浅谈城市人行天桥的景观与人性化设计

梁建东（广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东　广州　510635）



浅谈城市人行天桥的景观与人性化设计

梁建东（广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东广州510635）

结合城市人行天桥的现状，主要从天桥的选址、总体布置、景观设计、结构设计及附属设施设计等多角度阐述人行天桥的景观和人性化设计，以解决和改善一些常见的人行天桥设计问题。

人行天桥；景观；人性化；设计

1　引言

随着城市化进程的推进，城市交通快速发展，人行天桥也修建得越来越多。城市建设对景观的要求越来越高，过去人行天桥仅是简单的满足过街功能的需要，现在人行天桥已是城市景观设计的重要元素，尤其是城市的核心、繁华地带，通过美学研究和建筑设计，人行天桥可以成为一道亮丽的风景，为城市景观起到点缀的作用，甚至成为城市的地标。

通过对现状人行天桥的设计及使用情况调研发现，目前天桥的设计与建设都存在诸多问题，并具有普遍性，如天桥造型设计千篇一律、缺乏与周边景观环境相协调考虑、设置位置考虑不周、无障碍设施设计及建设意识薄弱等。本文主要就景观和人性化设计两个方面进行阐述。

2　人行天桥的景观设计

2.1桥型选择

人行天桥桥型方案的选择，应充分重视美学因素，并结合整体和局部与环境的关系来考虑。人行天桥主要有梁式桥、斜拉桥、拱桥等结构形式。

梁式桥，轻质、简洁大方，具有很强的沿水平向伸展的力动感和穿越感。通过在设计中协调桥面装饰、桥墩、主梁、栏杆的造型，并辅以立体构成的一些表现手法，突出简捷、抽象的几何图案，能达到较好的景观效果。

斜拉桥，具有更大的跨越能力，斜拉桥的“线”和索塔的“几何”造型是构成“美”的基本元素。但鉴于斜拉桥独特的结构形式，其斜拉索倾斜的线形与城市建筑的垂直形态会在视觉上产生扭曲的视域，造成感官上的混乱，因此斜拉桥方案适宜用于跨度较大、空旷、周边建筑较矮的场地，如主题公园、景点等。

拱桥，拱圈造型具有线条刚柔的韵律美，同时又具有动力的跨越美。但拱圈及吊杆会对行人视线造成一定的遮挡，且拱桥桥面以上结构体量相对较大，拱圈既要轻盈又要满足受力需要，与周边建筑景观融为一体。因此，拱桥方案适宜用于在空旷、周边建筑视野较通透的场地。

桥型选择应根据城市整体景观形象及道路的定位确定，除了传统的桥型外，还可结合新材料、新技术的应用，创造出独特的结构形式。

2.2人行天桥外装饰设计

外部装饰是人行天桥景观设计的的重要元素，主要包括天桥结构的外表面处理和绿化设计。天桥结构外表面可通过色彩和材质进行处理，使桥梁各部位的结构特征得以展现，与周边环境相协调。此外，天桥外表面的处理还可以对结构表面的缺陷进行一定程度的修复，有效阻挡水分、污染物等侵入，防止钢筋的锈蚀、有利于延长结构的使用寿命。目前常用的表面处理有涂装和饰面两种形式，钢结构表面必须进行防腐涂装，混凝土结构由于施工工艺的差异，也宜采用表面涂装。涂装可以根据项目所在区域的总体设计风格进行颜色的搭配，通过色彩的运用，赋予结构强烈的设计感。除了涂装之外，建筑用外装饰饰面也逐渐在人行天桥中普及使用，其主要优点是增加结构的现代感，与周边建筑能很好的融合。饰面可以采用铝合金板、铝板、铝塑板以及仿石材挂板等。板材的选择除了考虑与景观设计相结合，还需考虑天桥主体的结构设计，避免增加过多的结构自重。此外还需注意装饰材料耐久性的问题，减少后期养护的成本。为了追求“人与自然”的设计理念，人行天桥设计可适当融入绿化的元素，如桥上设置花槽。通过在桥上花槽中种植绿化作物，可将桥梁主体结构掩映在绿色植物甚至花海中，拉近了人与自然的距离。同时，人行天桥的绿化作为立体绿化，为城市的绿化创造了新的空间，通过对桥体进行绿化能够增加城市的绿化量。对人行天桥进行绿化设计时，需注意绿化作物的选择以及花槽给排水系统的设计，统筹考虑桥体绿化所需的市政管线、浇灌等相关措施和后续的管养护理，保证桥梁建设与绿化建设同时进行，这样可以避免后续绿化改造时带来的不必要的浪费和麻烦［1］。图1人行天桥主梁外包铝塑板，使简单的梁桥赋予了更强的现代感；主梁两侧设置了花槽绿化，与道路两侧绿化带有机结合，使天桥与道路浑然一体。图2人行天桥主梁、主墩外包铝塑板，侧面的玻璃通过色彩的变化达到了动感活力的效果。

图1　天桥外包铝塑板及桥上种植绿化　

图2　彩色玻璃装饰幕墙

2.3独特的照明设计及夜景效果

人行天桥景观既考虑白天造型，同时考虑夜景欣赏，通过现代高科技的灯光艺术手段与桥梁造型有机结合在一起，在夜晚充分展现桥梁的跨越之美。通常采用的设计方法有：①以轮廓光为主，突出桥梁的“线性”造型特征，形成城市夜空中的夺目虹桥。②通过合理的照度和色温，并联系周围环境亮化，营造明亮、独特、美观的环境效果。

人行天桥的照明设计应避免干扰城市机动交通。人行天桥一般跨越城市交通干道，其景观照明设计应保证不对地面机动交通造成干扰，包括不能对桥下行驶车辆形成眩光，不能对地面交通指示照明形成干扰等。因此桥梁景观照明所采用的灯光颜色、照度以及设置，具体应满足相关规范要求。此外，景观照明必须要满足道路照明规范，以保证夜晚行人过街的照明需求，同时还必须考虑到能源节约以及设备维护等各方面因素。图3是天桥照明灯光运用的一个例子，主要布置了两类照明灯光。一类为功能性照明灯光，主要在天桥顶棚底部安装三防型白色荧光灯；另一类为景观性照明灯光，布置在天桥平台两外侧嵌装全彩LED条形灯，景观照明灯光采用自动控制，五彩夺目的色彩变化，将整个天桥内，外部特征充分体现出来。

图3　天桥照明灯光的运用

3　人行天桥的人性化设计

随着社会的进步，“以人为本”的概念越来越引起人们的重视，对于人行天桥，人性化设计已成为趋势。在人行天桥的设计和建造中，如何提高行人、非机动车过街的舒适性和便捷性，如何全面考虑各类行人的使用要求，如何与其他人行设施无缝对接，是天桥人性化设计中的重点。天桥的人性化设计主要体现在以下方面：

3.1关注周边人与环境的合理选址

人行天桥的具体位置，应充分考虑到人们的过街习惯，增加天桥的使用率。现实中经常出现部分人行天桥选址不当，上下天桥距离较远，行人宁愿冒险横穿马路甚至翻越道路中央隔离带而不使用天桥，天桥成为了摆设。为了避免投资的浪费，在什么位置修建天桥是首要考虑的核心问题。人行天桥一般修建在地面车流量、人流量均较大的路口或道路，周边人口稠密的商业或住宅区域。其选址应优先考虑满足交通和行人的需要，方便行人以最小爬高以及最短距离跨越道路，一般宜设置在公交站、地铁枢纽站、商业或住宅出入口附近等。同时，为引导行人使用天桥和安全穿行，还需要配套设置护栏、标志、标线等交通工程设施。

3.2无障碍设计

无论对于行动困难还是正常人，人行天桥应提供无障碍设施，以方便残疾人和老年人使用［2］。随着社会对老弱病残人士的关注，人行天桥的建设也越来越强调无障碍设计，例如广州，人行天桥设计报批规划时，无障碍设计是必须考虑的强制性条件之一。人行天桥的无障碍设计包括：提示盲道、无障碍坡道、自动扶手电梯、垂直电梯等。天桥的盲道系统要与道路盲道系统保持连续性，盲道一直铺设到天桥入口处。梯道设计中需要考虑方便残疾人上下的坡道，无障碍坡道根据相关规范，人行天桥的无障碍坡道坡度不应大于1：12，在困难路段的坡度不得大于1：8。无障碍坡道主要为方便行动不便和坐轮椅者过街。由于无障碍坡道坡度缓，梯道占地较多，为了节约用地，可采用旋转、折尺等形式，见图4。当场地受限无法设置坡道时可采用自动扶手电梯或垂直电梯，见图5。电梯的设置，不但方便了行动不便者过街，而且对一般的行人也有较强的吸引作用。

图4　无障碍坡道（折返式）　

图5　垂直电梯与手扶电梯

3.3全天候设计

全天候行人交通系统的建设也是天桥人性化设计的重要体现，建设全天候行人交通系统主要是考虑日晒及降雨对人们使用天桥的影响。换句话说，天桥全天候设计就是天桥增加顶棚。南方地区多属于高温多雨区域，日照时间、高温延续时间都相当长，年降雨量大、降雨延续时间长，因此，天桥设置顶棚对行人也有较强的吸引作用。

顶棚可采用阳光板、耐力板、钢化夹胶玻璃等材料，阳光板和耐力板的价格较低，但使用寿命相对较短，见图6；夹胶玻璃的耐久性较好，后期清洗养护方便，景观性更好，见图7。顶棚的骨架可采用钢结构，以减少其自重对主梁的影响。设置顶棚应考虑对桥上通风、采光的影响。广州、佛山等地的多座人行天桥采用了丝网印刷夹胶玻璃的工艺，既能遮阳挡雨，同时也保证了桥上的采光。此外，设置顶棚还应考虑桥上治安和管理问题，可考虑配置安监系统，保证行人的安全。

图6　阳光板顶棚　

图7　钢结构骨架+钢化夹胶玻璃顶棚

4　结语

随着城市化进程的加快，城市对环境、景观要求越来越高，作为城市公共构筑物的人行天桥，在设计与建设过程中，需在满足使用功能的前提下，着重考虑景观设计和人性化设计，在整体造型、绿化、装饰、选择新型材料等各方面综合考虑，力争做到一桥一景观，为城市增加一道靓丽的风景线。

［1］李海生，等.广州市立交桥和人行天桥绿化情况调查研究［J］．广东教育学院学报，2009（29）：88～91.

［2］《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）［S］．北京：中国建筑工业出版社，1996.

［3］高桥仪平．陶新中，译．无障碍建筑设计手册（为老年人和残疾人设计建筑）［M］．北京：中国建筑工业出版社，2007：106～107．

梁建东，男，工程师，研究生，主要从事路桥设计工作。

U448.11

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2095-2066（2016）11-0151-02

2016-3-29