浅析如何提高航标管理

◎ 胡优 湖南省长沙航道管理局



浅析如何提高航标管理

◎ 胡优 湖南省长沙航道管理局

摘 要：近年来，我国工业化、城镇化建设的步伐在不断的向前推进，这在一定程度上导致了一系列的能源和环境问题，经济的发展与生态环境的保护，这两者之间的矛盾和冲突变得越来越凸出。经济产业结构的调整已经成为了当下社会发展的趋势，而在这一过程中应当对水运经济的发展引起一定的重视，切实提高航标管理体系质量水平，保障在当下的社会经济环境下发挥一定的作用，这同时也是我国大部分航标管理部门所关注的热点话题。

关键词：航标管理 经济发展 管理体系

1.浅析航标管理

1.1 航标主要分类

第一，视觉航标。由于视觉航标的颜色和形状具有一定的特异性，因而在航行过程中比较容易进行辨识，同时还可以在它上面安装其他的一些助航设备，例如航海灯等。另外为了更加最限度的保证视觉航标在船舶航行中发挥最大的作用，不同形状、颜色和顶标的功能是存在一定的区别的，例如白天驾驶员可以通过观察形状的不同来确认其该航标的功能，而到了夜晚则可以根据航标颜色的不同等进行辅助航行。

第二，音响航标。所谓的音响航标其主要就是通过声音对驾驶员的航行进行一定的辅助，而在实际的航行过程中，又可以将音响航标划分为两种，即空中和水中音响航标。

第三，无线电助航设施。无线电助航设施在船舶航行过程中主要是利用无线电波来进行信息的传输，而船舶通过接收无线电波信号来对航行的船进行定位处理，它的主要类型有无线电向标、无线电测向仪、雷达应答器等等。

1.2 航标管理内容的概述

航标管理作为水运部门的重点工作之一，对我国船舶航行的安全具有相当大的影响，因此航标管理部门应当切实将航标管理的主要内容进行全面细致的认识。现阶段航标管理的主要工作内容包括以下几个方面：航标规划安排、航标安全保障以及日常的维护保养等等。航标管理部门应当制定科学合理的航标规划方案，并保障该方案的实施可以与船舶航行、航运发展方向以及城市设计规划等方面相协调；其次在进行航标管理的过程中，还应当根据港口、航道、航运等的实际需求对部分航标进行必要的撤除、移动及设置等安排。

2.浅析现阶段航标研究方向

通过以上的说明介绍可以发现，航标在船舶航行中发挥着十分重要的作用，例如对船舶进行定位、指示障碍物等，它是当下水运领域中重要的人工标志的一种。而传统的航标在当下的水运发展应用中具有一定的局限性，例如它受外部环境的影响较大，一旦遇到恶劣的天气，可能会引起航标不能及时进行相关信息的传送，为船舶的航行埋下了一定的安全隐患。但是这些年科学技术的发展也为航标技术带来了一定的机遇。例如虚拟航标技术的发展等。虚拟航标技术在桥区段的水运中具有相当大的作用。它在实际的应用中主要是通过AIS基站发出有关船舶航行的信息，而安装AIS设备的船舶就可以及时接收到这些信息，根据信息中的虚拟电子航标符号来对船舶的航行进行一定的安全指导，进而为船舶的安全航行建立一道坚实的屏障。该技术的工作基本原理如图1所示。

图1 虚拟航标系统工作原理图

虚拟航标技术在实际的使用中，具有传统航标技术不可比拟的优势：第一，虚拟航标在应用过程中的维护成本比较低，且由于它使用技术的先进使得航标的设置相对减少、更改降低等；第二，虚拟航标在应用过程中可以为航标管理部门提供及时准确的航行信息，同时它的电子海图功能还可以对沉船或者是障碍物的信息进行全面的显示；第三，虚拟航标系统的性能不会因为天气情况、水面深度等影响而降低，同时该技术的应用还可以在一定程度上解决由恶劣天气等引起的区域性问题；第四虚拟航标的使用不会出现实体航标标为移动等问题，同时也不会出现灯浮漂移进而造成船舶搁浅的情况。

表1 航道水深最低保证值

3.浅析航标布设的影响因素及布设方法

航标布设是航标管理工作中的重点工作内容之一，其布设的基本原则主要是根据航道的条件和船舶航行的特点，结合当地的水文气象信息进行布设。航标布设应结合不同航道的特点，最大限度地满足航道水深、弯曲半径、航道宽度的要求，一般来说沿着航道两边均匀布设，对于特殊航道的航道口门和重要节点要予以标识。影响航标布设质量的因素主要有以下几个因素：即水深、布设宽度、布设的位置点。在进行航标布设的过程中应当保障布设的水深满足相应的通航要求和船舶的尺寸，同时为了方便今后的航标维护还应当预留一定的水深，以一级航道作为分析对象，在条件允许的情况下，必须保证吨位不少于3000t的船舶通过，结合船舶设计标准及吃水深度Hi，据统计分析，3000t船舶设计吃水深度为3.5m。内河航道管理维护水深ΔH取值范围为0.4～0.5m，假定ΔH取最大值，即可以得到一水深最低保证值为4.0m级航道。依照式（1）得到的各个不同级别航道的水深最低保证值如表1所示。

Hi—船舶设计标准及吃水深度

ΔH—维护水深

根据这一公式可以得出不同航道级别的水深最小值是不同的，具体数据如表1所示。而在实际的航标布设中应当根据不同水域的情况对维护水深的△H值进行一定的改变，以最大限度的保证大型的船舶可以通过。

4.如何切实提高航标管理水平

4.1 建立科学合理的航标维护管理的相关制度

对于现阶段的航标管理部门来说主要的工作任务就是建立健全科学合理的航标维护管理的相关制度和运行体系［2］。传统的航道管理模式在当下的水运航标管理中的应用具有一定的局限性，因此航道管理部门应当创立创新航道及航标管理模式。航道最主要的特性就是公益性，它的建立是为了最大限度的实现社会效益的最大化，作为航标管理工作人员应当深刻认识到这一点，进而提高自身的专业素质，加大航标管理的的专业化水平。

4.2 切实将航标维护管理纳入到日常工作重点内容中

航标管理部门作为航行保障的重要部门之一，相关的工作人员应当深刻意识到航标管理工作的重要性，以切实提高管理工作的质量水平。首先，航标管理人员应规范自身的管理行为，高质量的完成日常航标维护工作；其次航标部门应当科学合理的安排航道日常巡查的基本工作，以便能够及时了解各个航道的情况，进而制定相应的管理措施；最后航标管理部门应当在洪水期和枯水期适当增加航道巡查的次数，同时巡查人员在进行日常巡查管理工作的过程中应当对航道的详细情况进行准确的记录，尤其是对航道堵塞区域的情况进行详细的记录分析，快速的找到问题发生的原因，并制定可行的解决措施，保障航道的通畅。

5.结论

综上所述，水运经济的发展对提高我国的综合经济水平具有十分重要的影响，而当下我国水运经济在发展的过程中仍旧存在着一定的问题，尤其是航标管理中的问题较为突出，因此航标管理部门应当增强责任感，加大对航标管理的建立力度，对现阶段的主要问题进行综合性的分析，并根据航标管理的相关要求，制定出高效、高质、可行的解决措施，为保障船舶的航行安全建立一道坚实的防线。

参考文献：

［1］刘畅.沿海航标作业船工况特点及要求［J］.珠江水运，2012（4）.

［2］孟淑媛.沿海航标夹持船［J］.船舶工程，2012（5）.

［3］刘三林.针对桥区虚拟航标优化布设的方法研究［J］.武汉理工大学学报，2015（2）.