“互联网+物流”的关键技术路径

中国邮政速递物流股份有限公司 / 孙韬

“互联网+物流”的关键技术路径

中国邮政速递物流股份有限公司 / 孙韬

当前新技术浪潮助推了商业社会的进化，在互联网经济及产业互联网化的趋势下，各行业正迎来空前的发展机遇和全新的模式变化。本文围绕“互联网+”是什么、如何践行“互联网+”战略，提出了基于物流业的框架性技术路径，如何依靠前沿技术突破生产力束缚，并对技术引领的内涵进行了讨论。

新商业、互联网+、物流、技术路径

一、“互联网+”的内涵

移动互联、云计算、3D打印、物联网及智能化等新概念层出不穷，以信息技术为主要内容的新科技浪潮将信息社会的大幕彻底打开，这是技术创新大爆发的时代。“互联网+”一方面让经济活动的每一个领域内信息变得更加对称，供需关系变得更加紧密；另一方面，可以调动更多的资源，让资源流动产生价值。信息技术也已从过去几十年计算机软硬件的范畴，外延至黏合了各领域的技术手段，成为企业、产业和经济信息化的有力手段，并对社会生活、经济规律、市场格局以及企业管理等各方面产生了重大影响。

技术能力和信息资源已成为今天企业追求商业价值的核心手段，让现实世界数字化、让数字世界成为现实，是如今技术发展的大走向。如图1，企业常常提及的“互联网+”，本文总结为以实现企业经营的“数据化、线上化、服务化” 为核心内容，结合当前行业发展列出几大技术趋势。但技术之间相互关联、彼此约束，不能割裂地去认识一种技术手段，很多技术都是学科交叉的结果，新技术应用都要经历不断探索与验证的过程。

二、数据化

数据是其它技术应用的基础，数据化是粗放型管理与精益化管理的首要区别，也是传统企业和互联网企业的明显区别。企业首先要建立数据的标准与规范，完善数据的采集与管理作，把所有的业务过程变成数据，实现“有数据”；然后是“用数据”，用的关键是数据可视化，传统“电子化”概念里作业数据是后台的、不可见的，然而数据要面向企业各层级实现透明化，展示客观实情，用数据来管控运作；数据化也是让经营“可视化、可控制、可量化”。

1.智能终端

自动识别和数据采集（AIDC）是一个大的技术门类，智能终端是目前获取业务数据的主要途径，包括各类PDA、便携机、工业手机、识读终端等具备计算和联网能力的设备。目前智能终端发展有几个趋势：一是消费化，智能手机更加灵活耐用，柔性屏、电池续航、三防、多模等提升，自带设备BYOD模式在一些业务领域已成为趋势，将企业应用与员工自有智能设备统一，成为帮助企业轻资产化的举措。二是多维数据采集功能集成，配套条码、二维码、RFID、IC/ID卡、GPS/GIS、影像等技术模块，如快递签收环节采取电子签收、签收拍照等措施，大幅提升配送员签收效率，省略内勤对POD回单的整理、补录、扫描等工作。三是与可穿戴智能设备（Wearable Devices）结合，工作中不仅作为数据采集设备，还将实现更好的数据分享能力，解放劳动者双手，改善作业交互。

2.物联网

物联网一般定义是指依托RFID、红外感应、激光扫描、传感器等，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，可以说与物流业的需求极为契合。物流业案例以FedEx的SenseAware采集器和Amazon的Kiva仓储机器人为前沿代表，前者能够自动记录货物的时间、位置、温度、湿度、光照、气温等多个状态，主要用于医疗设备、精密仪器等高端客户。

物联网是实现自动检测和自动控制的关键技术，工农业很多领域已开始大量应用。未来，数据透过设备间传输，甚至将超过后台服务器间的集中式交换，从而使信息与实物真正达到时空一致性，并实现流程的自驱动。

>> 图1 “互联网+”战略的技术分解

3.自动化

当前，零售全渠道（Omnichannel Retailing）模式驱使下，综合的供应链解决方案和全覆盖物流网络，包括仓储管理、整车运输、区域配送、跨境通关及物流金融等，让集散式、点对点、网格化、仓配一体、联盟等各种组网模式得到实践。当然，在物流处理中心、大型仓储设施、关键分拨节点等环节，自动化成为必备条件。

自动化包括替代作业、数据采集、流程控制等方面，与机器人、辅助搬运装载、穿戴型机械动力、包装技术等结合，提升物流作业效率、质量，降低人力、库存成本。经典的供应链牛鞭效应是基于多环节信息不共享，而电子商务去中间层后，不对称的纵向传导被显著缩小，但线上订单的不确定性引发了更为剧烈的横向供需矛盾，保障订单履行直接促成仓储业与快递业的同时爆发，无论轴辐式，还是多点集散，都要依托自动化提升精益供应链。

综合来看，物流是天然的数据制造业，地理、时间、重量、尺寸、客户、车量等伴随包裹的存储和流动所产生的数据，以及公共交通、气候、经济等外部关联数据，构成了企业的数据池。通过大数据，驱动业务改进可分为三方面：一是提升运营绩效，包括提升流程可视度、优化资源配置、降低成本、提高效率等。例如根据历史数据圈定和拆分投递区、业务量预测预警、实时优化配送路线等；二是提升客户体验，包括精准客户定位与营销、增加客户忠诚度。如预测收发包裹的时间、优化用户交互及服务感受；三是创新业务模型，从既有产品或产品组合中发现新价值，或基于数据分析建立新的业务模型。

今天的互联网，已经出现了基于数据垄断的竞争壁垒。阿里巴巴提出从信息技术IT到数据技术DT的战略转变，控制信息资源即形式上收集了实物资源。为此，要利用数据对资源重新组织，推动企业从劳动力密集型向技术密集型转变。

离任审计指的是审查、核实地勘单位法定代表人在任职期间内所需要承担的经济责任，并对经济责任展开一定的分析，此举有助于规范并引导相关人员的经营思想与经营活动，因此离任审计工作对地质勘查单位而言意义非凡。然而现如今我国有关地质勘查单位的离任审计工作存在许多尚未解决的问题，严重滞缓相关单位的工作，有效地发现并解决离任审计工作任务已成为当务之急。

三、线上化

互联网把越来越多的社会资源盘活，也在把企业自己的资源呈现出来并加以利用。当数据被全面采集后，线上化则是让数据流动起来，从而将企业服务化、平台化，并运用云计算改变过去这种线上接入的技术瓶颈：一是实现业务不间断，全环节数据更加开放共享，企业将更有效地应对事件或决策，随时掌控资源可用性；二是服务实时性，用户操作更加便捷，提升客户体验，拉近企业与用户之间距离。

1.移动互联

物流本质是移动的，移动技术可普遍应用于物流各环节，如车辆定位、货物跟踪、指令调度、客户反馈等。如今，智能手机在消费者中普及并逐渐渗透到供应链各个环节，从办公室管理层到仓库管理员、在途司机和投递员等整个物流员工群体。纵观物流端到端的全过程，移动化程度越来越高，管控手段更加多样。

移动互联也成为诸多模式创新的基础条件，移动定位及数据采集、移动支付及实时结算、移动识别与隐私等都能得到应用，从而实现业务改进与服务创新。当今，最热门的共享经济Shareconomy与大众物流Crowd Logistics，即是依托移动互联来建立“物流集市和实物银联”，用开放体系吸收利用碎片化的时间和资源，如Shyp、京东众包及GoGoVan等模式。这些移动平台，日益吸纳足够多的社会资源及数据，如此开放体系与实时服务不仅影响商业环境，甚至会向普遍服务延伸。

2.实时计算

海量数据的产生，事后利用显然远远不够。数据源是实时的、不间断的，要求对用户的响应时间也是实时的。实时计算既是一种业务场景，也是一种前沿技术框架。随着业务多态、大规模、波动性等新特征的出现，对网络的实时响应和弹性调度提出更大挑战。唯有通过实时服务与实时运营，才能实现高效率与低成本。如UPS基于数据的ORION路径优化系统以及MyChoice预约服务，是节约成本、改善体验的经典案例。

实时服务，主要是提升客户服务的不间断互联、可获得性。如客户及收件人都需要实时知晓物流状态，多渠道、全天候的查询、订阅、预约、在线发运等，而客户反馈与运营过程紧密相关；实时运营，适应电商的新营销和购物方式，其中实时的信息技术和物流支撑是关键。例如菜鸟基于订单核心，透视下游递送，控制和优化物流运作，实时向卖家推荐库存分配，为用户选择时限线路等。

四、服务化

以信息为核心纽带的资源整合，将产生规模性边际和增值效益，而这一核心必须以提供服务的形式实现效益。领导型企业，在参与社会产业的价值链时，不仅是其中一环，甚至成为一个组织者或整合者，通过开放互联，为其获取更多的关联数据、外部数据，以数据驱动交易、建立信用关系，再以服务创造价值。例如，百度和阿里的电子地图，可以为快递企业提供公共名址查询，而且准确性远远领先。

另外，信息技术自身也已经成为一种面向企业内部和外部的服务，除了系统建设的好坏，还要注重服务的响应、完整和交付等方面，以服务让数据资产化。如美国贷款公司Kabbage与UPS的合作，通过付费查询客户的快递数据，判断企业资质；国内京东与EMS开启了类似的供应链金融合作。服务化提升了企业的主动性、开放性以及标准化。

1.云计算

从软件即服务到现在信息技术全服务化，如基础设施即服务、平台即服务、存储即服务等，基于云服务的信息资源管理正颠覆企业信息化的传统路线。云计算以效果作为投入的计量标准，将体现更专业的投资回报。大型企业开始应用云计算与混合IT架构，充分利用“云组件”，信息技术部门则更专注于快速变化的业务需求。

另外，电子商务不仅带来了传统零售和商贸渠道的模式改变，还有技术体系的变化。快递业持续高速增长，业务急剧变化超出了传统信息技术服务能力，为支撑业务的持续发展，保障系统的可配置性、可维护性、可扩展性，利用云计算已是企业技术管理的必修课。

2.开放平台

商业平台化已是发展趋势。电子商务近乎透明的竞争，对信息流量和平台的依赖程度越来越高，平台成为中小企业获取商情、交易数据、积累信用的重要窗口。与此同时，竞争驱使商家提供更多商品SKU以试图从长尾效应中获取利润，并为出售低价低利商品而不断努力降低物流成本和改善配送体验，催生了如微仓、专线、落地配、海外仓等服务。如快递业，是规模经济的代表，迫于电子商务高速发展的要求，快递行业开放性必不可少，对于平台也提出了更强烈的需求。如图2，企业以往多专注于“应用层、设施层”，而底层数据采集及顶层开放服务往往不足。

另外，行业的规范、标准及资源数据等信息同样蕴藏价值，大数据时代必须通过数据开放凝聚更多数据才能发挥出这种价值。基于互联网的开放思维，快递行业应开放邮编、地址库、门店、服务站、线路及投递区段等核心数据，与电商平台及社会资源合作，通过构建平台化开放生态来创造业务“流量”。

3.智能化

事实上，智能化是“互联网+”乃至科技界的最高阶段，贯穿了企业运营、管理和服务的全过程。当前，“智慧物流”是物流行业发展的新方向，其核心就是利用数字化、大数据及云计算等技术，改善整个业务流程。例如智能运输，基于自动驾驶系统、电动汽车、车载以太网、车联网及实时遥控跟踪等技术，大幅改善人机混合体验和运营绩效。无人驾驶将有效降低物流人力成本，并使得运输过程更加安全可控；无人机UAV可以向郊区、离岛及乡村投递，满足实时与应急服务，并用于企业内部规模运输；增强实境AR则通过人机交互和深度学习，实现信息驱动运作过程的模拟和自动化。

>> 图2 信息化的分层开放框架规划

VMT系统

•可以安装VAHLE多种滑触线系统

•可以安装VAHLE Apos Optic定位系统

•吊架间距可以达到3.5m

•安装简易，可以和多种立柱截面配合安装

SMGM 系统

五、总结

科技引领，即通过信息技术资产提升组织收益，创造出色的业务案例。但是，科技进步的故事异常精彩，与业务发展相得益彰的应用却乏善可陈。因此还需要强化战略设计，解决好技术与商业的关系，加快凝聚有洞察力与远见的新战略的实施，即促进治理、组织及绩效等一系列结构性问题的解决。企业的定位是基于其独特背景、差异化及价值主张的客户选择与业务设计，技术也要围绕自身定位和行业优势。同时，企业文化也是不可替代的内在因素，是技术能否发挥作用的重要催化剂，同样不可忽视。