“我们只是在补课”？

“最先进的武器是买不来的，核心技术是买不来的，创新能力也是买不来的。” 歼-10飞机总设计师、中国工程院院士宋文骢深有感触：凡是涉及航空关键技术和核心技术,发达国家绝不可能授之以渔；仅仅模仿与追赶，也无法躲避即将到来的全球性挑战。

“谱系比较全，品种比较全，各类飞机都能找到跟它对应的机型，这说明中国航空装备的发展已经到了全方位发展的阶段。”

南方周末记者 于冬 发自珠海 南方周末记者 翁洹 摄

“快看!歼-20飞来啦!”航展现场广播中，传来带着兴奋语气的提示音。

本届珠海航展上，歼-20犹如两只“黑鹰”掠过天空。对此，资深军事专家傅前哨解释，“一般来说，第四代战机首次亮相的时候都是做一些简单动作，就是通场，F-22首次参加航展的时候，也是用这种惊鸿一瞥的方式，给大家留下很多遐想的空间，保持一定的神秘感。”

“鲲鹏”接下来的飞行表演填补了“黑鹰”留下的期待。新闻发布会上，中国航空工业集团公司总经理谭瑞松介绍，已于今年7月正式入列中国空军的运-20，正式中文名为“鲲鹏”。

作为中国自主研发的第一代喷气式重型军用运输机，它可在复杂气象条件下执行物资和人员的长距离航空运输任务。不过，军事爱好者更喜欢将其称为“胖妞”，它只是中航集团“20系列”的一个缩影，却标志着空军装备迎来新一轮“井喷期”。

新一轮“大井喷”？

珠海航展被称为国防装备建设的“风向标”。1996年的第一届珠海航展上，歼8-IIM战斗机、直-9直升机、运-12运输机等集体亮相，首次以实物的形式出现就给外界留下了不可磨灭的印象。

当时，“空中美男子”歼8-IIM战斗机一出场，就引起场外一片咔嚓声。一名来自北京的资深军迷记得，那个胶卷盛行的年代，他为胶卷和冲洗费用支付了一个月的薪水。整整20年后的今天，歼—8机型已陆续退役，中国空军在本届航展上推出九百多件武器，包括飞机、雷达、导弹等现役装备，它们多数来自中国航空工业集团公司。

“歼-20和运-20都是首次公开亮相本届航展。”中国航空工业集团公司副总经理张新国介绍，歼-20飞机的研制也正在按计划推进，正在紧锣密鼓地进行试飞和各种技术验证，而运-20飞机已“毕业”。

“胖妞”的载重量是66吨，这相当于十几头大象的重量，其最大航程为7800公里。这意味着，它一口气能从最北端的漠河飞到最南端的曾母暗沙。该机型还配备多柱式起落架，能够在条件恶劣的简易机场起降，只需要600至700米的跑道就能实现起飞。当前，全球仅少数国家具有自主研发大型喷气式运输机的能力。

本届航展上，中航工业依旧设立独立的“中航工业馆”，也是最大室内独立展区，以歼-20、运-20为代表的“20系列”是其主要亮点。中航工业新闻部门提供的数据表明，该集团共展出11大类160多项核心航空产品和系统，其中63项以实物形式进行展示，57项为首次展出，来自中航工业的8种型号的飞机还将出现在飞行表演活动中。

你中有我，我中有你，国防建设离不开军工产业的支撑。南方周末记者发现，歼-10B、直-10K、轰-6K、空警500、空警-200、运-9以及翼龙1、翼龙2等无人机装备，均由中航工业与中国空军进行联合展示。

“它（翼龙）是标准的中控长航时一体化的无人机，整体的性能与‘捕食者无人机A和B是相当的。”本届珠海航展上，成都飞机设计研究所“翼龙”系列无人机总设计师李屹东说，“它的突破点还是取决于自主化程度，特别是人工智能发展水平，未来无人机的发展不仅要融入空中、地面、海面环境，还要考虑如何融入体系作战，这些才是我们未来发展场景。”

迈向“空天”时代的成年礼

装备“井喷”的背后，是未来战争思想理论的变革。《中国空军百科全书》透露，“2004年，根据中央军委新时期军事战略方针，确立了‘空天一体，攻防兼备的空军战略，进一步明确了中国空军战略的核心内容。”

以往，战略轰炸机、大型运输机与隐身战斗机一道被称为战略空军的“三大传统标配”。居安思危，中国空军提出“空天一体，攻防兼备”的战略口号至少已有10年时间。

不过，就思想理论层面而言，西方的“空天战争”最早可追溯至上世纪90年代：未来战争，谁得到了太空，谁就占领了地球的制高点；谁占领了制高点，谁就能取得战争的主动权。几年前，五角大楼就已将“空天母舰”列为正式的武器研发计划。

根据规划，2017至2027年后，美军可能装备“空天母舰”。未来战争的场景已不是单纯的想象：在卫星、预警机、侦察机、电子战机和武装补给飞艇等各类飞行器的保障之下，“空天母舰”将游弋于天空之中，它不仅可搭载具备各种功能的空天飞行器，还包括巡航导弹。

“未来空战已呈空天一体化发展趋势，空军武器装备必然也要成体系地构建和发展。”一位不愿具名的空军专家对南方周末记者表示，早在2014年，珠海航展就展示出多款武器装备，已体现出“空天一体”变革的思路。

上届航展上，歼-10、歼轰-7A、轰-6M、歼-31等航空作战武器悉数亮相，还包括空警-200、空警-2000等空中预警平台。“看得见、能识别、传得出、能引导”，正是在这一背景下，空警-2000于2004年首飞成功，它是中国第一架大型预警机，让作战指挥模式摆脱了单一的困境，也是“空天一体”进程中尤为关键的一步。

今年的航展上，“空天一体”特色更明显。运-20不仅能够大幅改善“快速反应能力”和“战略投送能力”，还可作为“特种机”平台，搭载相关设备，变身为预警机、空中加油机或大型电子侦察机。当前，中国空军最先进的预警机当属空警-2000，它仍旧以俄罗斯的伊尔-76为平台。

在静态展示区内，空警-500以及反隐身雷达、卫星系统也低调亮相。经过多年的布局，新一代北斗导航卫星系统现已达成阶段性目标。据专家介绍，该系统可以与其他卫星、无人机以及相关技术联合使用，引导反舰弹道导弹打击目标。

“核心技术是 买不来的”

“最先进的武器是买不来的，核心技术是买不来的，创新能力也是买不来的。”歼-10飞机总设计师、中国工程院院士宋文骢深有感触，“中航工业一定要立足于国内，立足于自主创新，才能避免受制于人、永远落后于人。”

军工产业早已形成共识：凡是涉及航空关键技术和核心技术,发达国家绝不可能授之以渔，仅仅模仿与追赶，也无法绕开即将到来的全球性挑战。

“中国航空武器呈现井喷式发展。”德国“政治观察”网等西方媒体曾多次表达感慨。不过，一名中国军事专家认为，西方军事强国均已完成信息化革命，而中国军队仍处于半机械化向信息化转变的过程中，“我们只是在补课”。

为中国军工史“断代”并不难。新中国成立后的近30年间，中国一直面临着极为现实的国家安全威胁，还数次被卷入战争中，因此我国当时不惜勒紧裤腰带也要发展军事力量。威胁之下，军工企业通常以数字命名，1、2、3开头者为国防科工委或总后勤部所属，4字头为海军，5字头为空军等。

改革开放后，军队被要求“忍耐”，“大飞机”项目自然也不例外，曾试飞大江南北的运-10功败垂成。直到2013年1月26日，运-20首飞成功。这意味着，中国成为第四个能够研制大型运输机的国家，仅次于美国、俄罗斯和乌克兰。

国产装备的“井喷”在2009年就已出现苗头。当年的国庆60周年阅兵中，15型151架国产战鹰组成的12列空中梯队，米秒不差地飞过天安门广场。三年后，中国自行研制生产的舰载战斗机歼-15在航母“辽宁舰”上完美起降，标志着首艘航母形成战斗能力。

“从上一届2014年到2016年，大家感觉到新机越来越多，不管是战斗机、运输机，还是无人机、直升机、通用飞机，新机型越来越多。”中国航空工业集团公司副总经理张新国的感受颇深，“谱系比较全，品种比较全，各类飞机都能找到跟它对应的机型，这说明中国航空装备的发展已经到了全方位发展的阶段。”