“80后”校车小伙诠释新时代“工匠精神”

文/邢路 许驰



“80后”校车小伙诠释新时代“工匠精神”

文/邢路 许驰

谈及“工匠精神”，常秀全也有自己的理解：“是对传统手艺、智慧和精神的传承，在各自岗位上兢兢业业、艰苦朴素、善于创新。”

今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中特别提及了“工匠精神”，让人耳目一新。古语云：“玉不琢，不成器。”工匠精神不仅体现了对产品精心打造、精工制作的理念和追求，更是要不断吸收最前沿的技术，创造出新成果。

在交运集团（青岛），有一位“80后”校车驾驶员常秀全，他用热爱钻研、善于创新的行动，诠释了新时代“工匠精神”的内涵。

常秀全是青岛市黄岛区红石崖村人，从部队“优秀士兵”到企业“青年岗位能手”，还获得国家专利，常秀全用刻苦钻研和不断努力证明了自身价值。在校车驾驶员技能大赛中，他从6000余名参赛选手中脱颖而出，斩获节油冠军；他积极创新创效、改良车辆缺陷，帮助企业解决了多项技术难题，获得国家专利，其中仅一项维修技术就为企业节约5万余元；他还热心公益，紧急救助烫伤儿童，为患脑瘤儿童捐款并联合慈善组织进行爱心募捐……近日，在山东省青岛市庆祝“五一”劳动节大会上，常秀全获得青岛市“工人先锋”称号。

一个损坏的LED灯让他踏上技术攻关之路

刚从事校车驾驶员这一职业时，有一天，常秀全驾驶车辆到修理厂更换机油。期间，他看到一名修理工正在维修校车。怀着一种好奇心，常秀全凑上前去。原来，这辆校车顶部的LED警示灯出现故障，而修理工只是简单拆下坏了的LED灯，换上了一个新的。常秀全从同事那里了解到，这种警示灯的损坏频率比较高，而更换一次的费用就高达280元，修理工人也表示损坏的灯无法维修。“我把损坏的LED灯捡回来一看，发现其实LED灯的发光二极管非常完好，主体并没有损坏，只是控制电路的几个电容烧坏了，如果我能探索出维修办法，那不是为公司节省了一大笔更换费用吗？”常秀全想。

回到家，常秀全利用业余时间精心钻研攻克难题，通过拆解故障灯件、分析故障原因、查阅专业书籍，逐渐理清了改进思路。经过几十次的反复试验，最终通过改造线路板、更改布线方式、更换电压值高的管件等，攻克了短路引起警示灯故障的难题。

由于他采用的LED灯保护控制措施可靠性能高，大大降低了警示灯烧毁的频率，该技术迅速在交运集团1800辆校车上得到推广。原本更换一个相同型号的原厂LED灯需要280元，经过改良只有不到2元钱。按照每辆车在使用过程中警示灯损坏一次来计算，仅此一项技术改造为企业节约成本5万余元。

更为重要的是，LED警示灯作为校车上最重要的元件之一，如果运行途中警示灯失效将带来安全隐患，此举带来的社会效益更是难以用金钱衡量。

就这样，常秀全从单纯的校车驾驶工作出发，迈出了技术攻关的第一步，而正是这一举动，引起了他所在的交运集团青岛黄岛公司领导的关注，公司开始为常秀全的技术研究工作提供资金、时间等各方面便利条件。

上下图：在交运温馨校车的车厢后侧上方，安装了一个透明的小盒子，打开盒盖，里面有一个红色的按钮，通过手动方式来按拉按钮，可以瞬间实现车辆后侧逃生踏板的伸缩，操作简单快捷。这便是常秀全发明的“一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统”，目前此项专利技术正在交运黄岛公司的一百余辆校车上安装使用，未来也有望推广到青岛市的1800部专业校车

技术创新获国家专利填补行业空白

2015年上半年，在对校车的日常管理维护中，常秀全发现了校车尾部逃生踏板的一个设计缺陷。“车辆在自燃等紧急状况下，需要第一时间切断车辆电源以降低事故伤害，而原车在断电的情况下，紧急逃生门的逃生踏板无法正常弹出，由于车身较高，矮个子的学生在逃生过程中如果不借助踏板会存在发生危险的可能。”

这一次，在交运黄岛公司的支持下，常秀全带头组建攻关小组，投入到故障解决的工作当中。他们认真研究厂家提供的车辆结构图，对车辆的电路管路进行了细致分析，拆解相关部件了解了踏板工作原理，最终找到了问题的关键并做出对策：加装TG2521手动阀，实现控制压缩空气管路的导通与截止，实现安全逃生踏板的伸出与缩回，解决逃生踏板无法弹出问题。根据改造需求，常秀全购买了手动阀、管道、防护罩等工具设备，再次攻克了难题。

技术攻关的过程是艰难的，理论、实践的难题一个接一个，常秀全在纸上写写画画，稿纸用了几十张。其中最为关键的一个技术难题—回气通道的安装方式，让常秀全困扰了很长一段时间。那段时间，他无论吃饭睡觉都在琢磨。

一天，常秀全在看电影《太极张三丰》，主人公急于快速赶路却被身上的一担柴火所束缚时，旁人劝他扔掉负担，可以更快前行，主人公的一句话“放下包袱，奔向新生命”，让常秀全的脑海中出现了灵感—为何不抛弃固定思维，用逆向思维来解决这个技术问题呢？原管路中有两个排气帽，仅作为排气使用，但常秀全发现，只要打破惯性思维，它们同时也可以作为回气通道使用，这样就可以在不改变原车设计的基础上，成功解决问题。除掉了这个“拦路虎”，常秀全轻松了许多，后面的问题几乎迎刃而解。

在一辆交运温馨校车里，记者看到，在车厢后侧上方，安装了一个透明的小盒子，打开盒盖，里面有一个红色的按钮，通过手动方式来按拉按钮，可以瞬间实现车辆后侧逃生踏板的伸缩，操作简单快捷。“这个设备的安装是在不改变原车设计的基础上进行的，走线都放在车辆内部和加装的管道内，防止线路老化或被学生碰触。”常秀全说。本着节约的原则，一套装备的成本仅用了85元，在常秀全的理论中，节约就是创造效益。

目前，这个发明被命名为“一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统”，并已获得国家实用新型专利。

据了解，目前此项专利技术正在交运黄岛公司的一百余辆校车上安装使用，未来也有望推广到青岛市的1800部专业校车。

回到家，常秀全还会利用业余时间精心钻研攻克难题，通过拆解故障物件、分析故障原因、查阅专业书籍，逐渐理清了解决思路。有时候甚至经过几十次的反复试验，才能攻克某一难题

他驾驶的车辆从未进厂维修家里建起一面“工具墙”

常秀全驾驶的这辆温馨校车，一年半以来从未进过修理厂维修。“平时出现一点小问题，都是我自己动手解决。”除了解决LED警示灯、逃生踏板的问题，常秀全还发明了一套新型数字电路的限位控制器，解决了校车停车指示牌不能正常工作的难题。

还有一次，在与同事们交流时，常秀全得知一些校车线路要经过坑洼不平、上下坡较多的山路，导致不少车辆底盘受损，尤其是校车尾部踏板保护架受损。常秀全回家后冥思苦想，终于记起曾经接触过的一个案例。

据此，他建议在车辆底盘易受损的部位安装防撞轮，将滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低车辆损坏率。目前，该项设计已经在交运集团数十条山区校车线路上应用，每个防撞轮的成本仅为10元左右，相对于维修或更换底盘来说节省了不少费用。

常秀全还定期与公司机务人员联系，将一些需要维修的小部件进行维修，“车辆这么大，开到修理厂一次就需要不少的能源消耗，我能在班组内给解决的，就不用开到修理厂去了”。

在交流中，记者了解到，常秀全为技术研究工作自费购买的各类工具就多达近百种。“工具太多，占用了家里的太多空间，我就在一面墙上钉上格子，把工具分门别类放在格子上，电焊机、切割机、手电钻等，各式各样，形成了一面‘工具墙’。”每当家里来客人，他都会自豪地向客人介绍自己这些“宝贝”。

不是“科班出身”勤奋自学照样精通专业技能

常秀全走上车辆技术研究的道路不是偶然的。从上中学时起，他就在机械方面表现出了天赋。18岁时应征入伍成为一名工程兵，在日常艰苦训练之余，他利用省下的补贴购买各种图书，苦练车辆维修技能，很快便自学考出了中级技师职业资格证，并多次获得“武器装备换季保养先进个人”、“优秀士兵”等荣誉称号。

只是在部队期间进行过短暂的修理知识培训的常秀全，在面对日新月异的车辆制造技术时，常常会发现自己的知识储备“不够用”。“我不是‘科班出身’的修理工，跟不上技术更新的速度。在遇到技术难题时，我会通过查阅书籍和借助网络来进行再学习。”后天的勤奋弥补了教育上的不足，他刻苦钻研做出了绝大部分专业人才都没有的成果。

常秀全的事迹在交运黄岛公司传开之后，一批有同样爱好的驾驶员纷纷聚集在他身边，形成了一个技术攻关团队。“目前已经有7名技术人员，大家常常聚在一起讨论各类车辆的技术难题。”常秀全说，跟兴趣相投的人在一起，纵使累也很快乐。

助人为乐热心公益传递爱心正能量

在生活中，常秀全还是个充满爱心、善做公益的小伙子。他不仅自己做好事，还经常参与社会、企业组织的帮扶贫困儿童、空巢老人等志愿服务活动。

他曾救助过八个月大的烫伤儿童，代替家属办理住院、救治手续，两天两夜陪在孩子身边帮忙照顾。家住青西新区红石崖镇河东村的小杰传被查出患有横纹肌肉瘤，一次次的化疗和检查，仅8个月就花费了20多万元。2015年4月小杰传病情突然复发，只得接受左眶眼球摘除手术。每月不足3000元的工资是家庭的唯一经济来源，巨额的医疗费用对这个本已负债累累的家庭来说更是天文数字。常秀全得知后，和温馨校车红石崖班组的同事们一起自发捐助了3000余元善款，并联合公益慈善平台走上街头，向全社会进行爱心募捐，共筹集善款6万余元，解决了小杰传家的燃眉之急，传递了扶危济困的正能量。

入职交运集团一年半的时间，常秀全用自己的努力和奉献收获了诸多荣誉：青岛市工人先锋、黄岛区文明市民，交运集团劳动模范、青年岗位能手、三星级员工、“讲文明，树新风”优秀职工、文明交运人等。

作为一名“80后”驾驶员，常秀全年纪轻轻便取得了国家专利和多项技术成果，获得了各类荣誉。谈及诸多荣誉，常秀全一再表示自己“受之有愧”。“个人成长和收获是最重要的。在技术攻关的过程中，我学习到更多的知识，为企业解决了困难、节省了成本、创造了效益，让我有一种成就感和满足感。”

谈及“工匠精神”，常秀全也有自己的理解：“是对传统手艺、智慧和精神的传承，在各自岗位上兢兢业业、艰苦朴素、善于创新。”

谈及下一步的打算，常秀全说，汽车的节能降耗是交运集团近年来的重点工作，今年，他将在这个方面开动脑筋，为集团节约更多的成本。从自身的行车经验出发，常秀全提出了通过改造空调来降低能耗等课题，以他为主的技术团队正在进一步的研究实践过程中。相信不久之后，常秀全团队将再一次创造惊喜。