沃尔沃卡车节油大赛带来的震撼

本刊记者　韩 超　文/图

沃尔沃卡车节油大赛带来的震撼

本刊记者韩 超文/图

2016年9月9日，沃尔沃卡车高效节油先锋评选全球总决赛在瑞典哥德堡市顺利落下帷幕，来自捷克的Tomas Horclcka、挪威的Kjetil Dale，以及波斯尼亚和黑塞哥维那的Emir Salihovic凭借在比赛中出色发挥，最终从28位世界级节油精英之中脱颖而出，分别获得了了本届比赛的冠亚季军。而代表中国参赛的3位选手——王耀宗、李庆宇、许金龙（台湾地区）虽然未能染指奖牌，但在比赛中打破了语言文化上的障碍，与世界友人共享这一盛宴，展示出中国卡车驾驶员的良好风采，赢得了大家热烈的掌声。

友谊第一，比赛第二，一场充满友情与激情的比赛着实令记者着迷，但热闹之后，给记者留下的更多是震撼。

VOLVO Trucks Fuelwatch Challenge Finals Closed in Sweden

Sept. 9， 2016， VOLVO Trucks Fuelwatch Challenge held its fnals in Goteborg， Sweden. Mr.Tomas Horclcka of Czech Republic was crowned as the new champion of the event through his outstanding performance.

稳定发挥，成绩创历史最佳

9月6日，在总决赛开幕前，沃尔沃卡车在其品牌发源地——瑞典法尔肯贝里首先举办了亚太区决赛，将从14位参赛者中选出4位选手参加3日后举办的世界总决赛，同时也将决出亚太区节油冠军。此次参赛，中国军团共有3位选手出战，他们分别是中国大陆地区高效节油先锋评选的总冠军王耀宗、快速物流市场附加赛冠军李庆宇，以及台湾地区节油大赛冠军许金龙。

选手们不愧都是身经百战的“老司机”，一旦他们坐到驾驶席上，系安全带、启动车辆、挂挡、踩油门，凡是看得到的操作几乎如出一辙。要知道，那些看不到的地方才是选手们取胜的关键，为了更加直观地反映选手的驾驶技术，同时也是保证比赛的公平公正，比赛全程采用了沃尔沃卡车先进的车队管理系统Dynafleet记录和计算数据，这些数据包括脚踩制动次数、车速的适配性、发动机和变速器的使用，以及停车起步的表现等。通过这些数据的综合评分，来得出各选手的整体表现，并为他们提升驾驶水平提供具体的指导意见。

一天的比赛完成后，许金龙凭借比最后1名选手节省了32%油耗的成绩，夺得了亚太区决赛的公路赛冠军，是中国选手报名参加沃尔沃卡车高效节油先锋评选以来，收获的第1个亚太区冠军，刷新了此前最好成绩。许金龙表示：“我没有太把比赛当作比赛，更多的是把自己积累多年的沃尔沃卡车驾驶经验和理念自然地应用到驾驶中。当然，获得亚太区第1名非常荣幸，也希望能够在即将到来的全球总决赛中更进一步，同时也希望能够影响更多的驾驶员在节油的道路上越走越远。”此外，另一位中国选手王耀宗也取得了第3名的成绩，两岸双雄携手晋级全球总决赛。

不可忽视，与世界领先的差距

刚刚告别亚太区比赛，记者便跟随2位中国选手来到了哥德堡市，参加即将在沃尔沃卡车展示中心举办的全球总决赛。对每一位选手来说，这是他们向世界展示自己、展示各国家及地区卡车驾驶水平的最好舞台，对记者来说，通过见证此次世界级的较量，也是寻找中国与世界先进运输理念差距的最好机会。

为了让每一个人深入地感受先进理念，沃尔沃卡车高效节油先锋评选全球总决赛的主办方，首先在规则制定方面就做到了与众不同。全球总决赛并不是单纯考验选手的节油能力，它在比赛考核中还融入时间元素，上一届全球总决赛所有选手平均完成时间是12 min 6 s，如果选手在这个标准前完成，将获得一定的时间分数奖励。因此，比赛最后的冠军获得者，必定是一位以较低的油耗实现更高运输效率的驾驶员，这非常符合时下物流行业发展的需要。

另外在全球总决赛的颁奖典礼上，主持人告诉大家：“据数据分析，第1名比最后一名节约了30%的油耗，”这个量到底有多少，他从身后拿出了一瓶可乐（200 mL），举起来接着说，“大概就这么多。”要知道的是，这28位参赛选手都是经过各国家及地区层层选拔的节油先锋，比赛只有短短6.9 km却出现了一瓶可乐燃油的差距，这不得不让人深思。

“沃尔沃卡车举办高效节油先锋评选活动，旨在与大家共享信息以期提高驾驶员表现及促进行业长远发展。”沃尔沃集团卡车中国区市场、销售支持及业务拓展副总裁马京津表示，在这28位参赛选手中，中国选手的成绩既不是最好的，也不是最差的，但通过比赛能够让我们认清自身的差距，就不虚此行。

超低能耗，沃尔沃科技再助力

和亚太区决赛相比，全球总决赛更加紧张刺激，不仅是新规则的应用，还有先进的卡车科技令人着迷。例如比赛过程中采用了2种不同配置的FH卡车作为赛车，一种是368 kW的动力匹配I-shift自动变速器，一种是397 kW的动力匹配I-shift双离合变速器。

比赛过程中，记者通过使用不同车辆的2组比赛成绩对比发现，匹配I-shift双离合自动变速器的车辆更具节油优势，油耗水平要低10%左右。一位刚驾驶过双离合变速器卡车的参赛选手告诉记者：“I-shift双离合变速器换挡非常平顺，车辆不会失去速度，这对于比赛来说非常重要。”另外，记者还在现场获悉，未来随着不同地区市场排放升级，产品更新换代，双离合I-shift变速器或将全面推广。

除了双离合变速器之外，沃尔沃卡车的Dynafleet系统也令人感到好奇。“目前，Dynafleet成功引入中国，台湾地区已经投入使用，在大陆地区也完成了测试。我们在大陆地区还没有大规模推广是因为2017年该系统将迎来升级，我们宁愿多等一年，也要把最好、最先进的系统惠及大陆地区的用户，与世界其他市场处于同一起跑线。这就是沃尔沃卡车‘the best go further’的真实本义。”马京津如是说。

弹指之间，5天的比赛时间过去了，激情时刻是那么短暂，但收获的却是永久的宝藏。这个宝藏里包含着大家对沃尔沃卡车的浓厚感情，也包含着大量值得借鉴的先进理念，不管冠军花落谁家，相信每一位来参加和见证此次比赛的人都不会空手而归。凭心而论，这的确是一场好比赛，虽然本届比赛已经结束，但对中国物流行业来说才刚刚开始，它为行业转型提供了新想法，而且让中国与世界“赛跑”有了一个很好的交流平台。T

中国台湾选手许金龙夺得亚太区决赛冠军