从轮胎磨痕准确判断装备轮胎损伤

邢帮学　冉现锋　李爱国

【摘要】本文从装备轮胎的磨痕特征着手，论述了如果轮胎充气气压不正确或有其它机械问题，都会使轮胎出现不规则的磨损，从而影响到轮胎的正常使用，使装备的行驶安全得不到保障。强调了科学地准确地从各种磨痕判断轮胎出现的问题、提出了跟进调整步骤和修理办法，为提高装备的保障效率提供了可借鉴意见。

【关键词】轮胎；磨痕；损伤

【Abstract】From the worn tire equipment features to proceed， we discussed if the tire pressure is incorrect or other mechanical problems， will cause irregular tire wear， thus affecting the normal use of the tire， the traveling safety equipment can not be guaranteed . Emphasized the scientific accurately determine tire problems from a variety of wear marks， proposed adjusting step up and repair methods， in order to improve the efficiency of security equipment will provide valuable advice.

【Key words】Tires；Wear scar；Injury

随着我军一批新型工程装备陆续地装备部队，对提高我军的装备保障能力起到了十分重要的作用。但由于这些新装备都是轮式装备，大都采用充气式橡胶轮胎，不仅机动性好，而且通过轮胎来直接承受整机重量，且能缓和并吸收在装备保障作业中对不平路面所产生的振动和冲击，受到部队普遍欢迎。但使用长久后，加上操作手平时的维护保养检查不到位，导致轮胎在使用过程中出现了不同程度的磨痕，直接影响到装备的正常使用，给装备的的行驶埋下隐患只有准确地根据轮胎不同部位出现的磨损，快速地判断出是轮胎充气气压达不到要求，还是前束值的调整错误，才能为延长装备的使用寿命提供有力的保障。

1. 磨损特征一：轮胎两肩出现磨痕

当轮胎的两肩出现磨损时，在两肩处将露出较深磨痕，且呈连续状。此磨痕表明轮胎气压不足，或经常处在低气压下工作。由于轮胎气压低可直接导致轮胎接地部分变宽、中部略向上拱起，造成胎冠两肩着地磨损变形，行驶过程中胎体的温度也会异常地升高，当装备的行驶速度过快或者是急加速、急减速时，都很容易造成轮胎爆胎，给装备的行驶安全和正常使用埋下了安全隐患。同时由于轮胎的胎冠两肩磨损后，还会使该轮胎内胎气门嘴因受外胎在轮辋上窜动的影响，在剪切力的作用而加剧非正常磨损，严重时会使气门嘴处产生漏气。当轮胎两肩磨损时，应及时检查轮胎内胎是否有破损，并进行修补和充气。

2. 磨损特征二：轮胎中部出现磨痕

当轮胎中部出现磨损时，在轮胎的中间部位出现磨痕，磨痕较浅，且呈断续状。此磨痕表明轮胎经常处于高压情况下使用所致。当轮胎气压过高时，会导致轮胎接地面积减少，单位接地面积上的压力增大，从而造成胎冠中部磨损加剧。胎冠中部磨痕严重不仅降低了轮胎的使用寿命，同时也可造成当装备在不平路面上行驶、或遇到障碍物时，尤其在炎热的夏天里使用会发生轮胎突爆的现象。当轮胎中部出现磨痕时，应及时调整充气气压，适当地进行减压处理。

3. 磨损特征三：轮胎波浪状磨痕

当轮胎的胎冠上产生波浪状磨痕，多是由于机械状况较差而又缺乏保养所引起的。其次，驾驶员驾驶技术状况、以及驾驶时的不良习惯，如单手操作方向盘，致使装备左右摇晃，以及经常使用紧急制动等，都容易使轮胎胎冠出现波浪状磨痕，最后轮胎本身的质量以及轮胎是否合理定位也容易使轮胎的胎冠上产生波浪状磨痕，如轮胎平衡不良、轮輞变形以及轮毂轴承松旷等。由于胎冠上波浪状磨损对轮胎的寿命影响较大，因此一旦发现，必须及时地找到应找出造成轮胎胎冠产生波浪状磨痕的原因，准确地进行排除。

4. 磨损特征四 ：轮胎外、内侧磨痕

当轮胎外、内侧出现磨痕时，表明装备转向轮外倾角出现了问题。由于装备转向轮上预设的外倾角各不相同，对大多数轮式机械而言，转向轮外倾角是预先设定好的，在一般维护修理是不需要作调整。但是在使用过程中由于装备状况的不断变化，与转向轮外倾角有关机构的技术性能参数也在变化，进而使转向轮外倾角偏离了预设值，导致装备的转向特性亦随之变差。通过观察转向轮轮胎胎冠内、外侧的磨痕情况，便可判定转向轮外倾角的变化情况，为及时修复装备提供技术依据。当转向轮胎冠外侧磨痕严重，说明转向轮外倾角过大；而转向轮轮胎冠内侧磨痕严重，则说明转向轮外倾角过小。当轮胎外、内侧出现磨痕时，应及时对转向轮外倾角进行调整。

5. 磨损特征五：轮胎锯齿状磨痕

当轮胎出现锯齿状磨痕时，表明装备前轮的前束值出现问题。前轮的前束值是保证机械有良好转向特性的重要参数之一，前轮前束值可以通过改变转向横拉杆的长度加以调整（调整时应注意区分正、负前束）。不同机械的前束值不相同，当前束值偏离了原设定值时，不仅会造成转向轮的非正常磨损，同时也使机械转向特性变差，甚至使方向盘的自动回正功能部分丧失。通过观察转向轮胎冠锯齿状磨痕的方向变化，可以判别转向轮前束值的大小变化。转向轮前束值变小时，胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损；与此相反，当发现胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损时，说明前束值过大。当轮胎出现锯齿状磨痕时，应及时对前束值进行调整。

6. 综上所述

轮胎直接承载着整机的重量，是装备安全行驶的重要保证，作为一名操作手，必须时刻对自己所驾驶的装备进行检查和保养，及时地从轮胎的各种磨痕中，发现轮胎所存在的潜在问题，科学地研究，并合理规范地进行调整，确保装备的安全使用。