伤车操作大盘点数数你中了几条

文 李乐

伤车操作大盘点数数你中了几条

文 李乐

有些人的车开了好几年还像刚买不久似的，有些人的车同样是用了几年，却毛病不断，“叮叮当当”成为修理厂的常客。不正确的驾驶习惯或者操作对汽车的影响如同糟糕的生活方式对人身体健康造成的损伤是一样的。要想自己的爱车能经年保持“高颜值”，甚至“超长待机”，那请注意避免以下可能会让爱车受到伤害的操作。

一、燃油灯亮了才加油

当你问一些老司机什么时候去加油最合适，有的人可能会说，我都是等燃油报警灯亮了再去加油，一般灯亮了还能跑几十公里。但实际上这条经验谈很可能会造成汽油泵的损伤。

汽油泵安装在燃油箱底部，依靠汽油进行润滑和降温。如果汽油液面过低，在行驶状态下，汽油泵得不到润滑和降温，很容易造成泵体的损害。

二、车没停稳就换档

这种情况多发生在老司机身上，认为对车辆非常熟悉，手动挡车也开得很溜，所以在车辆还没有停稳的时候就换倒档或者一档，这其实是不正确的操作习惯，具体分为两种情况。

第一种情况，车还没有停稳的时候，直接挂入倒档，由于倒档没有同步器，从而会发生打齿现象，损伤变速箱内的齿轮，而且给传动轴造成很大的负荷。第二种情况，当车辆在倒车的时候突然挂上一挡，虽然一档有同步器，车辆不会出现打齿的现象，但是也会对变速箱内其他零件造成损伤。

三、空挡滑行

一说到行车安全，空档滑行就被当做反面教材点名。一些驾驶手动挡的车主在高速行驶或者下坡时将档位换入空档，说是因为这样比较省油。这种做法是否真的省油仍有待确定，但这种做法存在不安全因素是一定的，车辆失去了发动机的牵引制动力，很有可能导致车辆失控。

除了存在的不安全因素外，空档滑行会加大刹车的磨损。由于失去发动机的制动力，下坡就只能靠频踩刹车降低车速，尤其遇到大长破时，频繁使用刹车会影响刹车灵敏度，甚至直接导致刹车零件过热烧糊，减少制动。

四、越级加挡

越级加挡，也就是“跳挡”，这种操作出现主要有两种情况，一是新手操作失误，二是老司机故意为之。因为降低了操作的频率，从而减少了对变速箱的磨损，还省油，所以比起逐级加挡，一些驾驶人会选择越级加挡，但这样就是让车辆处于高挡位低转速的状态，出现动力不足、加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。一些低速扭矩输出不那么好的车型，在四档和五档的时候，发动机的负载偏大，动力输出不平顺，出现抖动，甚至“叫杆”等现象。转速低没有足够的扭力来带动车辆向前走，所以“跳档”会增加发动机和变速箱的负担。

建议车主在发动机转速不低于2000的时候换挡，在个区间内，发动机的动力输出比较充沛，车开起来有劲舒服。如果在换挡的时候，发现转速回落的比较大，也可以增加一下转速，目的是为了增加发动机的动力输出，避免“叫杆”等现象发生。

而发动机长时间处于低转速的情况下运行，会增加更多的积碳。

五、频繁抛光

有些车主老爱给车抛光，按照两三周一次的频率进行，原因是抛完光的车就像新的一样，总是开新车心里感觉美美的！但是你却不知道，美完一阵子就该伤心了，因为车漆伤了。给车抛光一次就等于给车扒了一层皮，车漆变薄变脆弱，等扒到7、8次的时候，爱车就被扒干净了，这时候漆面也就毁了。所以建议少做抛光，而且在每次抛光后，一定要做镀膜或是打蜡，这样才能保护好爱车的漆面。

六、烈日洗车

有位车主，新车买来不过半年，车身油漆就有些龟裂。车主找到4S店，咬定是汽车质量问题。由于同批车次从来没遇到过类似情况，技术总监详细一问，发现跟这位车主用车习惯有关。车主家不远处的路口就有个洗车店，夏天用车嫌车内太热，就先把晒得滚烫的车送去洗一洗。实际上，经常用凉水冲洗滚烫的车身，对车身油漆是很大的伤害。

另外，频繁使用刹车后最好不要马上洗车。如果刚从山路下来，频繁使用刹车，高温的刹车盘遇上冷水，会产生淬火，导致刹车盘韧性变差、变形，甚至会使刹车盘产生裂痕，极有可能在之后猛踩刹车时，刹车盘碎裂。除此之外，也不要给刚跑完高速的车辆“洗澡”，以免伤到轮胎。

七、不洗车

大街上车来车往，偶尔有那么一辆车能让你眼前一亮，因为它脏出了新水平。跟爱给车辆抛光，总把车打扮得锃亮的车主形成强烈反差，有的车主却总不爱给自己的车洗洗，不知道是不是因为脏兮兮的车不容易被偷的缘故。

尘土、鸟屎附着在车身上没有及时清理可能会腐蚀车漆，经过风吹日晒雨淋，这些脏东西紧紧黏在车身上难以去除，用力擦洗的时候不免会损伤车漆。发现车身上有脏东西的时候及时清理，否则时间一长，清理起来既费劲还可能对车漆造成损伤。

八、非常规停车

经常可以看到，因为车位紧张，车主为了尽可能把车塞进更小的空间，便诞生了五花八门的停车方式。其中最常见的就是车的一半车轮停在马路牙子上。殊不知随意上下马路牙子是汽车轮胎的“杀手”。在中国，70%的轮胎损坏缘于此。特别是侧着挤上马路牙子，很容易导致轮胎破裂。这种停车方式，会使轮胎汽压长时间不均衡，也很容易造成轮胎鼓包。而且长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。

在停车场会发现很多车辆的轮胎并没有回正。停车时，轮胎不正会加速对轮胎的损耗。如果驾驶的车是液压助力转向的车主就更要注意了，这样停车会对转向助力泵造成损伤。开车时，方向盘转动的角度越大，转向助力泵的压力值越高，长时间让转向助力泵保持高压的状态，难免会损伤转向助力泵。

九、离合不到底就换挡

如果在换挡的时候经常听到“咔嚓咔擦”的金属摩擦声，那说明换挡时没有把离合踩到底。“咔嚓咔嚓”声是变速箱的齿轮组“打齿”发出的声音。如果变速箱经常“打齿”很容易损伤变速箱零件，会加速齿轮、同步器、换挡拨叉、分离轴承、摩擦片、压盘等损伤，缩短变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

出现这种情况大多都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实地踩住离合。所以上车后记得调整好座椅，不仅为了车辆的安全，也是为了出行的安全。

十、离合长时间半联动

这种情况往往是因为堵车或者其他原因导致车速过慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用档位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

十一、打死方向盘

很多驾驶人可能都有打死方向盘的习惯。这个习惯很伤车，因为这样做会大大加剧转向系统的球头、连杆磨损。另外，对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。

如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以稍微降低损耗。

十二、长时间停车挂D档

遇到等候时间较长的情况，一些驾驶自动挡的车主习惯挂入D档，然后脚一直踩在刹车上面，其实这样容易给变速箱造成不必要的磨损。短时间停车这样做还是可行的，如果长时间停车，还是建议挂空档或者P档，拉起手刹。

变速箱在D档时，内部的油液压力以及其他的传动部件一直处于工作状态，长时间踩住刹车就相当于把应该输出的动力全部憋到了变速箱内部，久而久之，就会增加变速箱内部油液的压力和温度，而且影响变速箱内部的润滑系统，磨损变速箱里的零部件。

十三、过度用电

不细心的车主可能遇到这样的状况，头天停车时忘记关车灯，第二天开车发现没电了。另外，还有一些车主喜欢把车熄了听音乐，实际上这么做也非常耗电，听音乐的时候，汽车的中控台、仪表盘都是处于通电状态。长时间通电听歌，对电瓶也不是很好，最终可能同样会导致电瓶没电。有自备搭线的话，找辆启动正常的车“借电”也能搞定，如果没有的话就比较麻烦了。所以，建议车主买个电瓶专用充电器。没电了是可以再充，但如果电瓶一直处于电力不足的状态，对其寿命还是有影响的。所以，停车的时候注意检查一下车灯是否关闭。

如果车辆长时间不用的话，隔一到两周把车辆打着火，给电瓶充充电，或者干脆直接把电瓶的负极拔下来，让电瓶进入断电模式。这里需要注意的是，一定要拔负极，拔正极的话，很可能会发生打火现象，十分危险。

十四、忘关雨刷

忘记关雨刷这件事情可大可小，关键得看一觉醒来是什么天气。前一天忘记关雨刷，第二天是晴天，干刮了一晚上的雨刷器，胶皮可能会有损坏，再加上点风沙，可能会刮花前挡玻璃。如果前一天下雨下雪，开着雨刷器过了一夜，第二天早上就会发现雨刷被牢牢地冻在玻璃上，雨刷器电机可能已经烧毁了。