丰田雷凌双擎经济混动新时代

付甜甜

丰田雷凌双擎经济混动新时代

付甜甜

新能源汽车仍然是未来的发展趋势，而丰田则是新能源汽车的生产大户。近期，丰田雷凌双擎震撼上市，这将是在全球拥有800万台混合动力双擎汽车销量的丰田，凭借“双擎战略”使出的又一张王牌，雷凌双擎导入丰田最先进的混合动力系统，引领新一代混合动力技术新潮流，成为中级车划时代产品。

雷凌双擎在研发过程中经历了最严苛的品质验证，并拥有高品质、高可靠性和高耐用性的“广丰制造”家族基因。基于C-NCAP五星标准的主被动安全性设计，在雷凌双擎身上再次升级，全系标配6安全气囊和八大主动安全科技，令车主安全无忧。与此同时，其配置水平堪比许多中高级车型，是完美融合科技和时尚的理想座驾。

专属风尚设计：外观+内饰

为了打造雷凌的独特形象，设计师在极具运动感与时尚感的雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新。重新设计的车身线条以流动感为主体而兼具冲击力，将中级车的尊贵感与时尚先锋感融于一身。丰田双擎家族标志性的尊尚蓝色元素彰显混动血统，采用双擎特有的混合动力仪表盘、碳纤维面板以及透明挡把，融科技感与未来感于一身。

双擎特有的混合动力仪表：传统车型上的转速表不再出现在雷凌双擎身上，取而代之的是双擎车型特有的混合动力状态显示仪表。表盘分为“CHG（充电）”、“ECO（经济）”、“POWER（动力）”三段显示，能够更为简洁明地掌握车辆行驶状态和能耗状态，并降低了仪表盘给驾驶过程中带来的注意力干扰。混合动力仪表盘在内饰上将雷凌双擎和普通中级车区隔出来，成为双擎身份的重要标识。

独具特色的混动模式，油耗大幅度下降

雷凌双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类，也是令车主引以为豪的信心之源。雷凌双擎混合动力系统以丰田独步全球的混合动力技术为基础研发。混合动力使用的氢镍蓄电池组通过全新设计的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；新技术使能量控制单元(PCU)质量减少15％，体积减小35％，能量损耗降低20％，大幅提升了输出功率密度。

雷凌混动版搭载的是一台1.8升阿特金森循环技术发动机，膨胀比高达13:1，配合着VVT-i智能可变气门正时技术和废气再循环系统的帮助，发动机在5 200 r/min最大功率为73 kW，在4 000 r/min时输出最大扭矩142 N·m。轻量化树脂进气管的采用，让进气更顺畅，同时提升了发动机的NVH（噪音、振动、平顺度）表现。电动机最大功率为53 kW。双擎搭载了E—CVT电子无极变速箱，可以实现4.64秒的时速60公里提速的成绩，而百公里提速也只是10秒多一点。E—CVT电子无极变速箱也是丰田专为混合动力车型量身打造的传动/变速装置，发动机产生的动力会通过该装置按照不同的比例分配到电机和车轮上。并且，双擎车型全部采用设计精巧的蓝色电子挡把，它能自动判断操作信号与当前车辆运转状态是否存在冲突，再选择是否执行驾驶者的操作，有效避免驾驶者误操作和不当操作造成意外事故或引发车辆损伤的可能性。

雷凌双擎提供EV、ECO和PWR三种驾驶模式选择，分别代表纯电动、节能和动力驾驶模式，为不同状况下提供多样化的动力表现提供了方便。纯电动模式下行驶，安静不扰民，但在纯电动模式下续航里程仅支持在55公里/小时的范围内行驶2公里。EV模式下雷凌双擎会以纯电动机进行驱动，以40 km/h以下的速度行驶，如果速度再快发动机则会强行介入。ECO模式下的动力输出更突出线性，对于油门的响应也不会过于直接。PWR模式下的油门响应就变得更加灵敏了，发动机的介入更加频繁。

完美车身平衡提升操控体验

雷凌双擎动力电池后置的设定，使得车身的前后质量比从62/38变为60/40，重心更接近四轮对角线的交叉点，让四轮载荷更平均，抓地力分配更均匀。

转向系统和悬挂系统升级：EPS电动助力转向系统和车辆的悬挂弹簧/减震器也经过全面升级，令车辆操控变得更为灵敏。

前所未有的行驶静谧境界

静谧性是衡量车辆舒适性的重要指标，得益于混动系统优秀的降噪效果，以及在原型车基础上进一步升级的降噪手段，雷凌双擎实现了比同级车型更出色的静谧性表现，以空灵静寂的车厢音场，在繁华城市中保持风度与优雅。以100 km/h匀速行驶时，车内的噪音仅为45 dB，比汽油版车型降低2 dB。

严苛测试+严格生产管理保障品质

严苛条件测试确保车辆可靠：技术人员在高温、极寒、连续上坡、高海拔地区以及市区拥堵、连续高速行驶、超车等各种极端使用条件下，针对雷凌双擎进行了严格的测试。驱动电池在设计阶段就接受了震动、浸水、低温、火烧、穿刺以及高空跌落等一系列严格的测试，以确保其品质。

严格生产管理确保产品品质：雷凌双擎所搭载的混动系统，由丰田中国研发中心制造。作为雷凌双擎整车诞生地的广汽丰田工厂生产线在丰田全球品质监察中表现出色，多次获得最高级别评价，成为丰田全球体系内的“模范工厂”。雷凌双擎也由此获得了“广丰制造”的高QDR（质量、耐久性、可靠性）保障。

电路全方位保护

针对双擎引入的电池及电路系统安全，雷凌双擎的研发人员更是倾尽全力。得益于全球800万消费者的大数据验证经验，工程师们为雷凌双擎的混合动力蓄电池及附属系统提供多项安全升级。高电压零件专属保护：包括高电压零件统一安装外罩，并有专门标示。高压电缆绝缘：高压电缆橙色覆盖并与车体绝缘。绝缘状况维持监视：加装能对绝缘状况维持监视，并在出现车辆落水、碰撞等意外时能及时断电的电脑。混合动力电池保护：混合动力电池放在后排座椅后方，远离车辆前后碰撞溃缩区，且被坚固的C柱所环绕。

超长质保周期消除后顾之忧

蓄电池8年/20万公里保修：混合动力蓄电池的寿命是混合动力系统整体寿命的重要环节。通过有效的电池程序化管理系统，混合动力蓄电池能够始终维持在最大电量的40％～80％之间的最佳区域工作，从而实现与车辆同寿命的超长生命周期，且不需要额外保养维护。

整车5年/14万公里保修：在雷凌原有3年/10万公里保修基础上，广汽丰田为雷凌双擎提供额外的2 年/4万公里保修，共计5年/14万公里保修。5年/14万公里的超长质保周期，刷新了主流中级车质保服务的新标准。

雷凌双擎以六大“混动+”优势，树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆，并将混合动力车的价格历史性地推进13万元区间，更加接近大众，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟，必将引爆“混动+”普及潮流。

CJPS