京津冀物流配送中心的技术应用状况

北京物资学院 / 王成林 黄小燕

京津冀物流配送中心的技术应用状况

北京物资学院 / 王成林 黄小燕

近年来，随着京津冀区域各物流配送中心规模的不断扩大，以及现代物流系统服务功能的进一步多元化，该区域配送中心逐渐演变为物流技术应用的重要载体。本文根据实际调研情况，从技术应用现状、应用难点、发展趋势及建议等多个角度对京津冀区域物流配送中心的技术应用做了具体分析。

京津冀区域、配送中心、技术应用

一、技术应用背景

物流配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。它很好地解决了用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，因此配送中心逐渐成为现代化物流的标志。

1.京津冀配送中心规模不断扩大

由于大型城市群的存在，目前京津冀地区拥有配送中心数量密度相对较高，从百度地图收集的情况来看，北京地区拥有各类配送中心数量为520个，天津市拥有各类配送中心数量为196个，河北省拥有各类配送中心数量为483个，从全国平均水平看处于中上水平，特别是北京市和天津市是国内配送中心分布最为密集的区域之一。目前京津冀地区的配送中心规模和数量在不断增长，已经形成了包括北京通州区、天津武清区等在内的配送中心集聚区域。

从配送中心的服务对象来看，京津冀区域的配送中心主要是服务电子商务、高端制造、医药、烟草等领域。该区域内特别是京津两地的配送中心规模均较大，在统计的样本企业中有超过70%以上的配送中心规模均超过了1万平方米，而且大多数是面向华北的区域物流中心节点。

2.配送中心成为物流技术应用的重要载体

由于现代物流系统服务功能的进一步多元化，配送中心逐渐演变为物流技术应用的重要载体。

从调研的情况看，京津冀区域的配送中心在物流节点中已经成为投资额度较高、技术应用程度较强的典型代表。北京烟草物流中心成立于2004年7月，是北京市烟草专卖局（公司）所属专业卷烟物流配送非法人实体，负责全市4万个卷烟零售户的卷烟仓储、分拣和配送工作。总建筑面积3.1万平方米，总投资1.98亿元。现在投资兴建的配送中心的技术集中程度更高，单价也变得更高。

该现象在国外也同样存在。亚马逊迄今对英国运营中心的投资多达20亿英镑，其英国履单和客服中心共有约8000名员工。亚马逊在英国共有8个履单中心，总占地面积500万平方英尺。

由于配送中心设备需求量大、集成度高，因此其自动化技术水平发展得也更为迅速，包括德马泰克、大福等世界知名自动化物流系统集成商，都将配送中心技术应用作为研发的重点。

表1　配送中心技术应用统计表

北京某物流中心叉车作业

二、技术应用现状

在自动化技术领域，目前配送中心越来越倾向使用自动化设备，从而更好地满足客户服务需要。从调研情况来看，应用自动化技术、配置自动化设备的配送中心占到调研总数的79.37%，其中使用最为广泛的是自动化传输设备。在自动存储技术领域，自动化立体仓库也越来越普及，有39.68%的受访配送中心使用了该技术。

在拣选技术方面，自动手持终端技术和电子标签拣选技术应用最

物流配送中心是典型的复杂物流作业系统，所涉及的技术类型和内容较多。从功能视角进行分析，目前配送中心采用的技术主要包括物流信息类技术、存储技术、装卸搬运技术、拣选技术、分拣技术等。由于配送中心作业要求高，因此其技术应用具有典型的系统性、先进性等特征，京津两地的配送中心表现得尤为明显。

1.配送中心技术应用日益普遍

在调研的样本数据中，重点选取的是具有一定规模、技术应用水平具有一定基础的配送中心（样本数据集中在作业面积超过5000平方米以上、作业人数超过30人以上的配送中心）。本次调研共涉及配送中心63家，其中北京42家、河北15家、天津6家，具体的技术应用如表1所示。

从采集的样本数据可以看出，目前京津冀地区较大规模的配送中心在基础性物流技术领域已经基本实现了统一的应用。如，配送中心全部拥有叉车，在集装化作业方面已经全面选用了托盘作为物流活动作业载体，大幅度提高了作业能力。

在信息技术领域，调研的配送中心全部配置了物流信息系统，可以实现整个物流系统的高效管理，在商品编码、货位编码、作业区域编码等领域全部实现了独立编码。为广泛，特别是在拣选方面，采用传统人工拣选方式的企业数量在不断下降。从调研的情况可知，目前作业面积、订单数、拣选货物SKU数等是影响企业选择拣选技术的核心要素，特别是一些大型电子商务B2C配送中心，其拣选的SKU数量甚至超过100万种，其应用手持终端技术的比例超过90%以上。对于标准化程度较高的医药、烟草等领域，采用全自动拣选技术已经成为最新趋势。

从对不同行业领域的分析可以看出，医药物流、电子商务物流、烟草物流、航天航空物流、军事物流等领域的配送中心，明显在技术应用上更愿意进行投入。在调研走访的过程中，80%以上的受访对象表示愿意应用新型的物流技术改变现有运作系统，以提高服务能力。其中，烟草物流类配送中心已经基本实现了信息技术、拣选技术等方面的统一，极大地提高了作业效率，并形成了技术应用的规模优势。

当然，部分行业的配送中心在技术应用方面会存在一定的滞后性。从调研的数据中可以看出，从事第三方物流业务的配送中心在技术应用上相对落后于自营物流作业的配送中心。由于对合同未来预期的不确定性有较大疑虑，该类配送中心在技术投入领域表现出了一定的保守性。在调研过程中，某一经营第三方物流业务的企业负责人明确提出，在合同期5年以上才会考虑对现有技术进行更新。

亚马逊配送中心

中国医药保健品公司的自动化立体仓库

2.拣选技术应用

拣选是配送中心最为复杂的物流作业，其作业量占到配送中心整体作业量的50%以上。在调研的京津冀地区63家具有配送作业功能的物流中心中，有超过41家都拥有包括电子标签拣选、手持终端拣选等在内的拣选设备，但仍有部分企业采用传统的纯人工纸质单据拣选。

目前在拣选领域，只有烟草、医药等行业的部分物流企业可以实现全自动化拣选作业，一些新技术的应用也在逐步展开。其中“货到人”拣选技术具有十分明显的优势，并且已经开始引起包括电子商务、医药等行业用户的重视。采用该技术后，物流中心不仅可以每小时完成约800～1000订单行，作业效率是传统拣选技术的8～15倍，而且可以将拣选的准确率从99.5%～99.9%提高到万分之五以内，由此可以省去复核环节，从而进一步减少作业人员数量。另外，“货到人”拣选还具有提高空间利用率、降低劳动强度等优点。物流追求的目标是快捷和准确，“货到人”技术的发展，正是体现了这一根本需求，因而具有很强的实用性。北京地区苏宁易购等企业应用该技术后，拣选作业能力得到大幅度提升，并降低了作业强度。

3.存拣一体化技术应用

存储、拣选一体化作业系统不断出现，为配送中心进行作业流程重构、布局优化提供了新的契机。这类技术主要以多层穿梭车、卧式分拣机等为代表，目前在烟草、电力等行业的配送中心已经开始应用。北京烟草物流中心作为国内规模较大、现代化程度较高的烟草物流中心。经过2014年的技术改造，其作业系统能力包括：

最大香烟种类为240种，最大配送用户数量为40000户，最大日分拣量为8000件（一件包含5箱），最大仓储能力为 200000件，年分拣能力为700000箱，每次最大处理订单数为9600个，分拣差错率：低于0.002%。该中心的核心技术之一就是卷烟存拣一体化技术。

4. 商品感知类技术应用

商品感知类技术，是科学设置作业环节以及物流技术选型的基础，目前大型配送中心都已经使用了该项技术。以苏宁易购为例，该公司对所有商品都会进行扫描，重点是测量商品的长、宽、高和体积，根据这些商品信息优化入库，并且与标识的条码进行一一对应，建立商品数据库，进而支撑后续的存储、分拣、包装、配载等作业。

在商品感知技术上，一些衍生型的新型物流服务模式也在不断出现。以北京地区的瑞士柏中（BOSSARD）公司为例，为了满足VMI管理需要，柏中公司将物料存放在标准料盒里，通过下面的传感器记录实际物料消耗量，在补货点自动产生电子订单，根据之前双方签署的框架协议进行补货。这种自动配货系统能够确保物料的安全使用，进而使配送中心与用户实现了无缝对接。

苏宁易购配送中心作业现场图

北京烟草物流中心存拣一体化系统

三、技术应用难点

随着电子商务物流等新兴物流模式进一步拓展，京津冀区域配送中心的数量和规模都在快速增长，其技术应用也进展较快，特别是京津两地已经具有一定的产业应用规模。尽管如此，该区域配送中心在技术应用方面仍存在一定的问题。

1.技术的系统化应用有待加强

配送中心是极为复杂的系统，特别是大型电子商务配送中心，物流运作需要整体配合。但是从目前来看，适合中国产业发展需要的配送中心总体水平还有待提高。如出入库作业领域是目前技术应用最为薄弱的环节，有超过80%以上的配送中心全部是人工搬运作业模式，极大地降低了作业效率。

2.信息化技术需进一步强化

从目前我国配送中心的发展情况来看，物流信息技术将成为技术应用的核心基础，只有依托强大的信息技术才能形成合力。目前移动通信技术的高速发展，为信息技术的应用提供了新契机。但从调研情况可以看出，信息技术在配送中心的应用还有进一步提升的空间。特别是出入库作业这类衔接环节，往往是配送中心作业的瓶颈环节，需要进一步强化信息技术的应用。

3. 新技术应用面临挑战

当前，以无人机等技术为代表的新型技术应用成为社会关注的热点。北京市有22家无人机公司，天津市拥有8家，河北省拥有8家。他们拥有多种无人机机型，大部分拥有核心技术和自主开发的主营产品，可满足不同行业对各种航空、航天遥感资料和数据的需求，能够提供多领域全方位的解决方案。对于大型配送中心来说，无人机技术的应用是今后发展的必然趋势，当然也是巨大的挑战。

4. 需要更强的柔性技术

在调研过程中，有超过70%以上的企业负责人表示，目前影响配送中心运营的一个巨大因素就是作业任务的不均衡，特别是在“双11”等具有爆发性需求的节点，要求配送中心具有较强的柔性作业能力。而配送中心技术更新的难度较大，如何合理地利用柔性技术提升作业能力成为配送中心面临的重要问题。

瑞士柏中（BOSSARD）公司物流系统

四、发展趋势及建议

为更好地促进京津冀区域配送中心的发展，其未来技术的应用可重点关注以下几个方面：

1.柔性化技术

柔性的分拣要素与系统中的其他要素相结合，能够创造出更具有竞争力的物流配送中心。柔性要素的不断创新，更是物流配送中心高速运转的基础。亚马逊Kiva机器人的设计与应用，给物流行业传统的运作模式带来了新的思路。未来的仓储物流可能会倾向于仓库无人区发展，对于仓库面积和日出货量都非常巨大的配送中心来说，实现柔性化的拣选作业是最适合的选择。目前来看，Kiva机器人的应用时间较长，可以成为进一步探索柔性机器人技术很好的突破口。

2.专业物流技术

从发展趋势来看，配送中心的分类越来越细。目前京津冀地区产业形态较为丰富，多种类型的配送中心并存，以消费型需求为主的电子商务配送中心、医药配送中心等都面向某一专业领域，因此与之配合应用专业物流技术的需求较大。例如北京某航天类配送中心采用自动化货柜与机器人结合的技术方案，实现了无菌化的作业环境要求，进一步提升了系统的协同作业能力。

3.人机协同技术

随着配送中心作业服务能力的进一步提升，人与自动化设备之间需要更多的协同。目前在烟草等标准化、专业化程度较高的物流中心内虽然可以实现自动化作业，但是大部分情况还是需要人与机器的协同。在配送中心的拣选作业环节，“货到人”拣选开始不断应用。以可穿戴技术应用为契机，未来人机协同技术将会受到更加广泛的应用。

4.经济、集约型技术

目前京津冀地区配送中心占地面积较大，相应的土地和人工成本压力也很大，对物流运作具有极大的影响，因此本区域内配送中心对经济、集约型的技术有着强烈的需求，特别是在装卸搬运技术等方面。今后该类技术的应用将会更加广泛，并突出技术的实用性。在调研过程中，有超过50%以上的企业都表示技术的投入过大会造成较大的成本运营压力，希望未来技术经济性会受到更多的重视。

北京市教育委员会大学科技园建设项目、北京物资学院京津冀一体化物流发展报告项目支持）