混凝土观感质量缺陷的探讨

徐凯军（中国土木工程集团有限公司，北京100038）



混凝土观感质量缺陷的探讨

徐凯军
（中国土木工程集团有限公司，北京100038）

摘要：混凝土的观感质量受施工技术和组织管理等多方面因素的影响，其观感质量的好坏是混凝土内在质量好坏的最直观体现，因此，需要注重施工技术控制，并采取有效的解决措施防止外观缺陷产生。文中结合某地铁车站主体结构侧墙混凝土施工观感质量的分析研究及实际防控实践，总结混凝土观感质量常见的问题及产生原因，提出了观感质量缺陷的修补方法和预控措施。

关键词：混凝土；观感质量缺陷；修补；预控措施

随着社会经济的发展和城市交通的需要，越来越多的城市开始大力发展建设地下轨道交通。其中，地铁车站是城市轨道交通路网中最重要的建筑物，它是供旅客乘降、换乘和候车的场所，还容纳有主要的技术设备和运营管理系统，除保障列车的安全正常运行外，更肩负着保护人民生命财产安全的使命。［1］为满足其使用性、耐久性和安全性的要求，车站结构混凝土的质量控制就显得尤为重要。而混凝土观感质量的好坏是混凝土质量的最直观体现，往往能体现其内在质量。文章结合国内某明挖地铁车站主体结构侧墙混凝土施工实例，探讨了混凝土观感质量各种缺陷的成因和技术控制措施。可为同类项目混凝土外观质量缺陷和防治与处理提供参考。

1 工程概况

某地铁明挖车站总长199.7 m，为地下两层钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。主要构件尺寸为：顶板厚800 mm，中板厚400 mm，底板厚900 mm，侧墙厚700 mm。混凝土强度等级：车站底板、底梁、顶板、顶梁、侧墙、内衬墙和暗柱采用C35的P8防水混凝土；中板、中板梁、中隔墙采用C35混凝土；明柱采用C50混凝土；侧墙混凝土坍落度120～160 mm；各工序混凝土浇筑按流水段划分浇筑。

2 侧墙混凝土观感质量缺陷及其产生的原因

2.1 侧墙混凝土观感质量缺陷

车站主体侧墙先期施工段，拆模后发现侧墙混凝土存在底部烂根、错缝、蜂窝麻面、底部漏浆和色差等观感质量缺陷，详见图1-图3所示。

图1　侧墙底部烂根、错缝照片

图2　北侧暗梁底部漏浆照片

图3　侧墙麻面照片图

2.2 侧墙观感质量缺陷原因分析

为改善混凝土观感质量并指导后续混凝土施工，预防和控制好混凝土施工质量，项目部成立混凝土外观质量QC小组，深入施工现场，对上述出现的混凝土观感质量缺陷进行解剖诊断，通过质量专题分析会，总结了造成上述观感质量缺陷主要原因：

2.2.1 出现蜂窝、麻面的原因

（1）蜂窝表现为混凝土结构局部出现疏散，无强度状态。［2］其产生的原因是：下料不当或下料过高，造成混凝土离析；混凝土未分层下料，振捣不实或漏振，或振捣时间不够；模板缝隙未堵严，水泥浆流失；混凝土坍落度达不到规范要求，不易振捣密实。

（2）麻面现象表现为混凝土局部表面出现缺浆和许多小麻点，形成粗糙面，但无钢筋外漏现象。［2］其产生的原因有：模板表面粗糙或粘附的水泥浆渣等杂物未清理干净、拆模时混凝土表面被粘坏或碰坏；模板面涂刷隔离剂不均、局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘接造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点；混凝土过振，局部位置混凝土过振后，该处出现泛砂，粘结度降低，拆模时砂浆易粘附模板，造成混凝土表面不光滑。

2.2.2 出现接缝错缝的原因［3］

（1）模板加工精度不高，存在翘曲等，模板安装后拼缝不严。

（2）模板施工周转装拆过程中模板变形。

（3）模板安装不准确，调整模板时导致模板错缝。

2.2.3 出现烂根的原因

（1）模板变形未及时修整或者更换。

（2）底板浇筑时两侧的小矮墙立模不平整，造成小矮墙内侧不平顺。

（3）侧墙模板安装时与小矮墙不密贴，接缝措施不当，且没有采取防底部漏浆的措施。

（4）侧墙混凝土浇筑前，未事先湿润小矮墙混凝土上表面。

（5）接缝处处于施工缝位置，浇筑混凝土时工人疏忽对该处的振捣，振捣不到位。

2.2.4 出现暗梁底部漏浆的原因

该位置下卧梁浇筑后内侧墙不平整，侧墙模板安装时与底部内墙不密贴，且缝隙较大，侧墙混凝土浇筑前对模板的验收不仔细没有发现该位置的错缝。

2.2.5 出现色差的原因

（1）混凝土原材料改变，采用了不同批次、不同厂家的水泥，或水泥受潮。

（2）混凝土龄期不一致，导致不同区块的颜色不一致，但此类色差会随着时间逐渐淡化，颜色最终会趋于一致。

（3）成型混凝土表面因各种原因受到污染，出现颜色不一致，此类色差用细砂纸稍加打磨即可去除。

3 侧墙混凝土观感质量缺陷修补方法

3.1 蜂窝、麻面修补方法

（1）用粉笔标记出不规则的蜂窝麻面实际位置，使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮混凝土剃掉，并挖出浮浆。

（2）浇水湿润后进行打磨，采用1∶4的黑、白水泥干灰干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或夜里睡洗刷干净，支模后用粒径10-20 mm细石混凝土（比原混凝土标号高一级，材料配比为水泥1：矿粉0.7∶粉煤灰0.3∶中粗砂2.8∶细石4∶减水剂0.13∶水0∶6）仔细填塞捣实。

（3）对于小区域麻面，采用与原混凝土中同标号的普通水泥，调制细水泥砂浆（比原混凝土标号高一级，材料配比：白水泥1∶黑水泥0.85∶矿粉0.45∶粉煤灰0.25∶中粗2.66∶水0.85），采用铁板与批灰刀配合，抹于混凝土麻面部位，并压实，抹灰面要与其它混凝土结构面平顺。

（4）按混凝土养护方法进行养护，待修补面强度达到10 MPa以上时，表面的采用手提式砂轮机打磨、磨光，去粉尘，可使混凝土外表光滑平整，颜色较为一致。

3.2 错缝修补方法

（1）凿除凸处，或者视情况以细水泥砂浆、细石混凝土、干硬性细石混凝土（环氧树脂100 g∶二甲苯10 ml∶二丁酯5 ml∶乙二胺11 ml∶水泥200 g∶中粗砂600 g∶细石500 g）填补凹处，使其达到表面平整度要求。

（2）施工前将工作面凿毛，并用水冲洗干净，保证修补工作面无灰尘。

（3）进行干硬性细石混凝土修补施工时，要将修补工作面烘干，然后按工作面的大小先配置适量的湿接底子（环氧树脂100 g∶二甲苯5 ml∶二丁酯3 ml∶乙二胺8 ml调制的环氧树脂浆），用毛刷均匀涂刷在修补工作面上，再分层修补、夯实。

（4）进行细水泥砂浆和细石混凝土修补时，要将修补工作面用水湿润，再分层修补捣实。

（5）修补部分硬化后，进行调色处理。

3.3 烂根部位、梁底漏浆修补方法

（1）先用手砂轮对烂根部位进行打磨，打磨时要确保与上、下部混凝土面平顺，打磨完后再进行抛光处理。

（2）若烂根部位或梁面的浆面底于旧墙面，则采用与原混凝土同标号的普通水泥，按2∶1左右参杂同标号白水泥，使其颜色与混凝土面颜色大致相当，再加入不大于1 mm颗粒的中粗砂，调制成高于原结构混凝土强度一个等级的水泥砂浆（水灰比约为：1（水）∶1.5（水泥）∶2.5（砂））抹平，抹灰面要与其它混凝土结构面平顺，保持湿润养护，待修补面强度达到10 MPa以上时，表面及修补区域边缘采用手提式砂轮机打磨、磨光，去粉尘；可使混凝土外表光滑平整，颜色较为一致。

3.4 混凝土表面色差修补方法

对颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。然后用重量比1∶4的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆面作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后的第二天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续养护。

3.5 观感质量缺陷修补施工工艺流程

其修补施工工艺流程如图4所示。

图4　侧墙混凝土观感质量缺陷修补施工工艺流程

4 后续混凝土质量预控措施

4.1 常见缺陷的预控措施

（1）对蜂窝、麻面的预控措施：严控混凝土质量，严格禁止劣质集料、限制坍落度；板接缝拼装严密，避免浇注时漏浆；注重模板的及时除锈和清洁，脱模机涂刷要均匀；监督振捣工作，避免产生漏振、振捣不到位。

（2）对烂根的预控措施：底板浇注时控制好小矮墙线形，侧墙模板安装前在小矮墙部位贴双面胶，模板缝之间同样采用贴双面胶，详见图5、图6；浇筑首层混凝土前，应湿润小矮墙表面或先浇筑一薄层同标号的混凝土砂浆。

图5　模板缝贴双面胶

图6　小矮墙贴双面胶

（3）对气孔的预控措施：混凝土分层浇筑，严格控制分层厚度，加强模板周边混凝土振捣。

（4）对错缝的预控措施：安装模板必须严格按照技术交底进行，安装好的模板，其轴线位置、水平标高及各部位的尺寸应符合设计要求，模板要求拼缝严密，表面平整，棱角方直；对于使用的模板逐块进行检查和清理，发现板面翘曲，边肋变形、扭曲、开焊等情况，由模板班组进行修理；钢模板使用前必须进行清理，可用灰铲铲掉表面残留的灰浆杂物，再用砂纸打磨模板表面或用钢丝刷除锈，直至光亮无锈为止，清理时严禁使用铁锤敲击模板的方法来清理模板上的混凝土，以免造成板面凹凸不平，清理好的模板刷涂脱模剂；加强模板拼缝处的连接和支撑；混凝土浇筑过程中加强模板检查。

（5）对混凝土色差的预控措施：从源头控制，采用同品牌、同批次混凝土原材料；注重钢模板的除锈清理工作，脱模剂涂刷应均匀；加强成品混凝土的保护工作。

（6）对混凝土龟裂的预控措施：加强混凝土养护，结构拆模完成后，即刻对结构混凝土面采用土工布完全覆盖，安排专人进行不间断洒水保湿养护；对钢筋保护层过大的区域，可增设绑扎6 mm钢筋网片［4］。

4.2 管理措施

（1）对现场管理人员及班组带班人员加强业务学习，对班组作业的人员进行技术指导，通过岗位培训、技术交底、经验总结和岗位责任制的落实等手段，规范操作行为，明确外观质量标准，从而杜绝外观隐患的发生。

（2）加强自检，及时发现问题，及时处理，对可能出现的问题早发现早整改，尽最大努力消除质量缺陷。

（3）加强采购管理，从源头控制好混凝土原材料，把好材料进场关，加强出厂混凝土质量管理。

（4）加强与搅拌站的沟通协调，做到发料及时，同时要求搅拌站安排技术人员蹲点指导。

5 结语

混凝土观感质量是混凝土密实的表观体现，好的观感质量不能依靠事后的修补装饰获得，而必须与追求混凝土的内在质量相统一。混凝土观感质量控制是一个系统工程，需对混凝土施工过程中的每一个环节按照设计要求和施工技术规范进行控制，并根据实际出现的问题不断加以改进。［5］工程项目实施过程中，除加强施工工艺技术的管理外，更需要加强项目组织管理、成本管理和责任管理。

参考文献：

［1］地下铁道工程施工及验收规范（GB 2050299-1999）［S］.

［2］混凝土结构工程施工规范（GB 5066666-2011）［S］.

［3］王怡婷，尹 健.厦蓉高速公路某特大桥墩身混凝土外观质量控制研究［J］.湖南交通科技，2010，（2）.

［4］韩伟伟.京沪高速铁路某特大桥墩身混凝土外观质量控制方法研究［J］.科技情报开发与经济，2010，（15）.

［5］孙红钢.浅谈桥梁混凝土外观质量的施工控制要点［J］.北方交通，2009，（5）：2-3.

研究方向：国际工程项目承包与项目管理

中图分类号：TU755.7

文献标识码：A

文章编号：1671-8496-（2016）-01-0005-04

收稿日期：2016-01-11

作者简介：徐凯军（1984-），男，工程师

A Study on the Defect of Concrete Appearance Quality

XU Kai-jun
（China Civil Engineering Construction Corporation，Beijing 100038，China）

Abstract:As concrete appearance quality is the intuitive reflection of inner quality and is influenced by various factors such as construction technology and organization management，we should pay attention to the control of construction technology and common appearance defects，and take effective counter measures.Based on analzing the investigation，prevention and control practice in a metro project，this paper summarizes common problems and the causes of concrete appearance quality，and puts forward some repair methods and control measures.

Key words:concrete；defect of appearance quality；repair；prevention and control measures