1.4 Mt/a柴油加氢精制装置的设计与标定

严　冲，陈　裕，马　赛，王大泉

（中国石油长庆石化公司，陕西咸阳　710065）

1.4 Mt/a柴油加氢精制装置的设计与标定

严冲，陈裕，马赛，王大泉

（中国石油长庆石化公司，陕西咸阳710065）

简要介绍了国内某炼油厂新建1.4 Mt/a柴油加氢装置的工艺流程及技术特点，并对装置的工业运转标定结果作了简要分析。结果表明：在标定期间产品硫含量小于9 mg/L，实现了产品的质量升级，且装置具备长期生产国V的能力。关键词：柴油；柴油加氢装置；硫含量；标定

国内某炼油厂新建1.4 Mt/a柴油加氢装置采用SINOPEC开发的SRH液相加氢技术［1-7］，以催化柴油和常压柴油为原料的混合原料，使用FRIPP开发的FHUDS-5的加氢精制催化剂生产国V标准硫含量低于10 mg/L的车用柴油产品实现提升柴油产品质量升级，该装置自2014年11月1日投料开车一次成功，一直运行平稳，产品质量均合格，2015年9月进行了首次标定。

1　工艺流程及技术特点

装置由反应部分、分馏部分、气体脱硫部分和公用工程4个部分构成。柴油加氢精制部分主要特点有：（1）反应部分炉前混氢，设高分分离器，流程简单；（2）分馏部分采用汽提塔和分馏塔双塔流程，解决了产品带水问题；（3）原料前设置自动反冲洗过滤器，有效减小因固体杂质引起压降问题［8-10］；（4）反应器底有循环油泵，通过液相加氢有效防止床层飞温和提高氢气利用率。

2　工业标定

该装置标定时间定为9月17日-21日，主要是通过对装置原料比例以及进料温度的调整，对装置进行国V生产标定，为今后全厂轻质油品调和提供数据，通过标定也可以发现生产中存在的问题，为进一步优化操作、技术改进和提高经济技术指标提供可靠的依据。

2.1工况设定（1）

装置在标定工况条件下进行国V生产标定（催柴比例17.8%，满负荷166.7 t/h），催柴进料量控制为29.8 t/h，其他操作条件靠近设计工艺参数操作运行，通过调整反应温度，考察产品硫含量（见表1）。

表1　装置设计进料国V标定数据

由表1可知，反应操作压力为9.5 MPa，接近设计值10.05 MPa，原料相同，不同反应温度的情况下，标定期间反应氢耗低于设计值15 547 m3/h，说明原料优于设计值。

2.2装置及物料平衡（见表2）

表2　装置物料平衡统计

由表2可知：标定的物料符合设计值的标准，且标定贫胺液用量少于设计值，产出含硫低分气少，有利于装置长周期运行。

2.3原料及产品性质

由表3可知：分析原料数据可以看出，相同催柴掺炼比例原料，硫含量低于设计值676 mg/L。催化柴油硫含量平均值为1 150 mg/L，低于设计值1 636 mg/L，分析馏程数据可以看出，50%馏程为272℃，比设计值高6℃，原料整体变重，主要受上游催化装置影响。

由表4可知：分析产品质量可以看出，石脑油硫含量满足设计值，但整体性质较重，密度高于设计值，馏程区间较高，与分馏塔操作有关，抽出较多石脑油。结合精制柴油馏程和原料性质可以看出，产品较重，主要受原料性质影响。反应温度为367℃和365℃两种条件下，精制柴油硫含量差别不大，平均值为6.9 mg/L，达到标定期间产品硫含量＜9 mg/L的要求标准，各闪点合格。说明设计条件下，装置满足国V生产要求，可以生产合格产品。

表3　标定期间原料油化验分析表

3　工况标定（2）

工况标定考察了催柴进料不同比例、不同反应温度条件下所得出的产品质量，结果（见表5）。

表4　标定期间产品化验分析表

由表5可知：在催柴进料比例20%、反应温度365℃条件下精制柴油硫含量为6.9 mg/L，满足标定期间硫含量＜9 mg/L的要求。根据条件1、2、3、4的探索结果，随着催化柴油比例，相应提高反应器温度，产品质量均符合国V的要求标准。

4　结论

（1）装置设计条件下（催柴比例17.8%，满负荷166.7 t/h）进行国V生产标定，调整操作条件，考察反应温度为367℃和365℃两种条件下的产品硫含量。结果显示硫含量差别不大，平均值为6.9 mg/L，达到标定期间产品硫含量＜9 mg/L的要求标准，产品合格。

（2）反应温度为367℃和365℃两种条件下，混合原料平均硫含量分别为580 mg/L和660 mg/L，低于设计值676 mg/L，分析与催化柴油性质有关。通过调整反应温度，产品达到预期值，说明装置具备生产国Ⅴ柴油的能力。

（3）随着催柴比例的提升，原料硫含量也随之升高，在温度不高于设计温度情况下，产品的硫含量均能达到小于9 mg/L的国V要求标准，说明装置具备长期生产国V的能力。

表5　国Ⅴ柴油生产主要操作参数

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1.4 Mt/a diesel hydrofining unit in the design and calibration

YAN Chong，CHEN Yu，MA Sai，WANG Daquan
（PetroChina Changqing Petrochemical Company，Xianyang Shanxi 710065，China）

This paper briefly introduces the domestic refinery construction procedure and technical characteristics of 1.4 Mt/a diesel oil hydrogenation unit，and industrial operation of device calibration results has been analyzed briefly.The results show that the product is less than 9 mg/L in the calibration period and the quality of the product is upgraded，and the device has the ability to produce V in the long term.

diesel oil；diesel oil hydrogenation unit；sulfur content；calibration

TE626.24

A

1673-5285（2016）05-0128-04

10.3969/j.issn.1673-5285.2016.05.033

2016－03-22

严冲，男（1988-），湖北咸宁人，毕业于中国石油大学，邮箱：qiaoyuzoulong@163.com。