何止于大 林肯领航员

［ 文：吴中元 摄影：丛军］

何止于大 林肯领航员

［ 文：吴中元 摄影：丛军］

这是一款我非常喜爱的车，虽然可能我一辈子也不一定会拥有一辆这样的全尺寸SUV，但是依旧迷恋那高高的驾驶位和在停车场里把一个标准车位塞满的霸气！

如果不用考虑现实的城市用车环境，我是非常非常喜爱大块头的车，其实我想大部分男人的想法也大致相同。还记得十年前上学的时候，那还是电脑单机游戏流行的时代，在著名的“极品飞车”中，有人迷恋卡雷拉GT，有人独爱兰博基尼，而我总是以一款出人意料的CL55与他们征战。就是喜欢大，就是喜欢稳稳的驾驶感受，这样的车才能给我踏实自信的感觉。当然，在“极品飞车”的众多支线任务中，最令我难忘（可能也是最让大部分玩家头疼的）绝对是美式SUV的对决，凯雷德和领航员两款大块头美式SUV在超漫长的赛道上驰骋，当别人都觉得操控感无趣时，我却相当享受这种忽忽悠悠安坐其中的惬意。

时间过得真快啊，一晃似乎近在眼前的回忆却已经是十几年前。不过经典始终是经典，林肯终究还是来到了中国，领航员这款美系车中的经典也真实出现在了我的生活里。当我享受着这个绝对霸气的大家伙碾过四环，享受着远高于一般所谓大型SUV的驾驶席位，操纵着它穿过奥林匹克公园，丝毫不用过多顾忌那令其他车辆小心翼翼的变态减速带，我知道我对车辆的原始追求真的不是毫无道理的。当你尝试过一款全尺寸SUV之后，你会发现很多乐趣是其他车辆无论如何也给不了你的。

何为全尺寸？这又是一个英文直译的说法，但想来也贴切，也就是说当你驾驶这辆车在城市中穿梭时，你会将车道、车位、限高等所有设施对于车辆尺寸限制的额度用满。换句话说，这就是城市里能用的最大的车，真的不可以再大了……你问这么大有什么好处？那太爽了……

如果拥有一辆全尺寸SUV，自然你就有了充裕到可以随意任性浪费的车内空间。比如坐在驾驶席想牵牵副驾小手，可不是那么容易的事，你们之间还隔着一个足以摆下一个餐盘的小桌子呢。同样的场景在车辆第二排依然适用，够任性吧……不过，如果将后两排座椅全部放倒，你又得到了一个King size的大床，所以一切美好都需要自己努力，但领航员绝对是可以给你无限可能。值得提醒的是，如果说将近5.3m的车长一般车位还能勉强应付的话，驾驶者一定要注意它超过1.9米的车高（1 981mm），因为地库的标准高度是1.9m。尽管一般地库不会卡着这个尺寸来建，但确实有遇到尴尬的可能。不过，也正是因此，我在周末的侨福芳草地不用费心寻找车位，而是直接停到了空旷得多的卸货停车区，一部无人排队的电梯直达商场。依然是这么霸气，这一切还是托了领航员的福啊。

傲视同级的尺寸身形，让林肯领航员充满美国味道的霸气，也给使用者带来前所未有的感受和无限可能。

当然，我更迷恋的其实是那种足够给你无限安全感与踏实感的驾驶感受，当22英寸的轮圈在侧面看起来并不起眼时，你就应该明白这是因为车辆整体都在同比例放大。换句话说，路面上的那些沟沟坎坎都在缩小，小到如此小儿科，当你再不用为路面情况过分关注时，驾驶的惬意与舒适是同步而至的。而能只用一款3.5L V6发动机就让一款整备质量2.8t的大块头行动如此迅捷，真是让人对其动力输出刮目相看，当然这里面也有双涡轮增压的不小功劳。不过我想对于领航员的尺寸来看，这款发动机应该算是“小排量”发动机了吧，12.5L/100km的综合油耗对于领航员来说也算不错的成绩。不过根据实际使用来看，城市使用的油耗基本徘徊于18～20L/100km，想想它本身也相当于一般车的二倍，心里才平衡一点。

说了这么多，林肯领航员的魅力究竟在哪儿，只是大吗？当然不是，它何止于大，还有那纯正的美国味道，霸气的设计以及与生俱来安全感等等。但傲视同级的尺寸身形，确实给使用者带来了太多前所未有的感受和无限的可能。