故障一点通

故障一点通

A别克陆尊发动机怠速不稳

故障现象：一辆2009款别克陆尊商务车，出现发动机故障灯点亮、怠速不稳、加速无力现象。

故障诊断与排除：连接MDI诊断仪，进入TECH2WIN软件进行诊断，查询系统中储存有故障码：DTC P0102空气流量（MAF）传感器电路频率过低；DTC P0030加热型氧传感器加热器控制电路（传感器1）；DTC P0036加热型氧传感器加热器控制电路（传感器2）；DTC P0443蒸发排放（EVAP）清污电磁阀控制电路。查看发动机当前数据流（图1）。

0.29g/s是由MAF传感器所测得，它是单位时间内通过传感器进入发动机的进气量。“计算气流量”反映的是发动机控制模块ECM根据蒸发排放、燃油调节、加热型氧传感器、进气、缺火、节气门执行器等数据计算出的当前工况所需的进气量，正常情况下于MAF数值应该很接近，变化频率应该同步。

由于数据偏差较大，故决定更换空气流量传感器，但故障依旧。在分析故障码时，考虑到4个原件同时损坏的可能性较小，决定先从电路上进行分析。

测量进气流量传感器工作电压为0，经检查发现19号熔丝熔断，于是更换19号熔丝发现再次熔断。其中19号熔丝为以下4个传感器提供电源：前氧传感器、后氧传感器、燃油排放控制电磁阀、空气流量计。对该4传感器线束进行检查，发现前氧传感器线束曾做过包扎，该线束已经破损短路，重新包扎氧传感器线束并更换19号熔丝后，故障排除。

（文/通用老中医）

B东风日产骐达发动机故障灯报警

故障现象：一辆2011款东风日产骐达轿车，行驶4 8000km，发动机故障灯报警，加速不良。

故障诊断与排除：用日产CONSULT-Ⅲ解码器，检测到P2128：加速踏板位置传感器2电路高输入端故障。产生该故障码的可能原因：加速踏板位置（APP）传感器2故障、曲轴位置传感器故障、制冷系统压力传感器故障、传感器线路故障。

首先检查线束和插头无异常，然后检测加速踏板传感器。将点火开关置于ON档，测量加速踏板传感器6针（信号线）电压，未踩踏板时0.8V，踩到底时4.6V，正常。测量1针（搭铁线）与搭铁之间电阻为0，正常。测量5针（电源线）电压为0，不正常，正常值应是5V，说明电源线断路或短路。

电路图标明加速踏板传感器、曲轴位置传感器、制冷压力传感器共用5V电源，因此拔下制冷压力传感器插头，再次测量加速踏板传感器5针电压为5V，正常，且故障码可以清除，说明加速踏板传感器无故障。

接着插上制冷压力传感器插头，并测量3针（电源线）与搭铁之间电阻为0，不正常。拔下制冷压力传感器插头，测量3针与搭铁之间电阻为∞，可判定制冷压力传感器内部对地短路。更换制冷压力传感器后，试车，故障排除。

维修小结：几个传感器常常共用一条5V电源线，可用排除法找到损坏的元件，这样才能更快、更准确的找到故障点。

（文/朱海辉 陈赛赛）