宇通T7：G20峰会再显“中国担当”

编辑/长生



宇通T7：G20峰会再显“中国担当”

编辑/长生

2016年9月4—5日，二十国集团（G20）领导人第十一次峰会将在杭州召开，这是自2008年G20领导人峰会对话机制成立以来，第一次在中国举办G20峰会。届时，20个成员国领导人将共聚杭州，商讨全球经济发展举措。作为一个极具规模和份量的世界级经济对话，G20峰会受到全球瞩目，同样成为焦点的则是100辆宇通T7，作为中国自主品牌的高端公商务客车代表，此次将为参加峰会的各国政要提供交通运输服务。

据悉，宇通T7是我国首款以乘用车标准生产的自主品牌高端公商务接待用车，打破了进口车在高端客车领域的垄断。

创新理念上的不谋而合

事实上，在2015年于土耳其安塔利亚举办的第十次G20峰会上，习近平主席就已提出了今年的G20峰会主题，而“创新增长”作为峰会重点议题则是首次被提及。在当前世界经济增长乏力的形势下，只有重视改革创新，才能重新提升世界经济增长潜力，而此议题的提出，也是出于对这种形势的考虑。

近几年，创新发展早已成为中国发展的主旋律。宇通作为国内客车业的领军企业，也一直坚持着不断创新的发展理念，在T7的生产研发中，这一点更是体现得淋漓尽致。

通过对国内高端公商务接待用车市场进行充分调研和了解，最终，宇通确定了T7按照“高端、高品质、民族工业”进行悉心打造的品牌定位，从而也确定了T7完全采用乘用车化的设计理念。作为国内客车业第一款真正按乘用车的开发流程正向开发的车型，T7由多达100余人的核心技术人员潜心研发，从前期的市场调研到产品定位，再到之后的整个开发流程全部都坚持了乘用车的制造标准。

创新在中国发展中的作用已逐渐显现，此次G20峰会，将这一理念引向世界，目的在于为世界经济增长寻找新的突破，同时让世界了解中国经济的发展。而宇通T7在G20峰会上的亮相，恰恰体现了创新对中国客车制造业的影响。

T7不仅通过乘用车开发流程，保证了整车的工艺水平和制造精度，还代表中国自主品牌高端公商务客车，率先进行了高寒、高温、高原“三高试验”，是首款通过国家标准的半载侧翻试验的冲压车型，无论是外观设计、动力性能还是舒适性方面，都表现出较高水准。

据了解，宇通T7还拥有自己专用的生产线，在其生产线上，配有近200套夹具，来确保产品的一致性和整车制造精度，而其生产制造过程更是做到了焊装不打磨、不抡锤、不修剪，涂装不刮灰，承装不配钻、不配装……完全符合了自动化、精细化、模块化的客车生产发展方向。

在T7的整个研发生产制造中，无论是设计、技术、工艺还是制造流程，处处都体现着创新理念下的“精”字。车身的精度是车辆可靠性的重要基础，T7的整车误差不超1.5毫米，而行业标准一般是3毫米以上。正如宇通客车董事长汤玉祥所说：“没有精益求精的工匠精神，就没有T7的十年磨一剑。”而将这样的精品带入G20峰会，无疑是对创新的最好诠释。

共担发展使命的精神契合

除了以创新作为驱动力之外，本届G20峰会主题中还包括“活力、联动、包容”三个要素。其中，“活力”是指通过完善全球经济金融治理，为世界经济市场注入活力，以提高其抗风险能力，并释放经济增长潜力。而“联动、包容”则代表G20峰会推动世界经济包容联动式发展的历史使命。

对于宇通T7而言，这款2015年新上市的自主品牌精品车型，它的出现，彻底激活了国内高端公商务用车市场，不仅改变了国内高端公商务用车市场长期被合资品牌垄断的局面，还通过强大的竞争力，为市场不断改进发展增加了动力。

不仅如此，这款代表着中国自主品牌高端公商务车领域最先进水平的车型，还肩负着引领中国自主品牌高端公商务车再上新台阶，推动行业不断向前发展的企业使命。

能够肩负发展使命，本身就是一种优势的体现，而这种优势的形成，则必须经历一个不断创新，精于钻研的过程。宇通T7就是这样一个案例，它用实际行动将自己作为一个样本，为行业树立了新的标杆。

如今，通过G20峰会这个世界经济合作平台，宇通T7将自身的创新理念与其进行充分融合，以行动践行企业的责任使命和对中国制造匠心精神的传承。