温州市鹿城区瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程打桩船进出场方案

吴 磊，钱海勇（温州海湾水运工程咨询设计有限公司，浙江 温州325000）

温州市鹿城区瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程打桩船进出场方案

吴 磊，钱海勇
（温州海湾水运工程咨询设计有限公司，浙江 温州325000）

根据《瓯江河口综合规划报告》及《温州市城市防洪规划》（中心片、西片）（修编），本工程沿线防洪标准远期为100年一遇。为提高片区防洪标准，同时提升该片区基础设施建设环境，温州市鹿城区瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程的建设显得十分必要。本工程拟将温州市鹿城区瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程堤线适当外移，建设框架式结构堤塘，将防洪（潮）标准提高至100年一遇。项目位于瓯江西岸，北起鹿城区绕城高速，南至卧旗山，同已建的城区堤塘鹿城段（卧旗山～东瓯大桥）相连，全长5.999km，是温州城市防洪工程的重要组成部分。现有我公司海和1号打桩船应本工程施工打桩需求，需从乌牛锚地前往工程施工地点，沿线将经过瓯江航道的三座桥梁：①瓯越大桥②东瓯大桥③甬台温铁路瓯江特大桥（铁路桥）。

打桩船；进场；桥梁

1　概况

以上几座桥梁的通航参数如下表：

表1　桥梁通航参数表

海和1号打桩船及拖轮船型尺度如下表：

表2　海和1号打桩船及拖轮船型尺度表

2　打桩船对桥梁通航净空尺度的需求

本工程船舶进出场过桥均采取单向通航方案，根据《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ 311-97）标准计算分析通航净空宽度：经计算，W1=1.81×（70×sin3°+36.8）+36.8=110m；

单孔单向：B桥=1.5×110=165m。

船舶过桥时，富裕高度按2.0m算，通航净空高度需25.8m。

根据以上计算结果显示：这三座桥梁的通航净空尺度均不能满足船舶通航需求，因此船舶过桥需乘低平潮通过，届时需采取必要的安全措施，确保能够安全过桥。

3　桥梁现状简介

3.1瓯越大桥简介

设计最高通航水位5.09m，通航孔1个，通航净空高度为21.5m，通航净空宽度164m，采用单孔双向通航，设计通航船型为1000吨级海轮。

瓯越大桥最大允许通过潮高:

3.2东瓯大桥简介

设计最高通航水位3.62m，通航孔1个，通航净空高度为21.0m，通航净空宽度91m，采用单孔双向通航，设计通航船型为1000吨级海轮。

东瓯大桥最大允许通过潮高:

3.3甬台温铁路瓯江特大桥简介

大桥设计最高通航水位4.0m，通航孔1个，通航净空高度为21.5m，通航净空宽度112m，采用单孔双向通航，设计通航船型为1000吨级海轮。

甬台温铁路瓯江特大桥最大允许通过潮高:

4　过桥具体流程

我公司拟定船舶进场时间为4月8日下午14:30分从乌牛锚地起锚出发，航行速度3至4节，大约1小时30分钟（16:00）到达瓯越大桥，准备通过瓯越大桥，航速一节，通过时间为10分钟，从瓯越大桥到东瓯大桥距离约7.5km，大约1小时（17:10）到达东瓯大桥，准备通过东瓯大桥，航速1节，通过时间为10分钟，从东瓯大桥到铁路大桥距离约2.1km，大约半小时（17:50）到达铁路大桥，准备通过铁路大桥，航速1节，通过时间10分钟，后继续航行至施工水域避开航道选择合适水域锚泊。

5　行船安全措施

（1）领航船保持与打桩船距离300米左右，携带手持式激光测距仪一台，提前测量桥梁实时通航净空，及时告知后方船舶指挥人员。

（2）在通过大桥时请求海事艇监视护航；

（3）若潮位不具备船舶通过桥梁条件时，船舶将抛锚在桥梁安全距离外待命；

（4）浮吊通过桥梁时需调整好航行位置，确保船舶在确定的航道内通行，并向有关部门申请短时间内交通管制，派专员在桥梁上下游对过往船舶进行现场指挥，避免与其他船舶在桥区交汇，时间延误需择日等候下一潮再行通过；

（5）船舶通过每座桥梁时做好通行记录，包括:通过日期时间、船舶高点距离桥梁底部距离、航道距离桥墩的距离、水位与桥梁明显部位的距离、通过桥梁的时间等相关参数，以备后续之用。

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.104