出轨的锐3

赵松

作为纳智捷“预先设想超越期待”品牌理念下的全新车型，纳智捷锐3正在“放肆突破”。

纳智捷品牌自创立以来，一直以个性化打天下。差异化定位，精准化营销，似乎成为纳智捷的代名词，也正是由于纳智捷坚持这一理念，才使得纳智捷在国内市场站住了脚步。

不过随着中国汽车市场的高度细分，未来留个纳智捷发挥的空间还有多少？

在这种差异化的竞争道路上，东风裕隆已受益匪浅。但这不能保证纳智捷永远立于不败之地，根据中汽协最新数据显示，纳智捷今年1月?7月总销量为2.35万辆，相比较2015年累计同比负增长26.55%，纳智捷今年7月销量环比负增长30.84%，纳智捷销量下滑严重，而此刻纳智捷锐3的上市，无疑将成为未来纳智捷增长的新引擎。

一言不合就霸屏，二话不说就突破，三语不离大大大！在一贯坚持创新科技、坚持差异化、坚持价格战的理念下，纳智捷在成都车展发布的首款A级紧凑型轿车——锐3，在纳智捷其他车型处于下滑的态势下，该车可否凭借着5.98万元?9.68万元的价格带动销量再次上涨呢？

按照东风裕隆（纳智捷所在公司名称）的定义，纳智捷锐3有三大特点，大屏幕、大空间、大师级赛道开发。业内对纳智捷这种“不按套路出牌”已经习惯，也是因为此前东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源就曾表示，“一个后发品牌，像是一个出生的婴儿，我们随波逐流，很容易淹没在人群之中，唯有差异化大家方能认知你。”

“锐3作为纳智捷的第六个车系，我们希望这款产品不仅是在今年能够带来1万辆左右的销量，而且更希望通过丰富的产品线提升品牌影响力。”东风裕隆汽车有限公司营销总部总部长陈斌在接受《汽车观察》采访时表示。

的确，目前的纳智捷太需要市场、太需要提升品牌影响力了。这一点从锐3发布会上的阵容就能窥探到，王自健的亲临、朋友圈的广告、多平台联合宣传等。那么锐3作为一款入门紧凑型轿车它的优势主要体现在那些方面呢？

“第一价格，二是油耗，三是配置多。”东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源对于锐3 这样评价。

据悉，此次锐3共发布六款车型售价区间为5.98万元?8.78万元，这在紧凑型轿车价格上绝对是超低价；而其搭载的直列四缸1.6L发动机，最大功率达91kW，但是其百公里油耗仅为6.2L；在配置上更是以大空间、大屏为亮点，此次锐3的轴距达2620毫米，后排乘坐者膝部空间达100毫米，车身高度达SUV级的1551毫米，离地间距也达166毫米，并搭载了全系标配9英寸触控大屏，屏幕分辨率达1280×720，并经“GTR之父”水野和敏带领国际团队于日本AP赛道开发。

而同是紧凑型的现代悦动，搭载的直列四缸1.6升发动机，最大功率却为90.4kW，综合百公里油耗为6.5L，其车身长宽高分别为4603/1777/1490，轴距为2675mm，离地间隙为155mm，各方面参数均在纳智捷锐3之下，但市场售价却为7.88万元?12.08万元，另一品牌福克斯搭载的直列四缸1.6L发动机，综合油耗为6.2L，车身长宽高4368/1823/1483，轴距2648mm，最大功率92kW，同样不抵锐3，市场售价却为9.98万元?16.58万元。纳智捷“差异化”优势凸显。

然而A级紧凑型轿车市场一直是各大厂商相继竞争的红海市场，而纳智捷锐3不论是从品牌销量、技术方面都无法同其它厂商进行竞争，面对如此严峻的市场，锐3能完成预期的目标吗？留给锐3的市场还剩多少？

东风裕隆汽车有限公司营销总部总部长陈斌对《汽车观察》强调说：“我们注意到了市场竞争激烈的现实，但同时也注意到在轿车市场中，紧凑级轿车仍然是市场的销售主力，占市场销量60%左右，可见轿车市场虽为红海，但仍有空间，我们做的就是倾听年轻消费者的心声。