澳大利亚的交通管理经验



澳大利亚的交通管理经验

日英国的规则美国的标志

澳大利亚是英联邦成员国，所以交通规则是沿用英国的，即司机座位在右边，车行的是左边道。道路标志使用的是美国的，巨大的指路牌，绿底白字，警告牌是黄色的、禁止牌是红色的，极其规范。

因时制宜错峰调整行车方向

由于上下班、出城进城等因素，许多城市的堵点在特定时间双向车的流量并不一致，比如国内大城市高速公路早晨上班高峰进城方向拥堵，出城方向通畅，晚上的情况则恰好相反。而澳大利亚一些城市的道路、桥梁通过设置信号灯改变路面的行车方向，实现了对车流的实时控制、引导，在一定程度上盘活了道路资源，优化了交通秩序，避免了道路拥堵。

T2规则激励人们少开车、多搭车

澳大利亚的公路上划有T2专线，与之配套的规则可以称为T2规则。所谓T2规则是指只有车上超过两个人的车辆才能够在T2专线上行驶。这一规则鼓励人们相互搭车，也间接节约了能源。T2专线除了公交车之外，出租车、旅游车等也可以行驶。这就在一定程度上避免了公共汽车专线闲置，而其他线路拥堵等问题。

因地制宜确定路边停车规则

澳大利亚的路边停车有的地方收费，有的地方不收费。市政府划定能够停车的区域旁边会设置一个路边停车指示牌，标明停车规则、收费与否等。根据地点、时间等因素，停车牌会标出不同的停车时间，比如某处只能在上午9点和午间1 2点停车，每次停车时间限定为1小时，但在城市的商业区，每次停车时间往往限定在15分钟。如果超时停车，就违反了交通规则。值得一提的是，每年学校寒暑假的时候，学校附近公路的许多限制规则会恢复常态，体现了交通管理的灵活性。

此外，澳大利亚每辆公交车后面都会有一个限速40公里的标志，这个标志提醒后车超车时速度不能超过40公里／小时：高速公路分车辆类型限速，大巴车速被锁定在100公里／小时，即使司机想违章也无计可施，因为大巴车在出厂的时候已经做了技术改造，最高只能开到100公里／小时，如果有人耍小聪明，对限速装置私自进行改造，后果是非常严重的。（摘自 安全与健康）

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