兼职快递—农村快递“最后一公里”解决之道

谢家贵，张婷婷，陈泓旭

（西南交通大学希望学院，四川　成都　610400）



兼职快递—农村快递“最后一公里”解决之道

谢家贵，张婷婷，陈泓旭

（西南交通大学希望学院，四川成都610400）

随着电子商务的进一步发展，网购热潮向农村进军的趋势日趋明显，农村快递的最后一公里配送问题也日益严峻与迫切。首先分析了农村快递的配送需求和配送现状，得出发展农村最后一公里配送的必要性及其亟待解决的主要问题，然后针对问题引入兼职快递的概念，并对其配送管理运作进行详细探讨，以解决问题。

电子商务物流；配送管理；农村快递；最后一公里；兼职快递

1　农村快递配送需求与配送现状分析

1.1农村快递市场需求旺盛

首先表现为网民数量激增，截止到2015年12月，中国网民数量已经达到6.88亿，其中，网购用户规模达4.13亿，网民人数较2014年上升了2.4%。农村网民约为1.91亿。

其次表现为快递业务总量增长。2014年我国快递揽件量达140亿件，同比增长51.9%，超越美国成为世界第一，并且快递行业已经连续4年保持年均增长幅度超过50%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%。如图1所示。

农村快递市场发展迅猛，全年快递量超过20亿件。仅从淘宝网的统计数据来看，农村网购人数的占比从2013年的8.65%增加到了2015年的9.64%，并将保持持续上涨的趋势。利用指数平滑法预测模型，可以预测出2016年完成快递量大约在270亿件左右，同时，农村快递很有可能突破80亿件。

图1　快递业务量增长趋势

总而言之，我们必须要注意到的一个现象是，农村电商的增速已经超过城镇［1］。六大助推因素主要是互联网加速向农村渗透、农民收入增加、国家政策推动、线下商业活动相对落后、电商巨头下乡、亲情消费等。

1.2农村快递配送不足，阻碍农村快递市场发展

目前县城的快递配送已发展成熟，乡镇快递代收点也呈增长趋势，但由于乡镇基础设施不发达、人口分布较为分散、业务量未成规模等，目前代收点并不负责将快递配送到家。据国家统计局2015年9月公布的一份数据显示，高达六成的农村居民认为快递收件不方便。收件人不仅要自行取件，还要支付10-20元不等的费用，农村消费金额基数较小，这种自取费用更加制约了农村网购的发展。

而且现在的配送远远不能达到消费者期望的服务质量，速度较慢和签收不方便等问题都将制约农村快递的发展，消费者并没有感受到真正意义上的快捷与便利，必将会打击消费者的购买欲望。解决农村快递“最后一公里”配送的相关问题迫在眉睫。本文提出了一种管理农村快递“最后一公里”配送的模式—“兼职快递”配送管理模式［2-3］。

2　“兼职快递”模式的配送管理

“兼职快递”其实是一种全新的兼职模式，顾名思义就是一种兼职模式快递送货员。我们可以成立一个大平台，将快递公司和这种兼职模式下的快递送货员联系起来，进行更深入的合作，以便为农村广大客户提供更便捷的服务。在这种模式下，收件人不必再到乡镇代理点自行取货及支付额外费用，在家就可以收到自家的快递，为客户实现真正完整愉悦的网购体验。“兼职快递”的申请流程如图2所示。

图2　“兼职快递”申请流程

2.1兼职人员的运作与管理

（1）排班管理。兼职快递模式下的快递员工作时间具有兼职的特点，所以并不固定，为了方便管理，我们实行选班制进行排班。所谓选班制，即公司提前将一个周期的全部工作时间给出来，在规定的时间内要求员工自行选班，具体实施见表1。

表1　兼职人员执行自行选班制

（2）薪资及前景。薪资根据兼职人员的工作时间决定。若每个月的工时未超过50%，则按单计算薪资；若工时超过50%，或者通过一个固定的试用期后，表现良好者待遇可升级为底薪加提成；其次，兼职时间若超过一个固定的实习期且表现良好即可享受全职待遇，尽量降低员工的流动性，减少培训和招聘成本，提高服务质量。

（3）岗前培训。兼职人员一般稳定性差，短工意识明显，素质也参差不齐，他们一般不会把主要精力放在兼职上，其还有别的目标或工作。让员工有归属感和成就感才能提高员工的参与度。

针对不确定环境下的应急群决策问题，考虑群体意见冲突与评估指标关联，本文提出一种新的基于语义信息的应急群决策模型，并以某高铁站应对大量旅客滞留突发事件为例，验证所提模型的有效性与科学性。总结以上研究，本模型具有以下创新之处：

所以我们要做的首先是入职的审核一定要严格把关，其次，岗前培训非常重要，加强业务指导，同时在第一次将工作任务交给他们时，应该将要求明确地说清楚，让兼职人员清晰地知道工作程序以及工作内容、工作质量考核标准。

（4）绩效考核。绩效考核也显得尤为重要，对兼职人员的工作进行及时反馈，定期调查客户满意度，注意回访，做好监督工作，跟进客户投诉等。如果工作质量高，则给予鼓励；如果工作质量达不到要求，则明确告知兼职人员考核标准。

将利益明确化，必须将企业所应给予的利益明确化，在合同签订时应考虑周到，明确利益所得，不宜承诺给予不明确的未来期望收入。这样兼职人员就会明确知道自己将会得到的收入，降低以后发生纠纷的可能性，也会大大减少兼职人员的不满情绪。

对兼职快递可以采用关键绩效考核法，考核指标主要分为业务指标和日常指标。业务指标以派件数量和收件数量为考核标准，同薪资挂钩。日常指标则为每月末由上级对相关工作人员的工作态度、工作能力等进行打分。最后，根据每月的绩效考核结果确定奖金和罚款，也决定了职业发展前景。

2.2派件管理

奖惩制度分明，迟到早退现象在合同中注明惩罚措施，若订单派送出现问题，则根据具体严重程度进行处理。情节严重者可直接开除，以儆效尤。通常情况下新员工办理兼职手续时将被要求缴纳一定金额的押金。如果订单派送过程中出现由于兼职人员原因导致的损失，将在他们的押金里面扣除，待押金扣完时可以选择开除或者重新缴纳押金继续兼职；如果兼职人员不出现派件事故，则押金不会被扣除，待其离职之时予以退还。

2.3客户管理

为了向客户提供更好的服务，加快拓展市场，需要对客户进行更精细化的管理和提供更贴心周到的服务［4］。

（1）客户信息管理。因为农村与城市居住坏境的不同，农村收件地址较分散，且辨识度较低，并没有单元楼和门牌号可区分，所以在业务开展初期，培训工作一定要到位，工作人员的业务能力一定要过关，一定时间后，派件对象基本会固定下来，收集客户信息资料并进行整合有利于后续提供更好的服务，发展到一定规模后，可以以客户手机号作为账户来登记并录入系统进行管理和配送，也有利于之后的客户管理。

（2）客户取件。农村地区白天家里没人的情况比较常见，且没有小区物业可代收，因此，在人口较密集的农村地区，可以根据实际情况建立一些临时暂存据点，以其为圆点辐射周围一定数量的终端客户，这样就算客户不在家也能收件。

具体做法如图3所示。引入“社区智能快递柜”的思想，在业务量足够大的情况下，长远规划下进行一次性投资，修建智能柜投放点，收件人不在家时，可以将其投放到收货柜，系统会自动将短消息发送到收件人的手机上，告知其在货柜取货［5］。同时安装好监控设备，快递员展示外包装良好即可按照标准操作存入箱内，避免不必要的货损纠纷。该智能柜不仅可以实现收快递的功能，还可以实现寄快递的功能，在现阶段的市场上已有使用，将其逐步引入农村快递“最后一公里”配送中也十分合适。

（3）客户优惠。此外，需要注意的是，为稳定客户，可以就业务量设置一定节点，若客户订单到达一定数量后，给予客户优惠，提高客户满意度，创造良好口碑，扩大市场份额。农村市场口口相传效应非常明显，这也对快递服务提出了更高的要求。

图3　客户取件操作流程图

3　总结

综合以上，“兼职快递”实际上就是乡镇代理点和农村收件人之间的桥梁。通过这一模式，农村快递的最后一公里便可以得到一定的优化，同时还能解决农村反向物流的问题。当这个行业发展到一定程度，农产品的反向物流又将是一个巨大的市场。农村市场的农产品通过愈加完善的快递系统将会更加便捷经济地反哺市场。

于快递公司而言，随着客户满意度的提高和用户体验的加深，带来的是更大的业务量，从长远的发展来看，农村快递前景巨大，抢先占领这个市场无疑是明智的；于兼职人员而言，利用下班时间便可以挣得一笔额外的收入，这也是一个可持续发展的运行模式；于客户而言，获得了更好的购物体验，必然会增加其购物欲望和购物行为，同时，收寄快递也更加方便，这就形成了消费者、电商和快递三赢的局面。

［1］于方方.基于网络购物的“最后一公里”配送模式研究［D］.西安：西安建筑科技大学，2015.

［2］詹林敏.电子商务物流最后一公里配送模式研究［D］.大连：大连理工大学，2015.

［3］杨岩.我国电商物流最后一公里配送问题研究［J］.物流工程与管理，2014，（10）.

［4］杨聚平.以客户为中心“最后一公里”配送模式研究［D］.北京：对外经济贸易大学，2014.

［5］詹斌，谷孜琪，李阳.“互联网+”背景下电商物流“最后一公里”配送模式优化研究［J］.物流技术，2016，（1）.

Part-time Courier:An Effective Solution to Last-mile Problem of Rural Express Delivery Industry

Xie Jiagui，Zhang Tingting，Chen Hongxu
（Hope College of Southwest Jiaotong University， Chengdu 610400， China）

In this paper， we first analyzed the market demand and current status of the rural logistics distribution industry， derived thenecessity for developing the last- mile distribution system in the rural areas as well as the urgent problems to be solved， and at the end，introduced the concept of the part- time courier before analyzing in detail how we could use it to solve the problems in the rural logisticsindustry.

e-commerce logistics； distribution management； rural express delivery； last mile； part-time courier

F326.6

A

1005-152X（2016）08-0033-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.08.009

2016-06-05

2016省级大学生创新创业训练计划项目（201614262001）

谢家贵（1987—），硕士，西南交通大学希望学院讲师，主要研究：冷链物流、外贸运输以及专业相关的教学研究。