对上海轨道交通基本网络的评价研究

张婷婷　徐丽群

（上海交通大学　安泰经济与管理学院，上海　200240）

对上海轨道交通基本网络的评价研究

张婷婷徐丽群

（上海交通大学安泰经济与管理学院，上海200240）

城市轨道交通基本网络建设是特大型城市可持续发展的重要支撑。基本网络建设涉及选址规划、客流预测、建设管理、运营效益、公交配套等方面，通过评价研究这些方面存在的问题，有利于构建更科学、合理、有效的轨道交通基本网络格局。

轨道交通基本网络；客流预测；运营效益；公交配套

1　现状概述

2　对规划方面的评价

2.1部分规划理念实际意义较差

上海轨道交通网络规划最早确定了由市域快速轨道线、市区地铁线、市区轻轨线组成。市域快线总长超过400km占当时规划线网的近一半而各线长度也都在100km以上属于长线路范畴。因此市域快线穿越区域差异性大不同区段的客运强度、特征和舒适度要求等也差别很大。根据市域快线运营模式研究和实际运营经验来看在全线统一运营的情况下单一的车辆编组以及运营组织方案很难在运能安排和服务水平之间取得平衡。同时随着上海轨道交通网络的日益完善换乘客流的增加对换乘效益要求越来越高。从人民广场等集中换乘区域运营情况看大量换乘客流的集聚对有序、高效的换乘以及紧急情况的疏散都带来挑战。换乘枢纽集中换乘与分散换乘的关系缺乏在空间上均衡分布的考虑各换乘枢纽也缺乏总体统筹。比如上海火车站、中山公园站等各号线之间换乘都需要出站后通过长距离的步行才能实现换乘。因此在规划中要对“市域快线”、“换乘枢纽锚固”等实际意义较差的理念因地制宜、统筹协调地引入。

2.2远郊地区轨道交通制式仍需适度规划

2.3规划调整仍较频繁

3　对客流预测方面的评价

3.1客流预测较为全面

3.2部分客流预测前提变化较大

基于对部分线路历年的预测客流与实际客流比较情况（见表1）所依据的人口规模、岗位分布、公交出行比例、运能配置等客流预测前提与实际有较大差异直接导致各线预测的日客流总量偏大而高峰高断面系数取值偏小导致预测结果偏差不一。因此对客流预测前提需要进行更精准的调研和确定并预估可能产生变化的影响范围。

表1　部分线路历年可行性研究中的预测客流与实际客流比较与主要原因分析

4　对建设管理方面的评价

4.1轨道交通网络资源整合优化

4.2建设强度缺乏适当控制

5　对运营效益方面的评价

表2　2007年各线高峰时段客流占全日客流的比重

表3　部分线路工可批复初期配车与现状配车比较

图1　部分线路高峰高断面的客流、运能和拥挤度（2008年5月）

表4　部分线路1995—2008年度客运强度变化情况　单位：万人次/日·千米

6　对公交配套方面的评价

6.1公交配套项目推进速度较慢

6.2公交配套与轨道交通建设的同步性欠缺

7　结论

［1］张月金.城市轨道交通与沿线土地综合开发研究——以南宁城市轨道交通1号线为例［D］.2012.5.

［2］陈佩虹.城市交通规划制度研究［D］.2013.5.

［3］姚影.城市交通基础设施对城市集聚与扩展的影响机理研究［D］.2009.6.

［4］刘铮城市轨道交通项目可持续性影响因素评价［J］.建筑经济2006，288（10）.

［5］牛志平.城市轨道交通项目可持续性评价［J］.清华大学学报（自然科学版），2007，47（3）.

［6］朱海燕，郝勇.上海城市轨道交通客流量宏观影响因素分析［J］.铁道运输与经济（城市交通篇），31（6）.

［7］郝勇上海地铁周客流量的数值分析与预测［J］.上海工程技术大学学报，24（1）.

An evaluation study on Shanghai rail transport network

Zhang TingtingXu Liqun

The construction of basic network of urban rail transit is the important support of mega cities'sustainable marine development.The construction of basic network contains site planning, passenger flow forecast, construction management, operation benefit, on which the research will be useful to the more scientific, reasonable and effective situation on the basic network of urban rail transit.

U23

A

1005-9679（2016）01-0089-04

国家社会科学基金重大项目（12&ZD203）。

张婷婷上海交通大学安泰经济与管理学院博士研究生；徐丽群上海交通大学安泰经济与管理学院教授、博士生导师。

Key work： The basic rail network; passenger volume forecasting; operational effectiveness; Public transport facilities