牛力
【摘要】 在经济快速发展的社会里,我国民航事业也取得了较快的发展。而民航交通管制作为飞机安全飞行的关键,空中交通管理安全管理工作的好坏直接关系到了飞机的安全分析。故此,在民航空中交通管制中必须高度重视安全管理工作。本文就民航空中交通管理安全管理问题对策进行了相关的分析。
【关键词】 民航 空中交通管制 安全管理 问题 对策
近年来,在我国民航事业取得飞速发展的同时,民航空中交通管制安全问题也日益突出,民航空中交通管制安全问题的发生会威胁到飞机的安全飞行,造成难以估量的损失及人员伤亡。为了更好地促进我国民航事业的发展,保证飞机的安全飞行,避免安全事故的发生,民航相关部门就必须积极地做好空中交通安全管理工作,采取有效的措施,提高民航空中管理质量和水平。
一、民航空中交通管制中安全管理中存在的问题
1、安全管理体制不完善。空中交通管制作为飞机安全飞行的保障,就目前来看,我国虽然制定了一系列民航空中交通安全管理制度,但是还没有形成一个完善的管理体制,民航控制交通安全管理体制难以落实下去,从而制约了空中交通管理作用的发挥。2、空中交通管制安全管理人员专业水平不足。空中交通管制安全管理是一项非常复杂的工作,它要求相关工作人员具备良好的心理素质、专业的能力、较高的职业素养。而我国现阶段的民航空中交通管制安全管理人员的素质、能力还有待于提高,他们在安全管理工作中不能认证对待自己的工作,不注重空中监管,难以满足民航空中交通管制安全工作的需要。3、信息交流不畅。引发民航空中交通管制安全问题的一个重要因素就是信息交流不畅。当下,民航各部门各自为政的现象依然存在,民航空中交通管制的自动化程度还不够,从而影响到了信息的共享和交流。当空中交通管制中发生问题时,由于信息交流不畅,信息难以及时、准确的传递给飞行员,进而增加了安全事故的发生。
二、民航空中交通管制中安全管理问题的对策
1、完善空中交通管制安全管理体系。在空中交通管制安全管理中,健全、完善的安全管理体制有助于安全工作的更好开展,促进安全管理水平和质量的提高。首先,民航部门必须将空中交通管制安全管理工作纳入到日常管理中来,全面做好安全工作,对不安全事件要及时的汇报,并及时的对不安全事件进行全面分析,控制安全事故的恶化,掌握安全事故发生的因素;其次,要以信息管理为中心,实现风险管理,建立有效的风险管理体系,对空中交通管制中的安全风险因素进行全面的分析,从而制定紧急预备方案,提高民航空中安全管理水平[1]。
2、加强工作人员职业教育和培训。在民航空中交通管制安全管理中,专业的、技术性的、高素质的工作人员有着重大作用,加强工作人员的职业教育和培训可以提高他们的安全管理水平和能力,从而更好地开展安全管理工作,确保空中交通管制安全。首先要加强空中管制人员专业知识的教育,提高的对空中管制的认识;其次,民航所用的设备都是高科技设备,专业术语都非常普遍,为了确保空中管制安全,要不断加强专业人员的培训,不断提高他们的专业技术水平,提高他们的职业素质,规范作业水准[2]。另外,为了更好地服务空中交通安全管制工作,应当对工作人员进行定期的培训,不断提高他们的能力,对工作人员进行规范化管理,相关人员应持证上岗,明确空管人员的职责,从而确保民航空中交通安全[3]。
3、加大信息技术的运用,提高空中交通管制的自动化水平。对于民航空中交通安全管理工作而言,信息交流顺畅、及时与否,直接关系到了飞行员对飞机的操作判断,空中交通管制安全管理人员及时地将信息传递给机组人员,可以有效地避免安全事故的发生;反之,则会增加安全事故。而信息技术有着传递速度快的特点,在民航空中交通管制安全管理中,民航部门应当认识到信息技术的优越性,要加大信息技术的运用,提高空中交通管制的自动化水平,进而更好开展安全管理工作,另外,民航部门还必须加强对空中安全基础设施建设,及时更换那些过时、旧的设备,开发新的安全管理软件,提高安全管理水平和质量。
4、提高空中交通安全管理技术。在民航空中交通管制安全管理中,技术作为提高安全管理质量和水平的保障,民航部门应当不断提高空中交通安全管理技术水平,要加大交通安全管理技术的投入,研究资助的空中安全管理技术,积极地引进先进的民航空中安全管理技术,以技术为依托,不断促进安全管理水平的提高[4]。
结语:民航空中交通管制安全管理工作至关重要,它关系到了民航事业的稳定发展,必须引起高度重视。为了促进安全管理水平的提高,民航部门就必须明确安全管理体系,全面做好安全管理工作,加强空管人员的教育与管理,不断提高空中安全管理的自动化水平,确保民航空中安全飞行。
参 考 文 献
[1]杨智. 空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究[D].武汉理工大学,2012.
[2]李延. 中国民航空中交通管理问题研究[D].首都经济贸易大学,2013.
[3]彭艳秋. 民航空中管制中人为因素对安全的影响研究[J]. 科技传播,2014,10:55+62.
[4]张海超. 民航空中交通管制差错成因机理与风险管理研究[J]. 中国新通信,2013,21:48-49.