉智慧又将如何迎接挑战呢？

对此，彭湘文向记者表示，当前全国范围内分时租赁运营企业不下20家，而且各家企业的运营模式各异。那么对于即将进入该市场的云杉智慧来说，想要成功只能另辟蹊径。彭湘文称，云杉智慧在分时租赁市场或采取“一线城市刷存在感，二、三线城市主营推广”的策略。

“这与其他分时租赁企业的布局大相径庭。”彭湘文说道。在他看来，一线城市分时租赁市场布局广，盈利前景或不明朗，且市场竞争严峻。如果盲目进军一线城市，将很难拓展业务。相比之下，二、三线城市由于城市范围小，更利于网点的铺设。另外，在一些旅游景点的区域范围内，分时租赁市场还将有更大的发展空间。