浅析路桥工程中的路基土石方施工及其计量

张元志

正平路桥建设股份有限公司



浅析路桥工程中的路基土石方施工及其计量

张元志

正平路桥建设股份有限公司

摘 要：路桥路基土石方工程具有工程量巨大、施工时间长的特点，对于整体工程质量有着重要影响。并且路基土石方计量是否准确，计算效率是否高效，计算方法是否合理都将影响到工程造价的情况。基于此，本文对路桥土石方工程施工及其计量进行了探讨。

关键词：路桥工程；路基土石方；施工；计量

1路桥工程中路基土石方的施工准备

路桥工程中路基土石方施工前，测量定线工作必须放在首位，对各个导线点合理的进行控制，准确的放出中线﹑断面，将水准点给以复测。测量过程的精度需要按照《公路路线勘测规程》的规定进行控制。根据工程的实际情况选择合适的测量工具，水准仪﹑红外测距仪﹑全站仪﹑经纬仪的精度在开始测量工作前需要进行校核，确保仪器的精度准确。如果水准点和导线点不符合施工的要求时，需要通知监理工程师，经批准后，按照实际需求进行加密。

施工放样工作是在开工前进行的，根据设计图纸的要求将路基的边缘﹑护脚﹑坡口﹑边沟﹑护道坡等的具体的位置给以准确放出，都进行标记并且报给监理，对其进行检查与批准。

对借土场和工程沿线的土壤取样，土样的选取一定要有代表性，然后按照土工试验的标准方法，进行最佳含水率﹑干密度﹑塑性指数等的试验。如果土样用于填方。需要测出承载比的值﹑最佳含水率﹑最大干密度，试验的结果让监理进行审批。

2路桥工程中的路基土石方施工分析

1﹑路基挖方施工。在开挖路基之，需要将设计的土石方开挖断面图和调配方案及时的向监理工程师报告进行检查工程与审批，个性指标都满足要求后，方能按照设计的位置﹑标高﹑横断面的尺寸合理的进行开挖。在对路基进行开挖时，一定要对标高进行进经常的测量，以免出现超挖的现象，不满足路基填筑要求的材料需要按照监理工程师的要求运送到制定的地点进行处理。使用挖掘机对土方进行开挖，土方开挖的顺序由上而下，在路基开挖的过程中，特别注意对地下电缆﹑管线及不易发现的构造物采取措施合理的进行保护，如果施工中有一些意外的情况的发生时需立刻作业，及时报监理工程师进行处理。

2﹑路基填方施工。路基填筑，首先铺筑试验段，通过对碾压机械的选择与填筑材料的试验结果来确定土方松铺的厚度﹑碾压的遍数﹑机械的合理配合等有关重要的工程技术数据以后；根据实际的试验结果写出完整的试验报告，同时将试验结果报监理工程师进行审查批准。填方所用的填料主要是其他段挖出的土石方，取得监理的同意后，使用自卸汽车和挖掘机相互配合将土方运输到填方路段，然后使用推土机将运来的土方均匀推开，严格控制填料的含水率，确保填料的含水率是最佳含水率，用平地机按照要求进行翻拌，接着对其进行平整，确保压实度与试验段的压实度的指标相同，路基碾压完成后报监理工程师进行验收。先高后底低是碾压过程必须遵循的原则，直线路段的碾压顺序是由路基两侧向中心进行，路线有超高时碾压的顺序由弯道内侧向外侧进行，在碾压的过程中将前后两个轮迹重叠长度控制在20～30cm，确保压实度达到规定的要求。固体构造物边角﹑台背﹑通道﹑涵洞等部位填筑材料，其规格按规范或监理工程师的批示处理，压路机械碾压困难时采用电动打夯机或人工夯实。

3﹑路基整修。路基的填筑施工完成后，需要将各个控制桩及时的给以恢复，对路基的宽度﹑中线﹑横纵坡及标高进行及时的检查，对边坡进行处理，采用人工配合机械进行削坡，使用平地机对路基表面按要求进行整平，对于标高超出的部分给予刮平并压实，对于标高不足的部分采用与路基填料相同的材料进行填筑，然后碾压密实，如果填筑的材料的的厚度超过10cm时，需要先翻松路基填料，然后再将其碾压密实。为了确保路基排水的顺利进行，在路基填土工作尚未开始时，就需要开挖边沟。完成路基的施工后，对边沟进行挂线整理，然后对边坡的坡度使用检测仪进行检测。为了使施工满足规范的要求，对路基整理后及时的报监理进行验收。

3路桥工程中的路基土石方计量

1﹑路基土石方计算方法原理。路基土石方计量方法是以路基工程纵断面设计图和横断面设计图中的数据为主要依据的，主要涉及到的数据有：地面高程﹑路基中心设计高程﹑里程桩号﹑路基坡度﹑填方高度﹑挖方深度等。若干连续里程桩号之间土石方数量的总和就是路基土石方的工程数量。两个里程桩之间土石方横断面积与两者之间距离的乘积就是两个里程桩之间的土石方数量。但是两个里程桩之间的横截面并不只是规则的图形，而是弯曲的有折线的曲面。简化实际中的某些曲线，将其变成直线或者折线，同理，可以将不规则的横截面变成简单规则的图形，进而使得整个工程的计算量大大减小。与此同时，简化过程必定会带来差值，理论上这些误差可以忽略不计，但是实际过程中需尽量减小这种误差。通常采用横断面面积计算和零起点计算法来减小这种误差，以下就两种方法进行分析。

2﹑横截面与零起点计算法。传统的横截面土方计算方法是将原始地面理想化为直线连续计算的，但是实际工程中两个桩号之间并不是直线连接的，而且填筑的起始和终止也并不一定和计算的桩号重叠在一起。这就造成了计算漏洞多，而且计算过程混乱无序的现象，计算结果的连续性和准确性都受到了很大程度上的影响。零起点计算法指的是将计算的土方量向两端延伸直至最近的两个桩号，同时保证填筑面积和天柱高度都为零，并且将这两个零点作为起始点和终止点。实际工程中采用零起点计算法可以让计量工程更加精确，并且更加清晰明了，虽然多次将一个桩号计算到整体工程内，但是对整个工程量没有丝毫影响。在使用零起点计算法的时候，一定要注意不要将非设定的桩号作为起始零点，不然会造成计算混乱无序的现象，最后可能出现不可挽回的后果。

4结束语

路基土石方施工质量的好坏对路桥的使用寿命有着重要的影响，同时路基土石方的计量在整个道桥工程中占有极其重要的地位。并且路桥工程中的路基土石方数量巨大，在整个工程中所占据的造价比重也大，因此对路桥路基土石方工程的施工及其计量分析具有重要意义。

参考文献：

［1］刘培文.公路路基路面施工技术［M］.北京：清华大学出版社，2011

［2］丁华元.公路路基施工技术要点分析及质量控制［J］.科技传播，2011

［3］尹强.浅谈公路路基施工技术及其质量控制［J］.科技致富向导，2011