简单实用主义的新欢

文/张也驰 摄影/林含雨

简单实用主义的新欢

文/张也驰 摄影/林含雨

如今，越来越多的家庭将选车的目标投向了7座的家用车，7座SUV更是火得不像样，不为别的，就图一个大。而传统的7座MPV车型总显得有些不温不火，但也是时候来点动作了，新夏朗就算一个。

以不变应万变的沉稳

新车在外观设计方面基本没有变化，只有前近期格栅处车标的材质变化以及新升级的LED尾灯。不过中网材质之所以变化，是因为新款车型提供了自适应巡航功能的选装，因为新车在其他车型的配置方面会变得更加丰富。

作为大众进口车型的夏朗正是以这种以不变应万变融合了稳重和睿智。前脸造型平和而不夸张，相比于全新的大众家族式风格的方正平直，夏朗所特有的那一丝圆润让它显得比较耐看。侧面线条走向非常舒展，每一个转折都圆润饱满，可以设想气流沿着这样的车身飘过时优雅的姿势。全新设计的尾灯内含颇具科技质感的LED光带，从此黑夜再也无法埋没夏朗的身影。

依然大众风

新夏朗在内饰部分最大的改动是采用了大众新款的三辐式方向盘，中控显示屏也换成了新款的样式，但整体依旧是熟悉的大众风格。多功能方向盘采用真皮包裹，以钢琴烤漆为装饰，视觉效果较老款提升了很多，同时方向盘集成了多媒体按钮以及蓝牙电话控制等，提高了对车辆信息控制的便利性。

新夏朗全系配备的App Connect手机映射功能，可将智能手机中的应用程序投射到车载屏幕上，并兼容主流手机操作系统，在驾驶过程中通过可视化图标及提示音进行操作，带来丰富旅途体验。新款夏朗还配备了电子驻车和AUTO HOLD功能，此外，新车还全系标配了自动启停系统，这些功能的加入也让驾车变得更加惬意自在。

而夏朗身为一款MPV车型，其空间表现才是最值得关注的，而这正是新夏朗的优势，坐进车内的唯一感觉就是大。市场上大多数MPV车型在座椅布局方面都采用着2/2/3的排列方式，夏朗则采用2/3/3的座椅布局方式。在这样的座椅布局方式下，当后排座椅放倒时，车辆可以作为一台5座家用车，满足日常使用。而当需要乘坐第三排座椅时，乘客可以十分轻松地翻起第二排座椅坐进第三排，进出空间巨大。而这种座椅布局方式所带来的问题是第二排放了三个座椅，因此座椅宽度较窄，在乘坐舒适性上不如两座排列，因此夏朗也不太适合商务活动中宾客的接待。另外值得称赞的是，新夏朗全车配备了5个儿童座椅安装位，可以方便多孩子家庭灵活地根据需要安放儿童座椅，而这一系列音速也在一定程度上决定了夏朗主打家用的原因。

“芯”升级

新夏朗搭载了两款不同排量的发动机，分别是型号为EA211的1.4TSI 和第三代EA888 2.0TSI发动机，均搭配6速DSG双离合变速箱。用1.4TSI发动机取代了老款车型的1.8TSI发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，排量更小，油耗更低，还能以小排量为车主赢得了购置税减半的优惠。如果将新夏朗用作家庭的日常代步，那么1.4TSI的动力遍足够日常使用了，虽然排量不大，但功率和扭矩都不算低了，只要你舍得给油，新夏朗的加速能力还是不错的，基本上不会让你在超车并线的时候干着急，配合6速DSG双离合变速箱，从容自在的驾驶也有很大的乐趣。但是，当车内坐满7个人，并适当装载一些货物的时候，小排量的能力就明显弱了一些。如果考虑到在未来的车辆使用中，对动力有所要求的话，那么还有搭载着2.0TSI的新夏朗380TSI车型可以考虑，当然前提是你的预算要足够充裕。

6速双离合变速器的表现没什么可多说的，一如既往的优秀。积极的升挡，以更低的转速实现更低的油耗。在平坦的道路上，当转速较低时，动力也较为柔弱，适合在拥堵的路况中缓慢跟车，配合AUTO HOLD自动驻车功能，让我们可以轻松应对拥堵路况。新夏朗的方向盘的回馈力适中，指向也足够准确，短时间内就能很快的熟悉车辆，典型的大众驾驶感受，轻松简单，易于上手。新夏朗的悬挂调校虽然更偏重舒适性，但是中后段也极富韧性，路感清晰。

新夏朗显然是一款定位清晰、特点鲜明、适于家用的中高级MPV车型，相对于旅行车以及SUV车型，拓展性和空间使用方面要表现得更好。如果仅以动力够用、空间大这两个特点显然不能成为新夏朗立足的根本。作为进口车，相对较高的售价一直是夏朗无法与其他国产MPV车型竞争的主要原因。但作为一台来自德国原装进口的产品，新夏朗在产品质量、环保性、安全性等看不到的地方也有更高的保障。

在这些基础上，新换装的1.4TSI发动机是重中之重，入门车型的售价变得更低，在自身空间和动力表现优秀的前提下，进一步提升自身的性价比，凭借不错的产品素质，以及大众汽车强大的号召力，相信未来中国的MPV市场上定有新夏朗的一席之地。