四孔一联大跨连续梁施工方案分析与管理探讨

王　亮

(中铁二十四局集团新余工程有限公司，江西 新余　338025)



四孔一联大跨连续梁施工方案分析与管理探讨

王亮

(中铁二十四局集团新余工程有限公司，江西 新余338025)

以杭黄铁路跨浙江S103省道四孔一联(60+100+100+60)m大跨连续梁工程为例，根据现场施工条件，通过对连续梁施工三种方案的对比分析，确定了最佳方案，并提出了方案的管理措施，有效地控制了节点工期，节约了施工成本。

大跨连续梁，挂篮悬臂法，支架现浇法

0　引言

连续梁桥结构体系具有变形小、结构刚度好、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护简单、抗震能力强等优点[1]。我国自20世纪50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有60多年的历史，比欧洲起步晚，但近30年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平[2]。从我国已建成的大跨径预应力混凝土连续梁桥实践来看，大部分采用悬臂浇筑工艺施工。通过大量的工程实践，施工工艺在不断革新，施工质量在不断提高，如悬臂浇筑的作业循环周期在不断缩短;施工效率和混凝土整体质量在不断提高；在施工机具、挂篮设备、现浇技术等方面都取得了较大发展和相当水平[3，4]。预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工具有以下特点：悬臂施工时的受力与成桥后的结构受力较为接近；作为无支架施工有利于通航河流建桥、深山峡谷建桥和城市立交建桥，不妨碍桥下净空，不影响桥下交通；有利于节省施工费用，降低工程造价；有利于施工作业，加快施工进度；有利于变高度箱梁施工。

以杭黄铁路跨浙江S103省道四孔一联(60+100+100+60)m大跨连续梁为例，对连续梁施工采用三种施工方案进行对比，根据其实际情况选择最合适的方案。

1　工程概述

杭黄铁路Ⅲ标地处杭州市萧山区段，房屋征迁量占全线的42%，特殊跨共10处，由于征迁困难，运架通道上多处连续梁工期受一定影响，由此，在施工方案比较分析以及跟踪管理上尤为重要。

2　施工条件分析

2.1四孔一联大跨连续梁结构特点

四孔一联通过两个主跨连续跨越主要障碍物，大跨通常设计成变截面形式，梁底下缘按二次抛物线变化，一是提高净高，二是使二次抛物线变化规律与连续梁弯矩变化规律基本接近。施工建设过程中需考虑梁体的收缩徐变以及结构恒载内力。

2.2现场施工条件

3　施工方案比较与分析

3.1比选原则

1)能确保工程质量和施工安全；2)满足先进、成熟、经济、适用、可靠的要求；3)人机料等资源需求均衡；4)满足劳动保护、环境保护等方面的要求。

3.2主要方案选择

四孔一联大跨连续梁理论上施工方案主要有：支架现浇、挂篮悬臂浇筑、挂篮悬臂拼装、汽车吊悬臂拼装、缆索吊装、转体法以及半悬臂半支架法，根据方案比选原则，结合本桥现场施工条件，现主要针对挂篮悬臂浇筑、支架现浇、半悬臂半支架现浇三种方法进行比较分析见表1。

3.3各方案具体情况分析

表1　各方案主要特点

通过分析得知目前此连续梁施工方案：悬臂法执行的关键在于分析调整运架线路产生的措施费用，若经分析比较悬臂法依旧可行，则可提早制定制梁及运架计划及相关前期准备，包括架桥机调头的场地、时间段，以及制梁的场地、台座、模板配置。而且在今后类似连续梁(存在较多的征迁及其他影响因素)的施工管理中，在进场的施工组织设计即可充分考虑预留适当足够的制梁场地及台座以确保后期运架工期。

支架法执行的关键在于如何保证主干道交通通行要求以及如何做好大跨小角度斜交道路的支架设计以及如何做好与设计及地方协调，若经沟通协调及分析比较，支架法更可行，则可提早出具变更设计图纸，编制更为具体的实施方案，进一步落实支墩的位置、形式、材料等，以求得进一步的经济适用的优化。

半悬臂半支架法执行的关键主要在于与设计的沟通协调以及正常的施工组织，确保悬臂浇筑段的施工节点工期，若经沟通协调及分析比较，半悬臂半支架法更可行，则可提早出具变更设计图纸，按照图纸要求优化具体的实施方案。

随着施工进展，现场条件等不断发生变化，需对方案进行动态跟踪管理，在主要影响因素(征迁、协调等)消除后可确定具体方案并进行定量优化，确定最佳方案。

4　方案管理措施

经上述分析，为确保工期及施工成本，作为施工方在此针对有关管理措施探讨如下：

1)确定重点管理对象。根据施工组织设计以及施工条件，将工期紧张，存在拆迁或结构复杂等因素的连续梁作为重点管理对象。当时空条件发生较大变化时，其他初期被认定一般的连续梁也可能成为被重点管理的对象。

2)连续梁主要施工方案认定及影响要素分析。根据图纸，优先采用原设计施工方案，根据现场具体条件和方案比选原则(如成熟、适用、经济等)，制定1种～2种备选施工方案。然后根据原设计及备选方案的特点分析影响要素，主要包括工期，原设计意图，现场施工条件，地方征迁协调，变更设计沟通等。

3)制定跟踪管理计划。编制《连续梁施工方案动态跟踪管理展开表》，内容主要包括桥梁里程墩号、结构类型，原设计与备选方案及其倒排节点工期，其他具体影响因素等。

4)动态跟踪管理。a.根据征迁进程，跟踪现场变化，及时调查确认，包括地下管线及其他环境因素等。b.结合倒排工期节点及现场条件变化，更新方案影响因素。c.从经济适用角度，对比分析原设计及备选方案，确认主要影响因素及分析原设计方案是否需要变更。d.针对原设计尚可行的继续上述a.，针对需要变更的方案则可提前与业主及设计沟通，并提前选择变更后的1种～2种方案。e.根据工程进度，循环进行上述a.～d.，比选出最终施工方案，经严格报批后组织实施。

5)方案管理责任落实。各项目特殊方案可根据实际设置专人管理，制定专项管理制度，落实相关人员专项考核，动态跟踪分析、调整及优化方案，以保证节点工期和节约施工成本。

6)方案管理实施阶段效果。通过动态跟踪分析与管理，使各阶段影响要素更明了，为解决关键问题提供了方向，主要节点工期受控。

5　结语

通过对杭黄铁路跨浙江S103省道(60+100+100+60)m四孔一联大跨连续梁在特定条件下的施工方案比较与分析，并从施工方的角度探讨此类连续梁方案的管理，能够指导确定各方案执行关键点，对应采取措施，并动态跟踪比较和分析，以优化并选择最佳方案，有利于控制节点工期及节约施工成本。

[1]范立础.预应力混凝土连续梁桥[M].北京：人民交通出版社，1988.

[2]李坚.我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践[J].中国市政工程，1999，4(4)：14-21.

[3]顾安邦，常英，乐云祥.大跨度预应力连续刚构桥施工控制的理论和方法[J].重庆交通学院学报，1999，18(4)：47-53.

[4]雷俊卿.桥梁悬臂施工与设计[M].北京：人民交通出版社，2000.

Four hole a league long-span continuous beam construction scheme analysis and management

Wang Liang

(ChinaRailway24thBureauGroupXinyuEngineeringCo.,Ltd,Xinyu338025,China)

Taking four-hole one-league (60+100+100+60)m large-span continuous beam engineering of Hang-Huang railway crossing Zhejiang provincial highway S103 as an example, according to the site construction conditions, through comparatively analyzing here continuous beam construction schemes, the paper determines optimal scheme, and puts forward the scheme management measures. As a result, it effectively control joint construction duration and saves construction cost.

large-span continuous beam, basket-hanging cantilever method, in-situ scaffold grouting method

1009-6825(2016)08-0205-03

2016-02-09

王亮(1981- )，男，工程师

U445

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