福特和通用分道扬镳？！无人驾驶汽车将何去何从

编译：刘一昕

福特和通用分道扬镳？！无人驾驶汽车将何去何从

编译：刘一昕

通用对福特的全自动系统更是充满了质疑，并且他们觉得直接跳跃到全自动系统是不怎么靠谱的一种方式。然而，福特的高级总工程师Ken Washington坚持认为他们的方法决不可替代。

1900年美国纽约举办了人类历史上第一次汽车展，而在当时，福特和通用这两家公司都还没有诞生。谁都没有想到，在接下来的一百多年时间里，这两大汽车巨头在世界上演了一出漫长而激烈的对手戏。福特坚持“大众车”的生产，让汽车真正地进入到寻常百姓家；通用则是强调消费者对汽车的多样化需求，正如斯隆的经典名言——“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”。而今，百年恩怨又延续到了这个世纪，从几十前生产T型车的不同理念到今天关于无人驾驶汽车的生产技术，福特与通用继续分道扬镳。

据FT最新消息，“两家公司在对于减弱人类对车辆控制方面采取着非常不同的策略。”

在福特迪尔伯恩（Dearborn）研究中心的车库里的汽车大多数看起来就像Fusion轿车们的集会，出了一个重要的区别——每个车顶都“佩戴”了一系列的传感器，并近乎疯狂地向外延伸来收集周围世界的各种信息。福特正在利用这些Fusion轿车来发展一种全程不受人类任何操控的无人驾驶汽车。在最近的实验中，这些汽车顺利地行驶在密歇根公路上，它们依靠激光雷达扫描仪技术，并且通过电路系统进行导航。福特对外宣称，这项技术将在四到五年内可投入到商业使用中去。

然而，许多竞争对手都在质疑福特的这种将人类完全脱离驾驶过程的技术。

就在距离迪尔伯恩二十多公里的沃伦市（Warren），通用公司正在采用一种相对简单的方式来进行无人驾驶汽车的研究。它研制了一款名为Super Cruise的半自动系统，这种汽车只能行驶在没有人的公路上，而且没有自动变道功能。通用原本打算在今年就向市场推出这个系统，然而这个计划被延迟到明年，由此反映出通用的这项技术并不完美。

通用如今已经为Super Cruise投入了远超过10亿美元的资金，而问题是即便如此，也无法保证最后是否会成功并投入使用。因此，通用对福特的全自动系统更是充满了质疑，并且他们觉得直接跳跃到全自动系统是不怎么靠谱的一种方式。然而，福特的高级总工程师Ken Washington坚持认为他们的方法决不可替代，相反，他认为对于半自动车辆而言，短时间内要将车辆的控制权交还给司机是一种“不可靠模式”。也就是说，要么司机全程完全操控，要么汽车全程自主操控。

来自美国IHS公司的分析师Jeremy Carlson说到，“现在预估哪家汽车制造商的方式会更有效，实在是还为之过早。它们都有各自的优势和缺陷。”的确，两家的技术都需要面临很多问题与挑战，就比如Fusion车顶上那些夸张的传感器就会极大改变车的形状与尺寸，有可能会成为公路上的障碍物。

除了技术上的问题，不论是福特还是通用，他们都还需要考虑到一个至关重要的问题，那就是安全！监管者或是老百姓最希望的就是通过无人驾驶汽车技术的研发可以降低公路死亡率，不仅仅是司机，还有行人。

无人驾驶汽车的未来到底会怎样，值得我们的期待！