汽车禁用物质管理将有强制红线

近日，在中国汽车技术研究中心主办的2016车用材料技术国际研讨会上，全国汽车标准化技术委员会秘书处高级工程师张铜柱透露，汽标委正着手推动《汽车禁用物质要求》（GB/T30512-2014）由推荐标准向国家强制标准转变，《要求》的强制化有望提升我国汽车产业的绿色制造水平，同时也将进一步增强自主品牌在国际市场上的竞争力。根据2015年6月国家工信部发布的《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，今年1月1日起，针对M1类汽车（总座位数不超过9座的载客车辆）产品有害物质和可回收利用率纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理。

“不符合要求的新产品将无法进行生产和销售。”上述业内人士指出，《公告》管理对我国汽车行业整体水平提升起到重要作用，对超标使用企业有约束作用。然而，《管理要求》所引用的国家标准却全部为推荐标准，不具备强制性。张铜柱表示，《要求》由推荐性标准向强制标准转变，一方面可以为《公告》管理提供法理支撑；另一方面汽车禁用物质涉及人身健康、生态环境安全等问题，制定强制性标准有一定必要性。