地铁运营行车标识安装标准探讨

范良

[摘 要] 文章介绍了地铁运营行车专业相关的各类标识牌的安装标准，阐释地铁行业运营行车部门标识牌的作用和设计规范，通过规范标识牌的设计，指导运营行车人员安全行车，减少事故发生。

[关键词] 地铁运营；行车专业；标识安装

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.163

地铁在绝大多数城市是新兴行业，运营生产作为地铁主要业务，存在作业部门多、作业烦琐、作业人员杂等关键点，行车专业作为主要的运营服务主体，承担着重要的行车安全压力。为了确保行车过程中生产平稳有序，必要的行车标识能起到良好的指导作用，本文列举了行车标识的安装要求和标准，解决行车人员后顾之忧。

1 标识需求总体原则

（1）标识按照正线和基地行车场所设置。各类标识的安装要求、数量等应与运营行车管理规定保持一致。限速牌应按照信号系统中推荐速度的要求设置。停车牌应按照信号系统AM（列车自动驾驶）模式下的精度设置，应预留好停车牌位置，设计中广告牌应避让停车牌。基地股道尽头线要提前10米设置停车牌。

（2）安装数量应充分考虑各种作业的需求。需考虑每个车站的停车牌、小交路换端的停车牌，折返线停车牌、出入转换轨的一度停车牌，车站加装反向停车牌，停车牌的位置要适合司机对标。

（3）设计应对检修库内各种行车相关标识予以明确，停车列检库的限界黄线应延伸至库门处，便于司机确认库门是否开启到位。列检库每个库门上方应标明股道号码，方便司机确认停放股道是否与信号楼安排一致。

（4）各类标识牌尺寸设置合理，应便于司机瞭望，尽可能安装在线路右侧便于司机瞭望区域。

2 正线安装需求

2.1 所需标识目录

2.2 停车牌标识安装实例说明

（1）站台停车牌。根据线路实际情况，岛式站台停车牌安装在列车运行方向右侧，侧式站台停车牌安装在列车运行方向左侧。停车牌1的安装垂直于列车，多用于侧式站台，停车牌2为安装在隧道壁上的，多用于岛式站台。安装时需根据隧道壁的特点及其他因素选取合适停车牌式样。考虑司机的视角，标识需以轨道踏面为水平基准，其中心点和司机室侧门玻璃的中心点保持在同一水平线上（特殊情况下除外，如地形限制）。

（2）辅助线（折返线、存车线、渡线、联络线）停车牌。辅助线停车牌与站台停车牌的垂直安装高度一致，水平安装位置以信号系统设定的停车点为准。

3 基地安装需求

3.1 所需标识目录

3.2 库内股道编号标识安装实例

3.2.1 标识说明

根据现场情况按规范进行设计，标于股道地面。如股道有A、B端，则在两端处均需标明。

3.2.2 标识参数

内容分别为“1”“2”或“1A”“1B”等，规格为耐磨字、加1100×600×100mm框（边框为黄色、宽度为100mm，字体颜色为黄色）。

参考文献：

[1]吴亚锦.国内地铁标志设计的共性与个性研究 [J].大众文艺，2012（11）.

[2]宋波，许晓慧，李杰.地铁安全与防灾通用标志研究 [J].城市轨道交通研究，2011（4）.