车道主义

汪金友

世界上有“人道主义”，有“狗道主义”，也有“车道主义”。“人道主义”以人为本，“狗道主义”以狗为宠，“车道主义”以车为贵。

早在1932年，瞿秋白就写过一篇《狗道主义》，发表在当时的《北斗》杂志上。文中说：“狗道主义的精义：第一是狗的英雄主义，第二是羊的奴才主义，第三是动物的吞噬主义。”很显然，作者是借狗喻人，说有些狗见着叫花子就拼命地咬，见着财神老爷就忠顺地摇尾乞怜。

“车道主义”这个词，可能是我的发明。所以非常庆幸，一想出之后，就赶紧写出来，以免被别人抢先“注册”。

所谓“车道主义”就是以“车”为核心，车比人贵、以车为主。从这个出发点演绎下去，大抵包括走路的时候，车先走，人后走；车快走，人慢走。停车的时候，车任停，人绕开，哪里方便，车就停在哪里。一辆车，动辄几十万元甚至几百万元，更重要的是代表着车主的身价，象征着车主的尊贵。相对弱势的行人只能忍气吞声。

有些车主可能不太高兴，你小子凭什么弄出个“车道主义”？是因为买不起车而羡慕嫉妒恨吧。因为没有车，所以就总是骑着一辆自行车，在北京城的大街小巷游来串去。按“车道主义”的话说，像我们这些骑车的人，严重影响了京城的交通。很多的时候，骑车者不但不往边上靠，还往马路中间骑。“找死吗？”估计一些急着赶路的车主少不了发出这样的骂声。反正人家一溜烟走了，我们想追也追不上。

可是您看，马路边上，明明画的是自行车道，却被各种小汽车停满。骑车人没有办法，只得到汽车道上抢路。十字路口，好不容易等到一个绿灯，步行者和骑车者正要小心通过，而右转的汽车却丝毫不让，一辆接一辆，连个缝隙都不留。人行道路，本来是给人行的，可在很多地方也停上了汽车，行人无论老幼都得拐来拐去绕着走。

一个朋友跟我说，买车之后，有两个非常明显的感觉：一是活动半径比以前大了，二是自信心比以前强了。我问，买车跟自信心有什么关系？他讲，咱也是有车的人了，遇到那些骑车的人和走路的人，就会情不自禁地产生一种自豪感。

虽然嘴上不说，但可能很多人都会有这样的感觉。我有车，你没车，我觉得我比你成功；我车好，你车差，我觉得我比你尊贵。就连一些服务机构也是如此，看到开豪车的人，就不由自主地肃然起敬。骑着自行车，可能连大门都进不去。

当然，并不是所有的有车族都奉行“车道主义”，但少部分人的行为也足以拉低城市的文明程度、破坏人与人之间的和谐氛围。对于这部分人，应该通过相应的处罚和制度，让他清醒清醒、心疼心疼，从而把脑子中的偏见扔掉。因为，在文明社会，不管是“狗道主义”还是“车道主义”，都应该给“人道主义”让路。

责任编辑：魏晔玲