赵国富
(北京福田戴姆勒汽车有限公司,北京 101400)
欧曼GTL牵引车灯光控制电路及功率自动检测
赵国富
(北京福田戴姆勒汽车有限公司,北京101400)
欧曼GTL牵引车是由福田戴姆勒汽车有限公司生产的高端重型载货汽车,上市时间为2012年2月。GTL车灯由CBCU(中央控制单元)控制。其优势在于当车灯线路发生故障时,CBCU能够通过功率检测及时发现,并切断车灯供电电源,同时,故障还可以在仪表上显示出来。这种过载保护功能,比起传统的熔断丝保护更加安全可靠。
欧曼GTL牵引车灯光控制电路如图1所示。
1)电源部分 CBCU有6个长电源:G1、G2、G3、G4、G5、G6,每个电源负责不同的负载。其中G1和G2两路电源至关重要,G1和G2至少有一路供电正常方能唤醒CBCU。仪表指示的电压是两者中较高者,电压大于31.5 V或小于19 V时,仪表会报出G1或G2电源故障。CBCU的15电源连接CBCU/F5针脚,当钥匙开关置于ON挡时,此针脚得24V电压,CBCU随即被唤醒。如果CBCU不被唤醒,前照灯、转向灯、雾灯、倒车灯都不能工作。
2)输入信号CBCU的开关输入信号,一部分输入到仪表 (如小灯信号、前照灯信号、雾灯信号、转向信号灯),仪表通过CAN BUS总线再将车灯开关信号传递给CBCU;而另一部分开关信号直接输入到CBCU,如危险报警开关信号、倒挡开关信号、挂车功能开关信号等。按信号类型分,开关信号分为高控信号和低控信号2种。2种开关断开时,信号线上的电压均为12 V;而当开关接通时,高控开关信号线得24V电压 (这类开关包括挂车功能开关、危险报警开关),而低控开关电压降为0V(这类开关包括小灯开关、前照灯开关、转向开关、雾灯开关、倒挡开关)。
3)输出控制所有车灯输出针脚均有功率检测功能,当线路功率过小 (开路)或功率过大(短路)时,CBCU均会存储故障,同时切断该回路电源供给。
只有满足特定的条件,接通车灯开关后,车灯才会点亮。车灯详细控制逻辑与功率自动检测见表1。
表1 (续)
CBCU功率自动检测原理 (以近光灯为例):在钥匙开关处于ON挡、近光灯开关接通时,CBCU/F15针脚就会输出24V电源为左右近光供电,近光灯点亮。在此过程中CBCU监测CBCU/F15针脚的输出电流,并计算出输出功率。如果CBCU/F15针脚至左右组合灯导线 (图1中蓝色导线)搭铁短路,或左右组合灯内部短路,输出功率会大于上限值,CBCU就会报出过载 (短路)故障;如果CBCU/F15针脚至左右组合灯导线间有触针接触不良 (高阻值接触电阻存在),或导线有开路,检测功率小于下限值,CBCU就会报出开路故障。
一旦报出开路或过载故障,CBCU均会切断CBCU/F15针脚电源供给,直到下一个钥匙循环,再次接通近光灯,CBCU才会尝试恢复供电。
(编辑陈程)
U463.65
B
1003-8639(2016)09-0029-03
制逻辑与功率自动检测
2015-11-04;修回日期:2015-11-24
1前照灯近光①钥匙开关置于ON挡(CBCU/F5针脚得 24 V电压);②小灯开关接通(仪表A13针脚搭铁);③近光开关接通(仪表A22针脚搭铁)CBCU/F15针脚输出24 V电源为左右近光供电,近光灯点亮。当CBCU/F15针脚输出功率<80W,判定为开路;输出功率>200W,判定为过载。以上2种情况发生,CBCU切断CBCU/F15针脚输出,同时仪表显示近光灯故障。近光由G1电源(CBCU/F12)供电2前照灯远光①钥匙开关置于ON挡(CBCU/F5针脚得 24 V电压);②小灯开关接通(仪表A13针脚搭铁);③远光开关接通(仪表A22、A21针脚搭铁)小灯开关和近光开关均是低控开关,开关断开针脚电压为12V,开关接通针脚电压为0V。如果在开关接通的情况下,信号针脚检测到12V电压,则说明开关线路开路CBCU/F1、F15针脚同时输出24 V电源为左右远光、近光供电,远光灯和近光灯亮。当CBCU/F1针脚输出功率<80W,判定为开路;输出功率>200W,判定为过载。以上2种情况发生,CBCU切断CBCU/F1针脚输出,同时仪表显示远光灯故障。远光由G2电源(CBCU/F6)供电3超车灯①钥匙开关置于ON挡(CBCU/F5针脚得 24 V电压);②超车开关接通(仪表A17针脚搭铁)远光开关是低控开关,开关断开针脚电压为12V,开关接通针脚电压为0V①小灯开关断开时,CBCU/F1针脚输出24 V电源,仅远光灯亮;②小灯接通时,远近光同时点亮。远近光故障判断逻辑同上超车开关是低控开关,开关断开针脚电压为12V,开关接通针脚电压为0V