浅析滴滴出行的收入确认以及计量

张培茜

摘要：软件打车取代了传统的电话叫车、路边招车，改变了人们的出行方式，大大提高了出行的效率。庞大订单背后的巨额收入应该如何确认以及计量。所以本文选取滴滴出行这一国内最大的打车软件，通过分析它的商业模式，对照我国收入准则，分析了滴滴出行的收入确认以及计量。

关键词：滴滴出行 收入确认 收入计量

一、引言

“先出门再打车”的模式已经过去，取而代之的是“先打车再出门”，这一变化来源于打车软件的产生和广泛应用。可是国内几大打车软件的计费模式不曾公布，所引起的打车费用，即打车软件收入的时点如何确定、收入的金额如何计量，都没有相应的条例来规范，这会给打车软件这一行业对于收入的确认带来会计处理上的差异，从而影响公司业绩、国家税收等一系列问题。因此，本文选取滴滴出行这一个占国内市场份额最大的打车软件，对其收入的确认和计量进行分析。

二、滴滴出行的发展历程

2012年6月，程维成立了北京小桔科技有限公司，三个月之后，在北京上线；2013年10月滴滴打车夺取了59.4%的市场份额；2014年，接入微信支付，打开了移动支付的大门；从2014年1月10日到8月10日左右，滴滴打车与快的打车进行“补贴大战”；然而2015年2月14日，滴滴打车与快的打车合并；2015年9月9日，滴滴打车正式更名为“滴滴出行”。

滴滴出行的业务也从最初的打车业务扩展到专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等，满足了不同层次客户的需求，成为名副其实的行业龙头。

三、滴滴出行的模式

滴滴出行采取作为乘客和司机的中介机构，一方面以补贴等形式促进乘客对滴滴出行的依赖性，另一方面通过滴米系统等方法提高司机的福利，此外，滴滴还开展第三方平台的接入，例如移动支付平台、地图定位系统等，来提高用户使用的连接性、通畅感。

滴滴出行尚处于发展期，其盈利模式并未明晰地显现出来，但是可以比照国外打车软件Uber，除了基本的广告收入，占有更大比重的是生活服务模块和信息数据的价值。

四、滴滴出行收入的确认和计量

（一）确认的时点

采用滴滴出行，一共涉及到四个时间点，一是乘车人发出订单，二是司机接下订单，三是乘车人上车，四是乘车人到达目的地下车。时点一只涉及到乘车人单方面发出邀请，不涉及回应，时点二是得到了司机的回应，但是并未产生实质性的劳务，时点三才是真正的义务发生，根据滴滴出行客服人员介绍，时点三是真正开始计费的时间，当乘车人准时上车后，司机按下“已接到”按钮时开始计费。可是在实际操作中，司机可能提前按下按钮，为防止这一行为，在乘车人客户端有“我已上车”用来辅助计算时长。时点四是结束的时点，乘车人到达目的地下车之后，司机在司机客户端上按下“已结束”的按钮，表明此次权利义务履行完毕。这个时点就为确认收入的时点。若乘车人没有下车立即付款，就要计入“应收账款——xx用户”。

（二）计量的金额

滴滴出行有两种计价方式，一是乘坐出租车的打表计费，二是乘坐其他未安装打表器的车型而采用的云计算计费。前者就按照表上显示的费用付费，后者则直接根据电子账单确认明细后付费。但是由于乘车比较匆忙，乘客往往不会认真查看明细，而是直接付款。其中是否存在潜在收益，作者无处可寻。

除此之外，更值得注意的是滴滴出行采取的优惠政策之后的价格进行收入确认及计量。

1、立减现金政策

此政策实施主要集中在“补贴大战”时，如“乘客车费立减10元”“乘客返现12至20元”。这种补贴方式的实质是商业折扣。

对于早期的滴滴出行，补贴是必须的，但是以怎样的补贴才是效益最大的，返还消费者使消费者利益最大化才是最有效的办法。虽然补贴大战无疾而终，但是这种方式让消费者尝到了甜头，并逐渐提升了用户的粘性，这是一招长远的棋。

2、赠送电子优惠券、红包

此政策实施主要集中在“补贴大战”之后直到现在。这是目前最常见的一种方式。

电子优惠券多为滴滴出行客户端自行发送，比如新用户注册之后、使用过滴滴之后有段时间未使用、逢各大节日活动等情形。

红包除了乘车人使用过滴滴出行后立即分享给好友外，还有企业冠名发送红包，这种现象在观看春节联欢晚会时通过摇一摇、扫描二维码等十分流行。

无论是电子优惠券，还是红包，其实质是为了鼓励消费，电子优惠券和红包都提前约定好在某一期限内使用能抵减车费。电子优惠券和红包在发放时，不能确认收入，只有当乘车人到达目的地并选择使用电子优惠券和红包支付车费后，才能确认收入。确认的金额为扣除优惠之后的金额。

3、赠送积分

滴滴出行在乘客每次出行之后，根据每2元车费兑换1个滴币，滴币可以用来在滴滴商城兑换实物、滴滴出行的电子优惠券、其他平台的优惠券等，在将来，甚至可以作为一种支付方式来支付车费。

滴币在发放时均不确认收入。我国会计准则规定，对于企业在销售商品或提供劳务的同时奖励顾客积分的，应当在兑换时将取得的货款在收入和积分进行分配，积分在兑换前作为递延收益，兑换后转为当期损益。

若滴币用来兑换实物和其他平台的优惠券，则分别在确认兑换和消费时，作为费用。

若滴币用来兑换滴滴出行的优惠券，则在支付车费使用优惠券后将递延收益转入收入。

五、对滴滴出行的展望和建议

滴滴出行，不仅仅在于为人们解决“打车难”“空车造成拥堵”等问题，更具有意义的在于它改变了人们的消费习惯，培养了移动支付的习惯，其中更具有战略性的是在它背后庞大的数据。

但是滴滴出行也面临很多问题，司机边驾车边抢单带来的驾驶安全问题，滴滴专车是不是“黑车”，是否有营运资格的问题等等。滴滴出行除了在消费者司机端赢得口碑，也要在政府一边站稳脚跟，太原发起抵制滴滴活动，这无疑是扇了滴滴出行自己一个耳光。

滴滴出行还要拿出一个更加明确的盈利模式来给投资者、给自己一个漂亮的成绩。除了与地图类平台合作推出服务外，更多是要加入生活服务模块。这样带来的附加价值是大于本身提供出行服务的。

国家也应该加快收入准则的国际化，在收入准则上更加全面细化更重要的是针对O2O行业的规范与整治，出具出租车、专车等相关细则与条例，一方面给行业宽容度，另一方面也要规范行业秩序。