浅谈海岛灯桩设置的基本方法

◎ 王雄杰 广州航标处



浅谈海岛灯桩设置的基本方法

◎ 王雄杰 广州航标处

摘 要：笔者通过在灯桩建设过程中的经验总结，对灯桩的基本功能、灯桩设置的基本原则、基本步骤、基本参数进行简要的论述。

关键词：基本功能 基本原则 基本步骤 基本参数

1.引言

广州航标处近年来在川山群岛和万山群岛建设了一批小型灯桩，取得了较好的助航效果，笔者有幸参与了这批灯桩的建设过程，根据自己在工作中的得失总结了一些灯桩设置的经验，在此以论文的形式进行总结。

2.灯桩的基本功能

灯桩主要有四大功能，一是用于标示初见陆地的位置或作为导标的一部分；二是用于标示航道或航道附近的碍航物或危险物；三是标示航道或可航水道的侧面界限；四是标示某区域，或标示水道的转向点或汇合点。此外，灯桩还有一个小的功能，即当岛屿附近有大型船舶侯潮、过驳、避风防台锚地时，可作为固定参照物判断船舶抛锚后是否走锚。

3.灯桩设置的基本原则

灯桩设置有以下几项基本原则：一是前瞻性原则——需求引导、适度超前。以航海用户需求和经济发展需求为导向，以适应社会经济发展需求为目的，建立健全管理机制，完善配置航标和基础设施，根据水域当前实际需求和水运发展规划的未来需要来设置航标。

二是科学性原则——统筹兼顾、持续发展。运用风险管理理论和事故统计分析的方法指导航标设置，系统分析沿海水上事故，确定高风险水域，分析事故发生的具体原因，针对性的来设置航标。

三是可操作性原则——合理配置、突出重点。充分论证建设的必要性和可行性，研究分析资金来源的可能性，控制好建设资金与需求的平衡，突出重点，合理安排实施序列，分步推动实施。

4.灯桩设置的基本步骤

按照上文所分析的灯桩功能特点和设置基本原则，笔者认为灯桩设置可按照“需求引导、整体考虑、精确定位”的步骤来来选点，具体分为以下几个步骤来实施。

4.1需求分析

首先要分析航海用户对航标设置的需求，需求分析最常用的方式是在当地召开航标意见征询会，了解船运公司、渔民代表及港口、航道、渔政等管理部门反馈的意见建议，根据形成的会议纪要作为设置航标的依据之一。此外，还应结合附近已有航标配布、综合海区航标发展规划、地方水运经济发展规划等来统筹实施，例如港珠澳大桥修建后，会对原有的船舶航行习惯有所改变，那么助航设施也应根据新的需求做出相应调整。同时，还可以通过统计事故多发水域历年来所发生的海上安全事故的频率和类别，参考海事部门对事故的鉴定结果，分析事故发生的原因，如果发现某些事故确实和航标配布不完善、不合理有一定关联，则需要及时纠正完善。以上需求统计汇总后，再形成年度航标设置需求方案，组织专家进行论证审查。

4.2初步选点

初步选点可以先在海图上进行，结合附近水域已有航标配布，并辅以AIS软件等工具来优化。由于灯桩射程较近，一般应选择靠近船舶航线、碍航物、事故多发点、锚地等位置。先在海图上描出大概的点位，再通过AIS软件查看船舶流量、轨迹等，优中选优。以珠海市万山区三门列岛为例，根据珠海片区航标意见征询会的建议，需要在三门列岛修建灯桩完善航标配布，从海图可知，三门列岛东北水域有一条大担尾水道，西南水域主要为船舶防台区域，三门列岛海域还是渔民的重要的水产品养殖基地之一，附近渔船较多。初步选择竹湾头岛东、横岗岛南和圆岗岛三个位置。

4.3现场定位

三门列岛海图

现场定位是通过实地勘踏，结合海图上的初步选点来最终确定建设地点和配套登陆点、道路等，可通过以下几方面来把握：一是灯桩位置要面向航道，视野通透，不被岩石、树木遮挡，灯桩两侧的船舶都能看到灯桩，优先建在突出海岛的尖咀部位；二是灯桩的位置要比较高，既要能保证灯光的射程，又要能防止海浪对桩身的冲击和腐蚀，一般情况下，海浪长期冲击到的岩石面上不会生长植被，并留下一条干湿分界线，灯桩位置选在这个分界线之上是比较合理的；三是所选择的位置还要便于土建施工和航标维护，尽可能选择地面平整、有坚固岩石面的位置，从登陆点步行到灯桩的道路不能过于陡峭；登陆点附近的水深要满足快艇能够登陆，且适宜选在海浪比较小的背风面。确定点位后，用携带的油漆喷涂标记灯桩和登陆点位置，标明灯桩正面朝向，同时利用GPS仪器做好经纬度定位、记录。

5.灯桩参数设置的基本方法

5.1灯桩灯光射程参数

灯桩要根据其所服务的船舶类型来确定灯光射程，以服务中小船舶为例，即驾驶员眼高在1-3米范围内，参照《水运工程导标设计规范》5.2.2式计算，观察者眼高（e）的地理视距，当e取1～3米时，De的计算结果为3895米—6746米，即2.10海里-3.64海里，灯光射程取4海里满足要求。

5.2灯桩灯光光强参数

通过查询《航标灯光强测量与射程计算》附录A夜间光强与射程换算表即可得出灯光光强，例如灯光射程取4海里，则对应的灯光光强约为330cd。

5.3灯桩灯光高程参数

5.4灯桩桩身颜色

灯桩外表颜色：采用红白相间或黑白相间。外墙表面颜色以白色为主，红色或黑色条纹为辅。因为海面和岛屿植被基本以蓝色、绿色为背景，采用白色与背景颜色有较好的对比效果，白天易于显形。

5.5灯桩防雷参数

根据《建筑物防雷设计规范》，按1类建筑物标准设计，每一根引下线的冲击接地电阻不大于4欧姆。

6.结论

灯桩既不属于导标，也不属于灯塔，其设置方法目前没有通用的行业标准来规范，因此在实际工作中需要借鉴灯塔和灯桩的相关设置规定，多加总结，灵活应用，最终实现为船舶航行提供优质助航服务的目标。

参考文献：

［1］JTT 321-1997 .灯塔主体及附属设施设置要求.

［2］JTJ 237-94.水运工程导标设计规范.

［3］JT 7007-93.航标灯光强测量与射程计算.

［4］GB50057－2010.建筑物防雷设计规范.