TEM方法在飞行“卓越计划”理论教学中的应用

王艳红+袁丁+曹博书

摘 要 针对飞行技术专业正在实施的卓越计划，本文从知识体系、教学方法等方面入手，探讨对现有多人制机组执照（MPL）理论课程实施改革的方法，将威胁与差错管理（TEM）方法引入MPL理论课程教学，提高学生对飞行中威胁与差错的判断与处置能力和飞行情景意识，满足飞行技术专业卓越工程师的培养标准。

关键词 卓越计划 多人制机组 威胁与差错

中图分类号：G47 文献标识码：A

多人制机组驾驶员执照是国际民航组织提出的执照培训理念，核心是为运输航空公司进行飞行员初始培训提供一个全新的训练方法，它的训练和评估使用了“基于能力训练”的先进理念，根据培训对象的实际表现状况进行授课，重点关注培训对象实际训练应达到的标准。为使学生在最初的理论学习阶段就具有潜在威胁与差错的识别和管理的意识，笔者认为有必要将识别与判断潜在威胁和差错的方法和情景意识的相关内容，渗透到飞行学员在校理论学习阶段的其他所有飞行基础理论课程中。为此，本文拟对卓越班的理论课程教学方法进行研究，探讨将“飞行中威胁和差错管理方法”应用到卓越班MPL理论课程教学的实施方法。

1飞行中威胁与差错的管理方法

威胁与差错管理是一种包含了航空运行和人的表现的安全概念，源自机组资源管理，经过几代管理理念的升级，第五代机组资源管理利用设计或减缓差错危害程度来进行差错管理，第六代机组资源管理更侧重威胁的防范、差错和非期望状态的应对。

1.1威胁与威胁管理

威胁、差错和非预期的航空器状态是正常飞行的组成部分，但却给飞行安全带来了风险。威胁是指在机组影响范围之外发生的事件或差错，它增加了运行复杂性，必须加以管理以保障安全裕度，如恶劣天气、飞机系统失效、运行流量控制等非机组因素。威胁管理是指发现威胁并且采取对策予以回应的过程，该过程能够减轻或消除威胁的后果，并且降低出现差错概率或非预期的航空器状态。

1.2差错与差错管理

差错是指导致结果偏离飞行任务要求或预期结果的飞行机组的行为或不作为。如既定工作的错、忘、漏现象、不遵守规章制度、违反标准操作程序和政策、背离空中交通管制指令等。差错管理是指查出差错并且采取对策予以回应的过程，该过程减轻或消除差错的后果，并降低再次出现差错的概率或非预期的航空器状态。差错不同于威胁，威胁是存在的客观因素所致，而差错则是机组人员造成的。如果机组没能对差错或威胁进行有效的管理，就会导致非预期的航空器状态。

1.3非预期航空器状态

非预期航空器状态是指飞行机组将航空器置于不必要风险状况时发生的状态，出现表明飞机已进入到危险的境况，在很大程度上会造成飞行事故征候或事故。非预期状态是运行人员对威胁和差错管理不当造成的，表明系统正在牺牲安全裕度，对其进行管理是避免事故征候或事故的最后机会。

综上所述，飞行中的威胁与差错涉及到运行过程中方方面面的因素，飞行员是否能够正确识别潜在威胁与差错，取决于飞行员对飞行基础理论知识掌握的熟练程度、规章意识、对公司运行政策和标准操作程序的熟练程度等。

2在理论教学中应用威胁与差错管理方法的实施方案

下面以“飞机机体与系统”课程为例，探讨在理论教学中应用威胁与差错管理方法的具体实施方案。飞机机体与系统课程的目标是通过本课程的学习，使学生了解飞机的机体结构和各主要系统的基本工作原理。

2.1改革课内实验内容的实施方法，两人一组，分工协作

机组资源管理能力也是MPL培训过程中非常重要的能力要素，强调机组之间的分工与配合。课内实验的实施过程采取两人一组的方式，进行分工与协作，适时采取一人操作，另一人监控的方法，共同完成实验内容。

该能力要素的课内实验是：飞机液压传动系统实验，主要目的是使学生掌握飞机液压系统的基本组成部件；掌握液压回路中各部件的结构、位置和作用。该实验以往的实施方法主要是实物演示和讲解，不能达到锻炼学生动手能力的目的，机组配合的理念不能得以应用。据此，在该课内实验的基础上，增加模拟驾驶舱系统操作实验。

2.2在分析威胁、差错、非预期航空器状态的基础上说明判断与处置方法

运输航空的机长和副驾驶职责分工（根据航空公司会有所不同）为：机长负责驾驶飞机和导航，副驾驶负责通信和监控，飞行期间他们的职责可能发生变化。结合公司的非正常程序（Abnormal Procedure： ANP）或非正常检查单，以副驾驶的监控职能为中心，讲解系统非正常工作的识别与判断方法，使学生达到识别潜在威胁和差错的要求；讲解系统出现非正常情况的处置方法，培养学生威胁或差错的管理能力，避免出现非预期航空器状态。

3结语

本文提出应紧密结合多人制驾驶员执照培养模式要求、结合飞行中威胁与差错管理的方法设计课程，目的是使教学方式更加符合规章及公司的要求，使飞行学员形成有利于机组飞行的态度和行为模式，减少飞行中的安全隐患，提高飞行安全与效率。

基金项目：项目名称：《飞机机体与系统》立体化课程资源建设与教学模式改革。项目编号：CAUC-ETRN-2015-73。

参考文献

[1] 中国民用航空局飞行标准司.多人制机组驾驶员执照训练和管理办法[EB].AC-61-FS-2012-13R1.咨询通告，2012.

[2] 霍志勤，吕人力，史亚杰.民航运行中的威胁与差错管理[J].中国安全科学学报，2007，17（12）：61-65.

[3] 庆锋，杨虎.MPL：航线运输飞行员培养的新选择[J].国际航空，2007（3）：33-35.