降低道路检查井行车噪声施工技术应用

高 坤 类维波（青岛城建集团有限公司，山东 青岛 266000）



降低道路检查井行车噪声施工技术应用

高 坤 类维波
（青岛城建集团有限公司，山东 青岛 266000）

摘 要：随着城市建设快速发展，车行道上的检查井数量和通行车辆的不断增加，在多方面的原因影响下，分布于机动车道上的检查井在使用一段时期后往往发生井盖在行车过后出现噪声的通病，对城市造成了严重的噪声污染，而且对过往车辆、周围居民环境造成了不良影响。本文主要分析了检查井噪声产生的原因，通过进行井盖与井座间隙内的卫生清理、打磨及锚固铁片及铝片等方法，降低和消除了道路检查井行车噪声，取得了较好的社会效益和环保效益。

关键词：城市道路；检查井；降低行车噪声

1 适用范围

本技术适用于城市道路及小区道路等工程的新建检查井施工，也可用于城市道路及小区道路的检查井整治维修处理。

2 工艺原理

2.1 通过进行井盖与井座间隙内的卫生清理、打磨的工艺，提高井盖支承面的平整度，使接触面之间无空隙，消除了因井盖与井座之间接触面不平，行车过后形成“跷跷板”相互撞击产生的噪声。

2.2 通过进行锚固铁片及铝片等方法对井盖与井座平面接触面和侧面接触面进行挤密，使井盖与井座之间接触密实，井盖无法活动，消除了因行车使井盖与井座撞击发出的噪音。

3 施工工艺流程及操作要点

3.1 施工工艺流程

3.1.1 消除道路检查井行车噪声的施工工艺流程如图1所示。

3.2 操作要点

3.2.1 严控检查井盖加工尺寸

检查井盖行车产生噪声的原因有两点：一是井盖底面和井盖支承面之间有杂物，或平整度不好，导致井盖底面与井盖支承面衔接不平，留有空隙，行车时会形成“跷跷板”使井盖底面与井盖支承面发生撞击，从而产生噪声；二是井盖与井座之间的间隙过大，行车时车轮碾压使井盖活动，撞击井座侧壁，从而发出噪声。对于新建检查井施工来说，检查井盖行车噪声的控制首先要从检查井盖加工生产时开始，严格控制检查井井盖加工的总间隙、井盖底面与井座支撑面的平整度，井盖与井座的接触面应平整、光滑，衔接良好，井盖安装后应无一丝空隙。检查井盖在加工后及时进行校核。

每一套检查井盖生产时井盖与井座同时配套生产，由于检查井盖规格尺寸加工要求的允许偏差非常严格（井盖与井座之间的总间隙≤3mm），因此生产合格的检查井之间的井盖与井座可能无法互换使用。对于新建检查井来说，在检查井盖进场卸车时，尽量做到每一套检查井的井盖与井座不分开地卸放。如果必须分开卸放时，在卸车前先对每一套检查井的井盖和井座做好标记，在使用时按照标记找出配套的井盖与井座进行使用。

3.2.2 清理检查井井盖与支座之间的浮土、铁锈及杂物

井盖支承面（支承井盖的井座平面）是最为敏感的部位，井盖与井座衔接稍有一点不平，或井盖支承面上稍有一点杂物，就会导致支承面出现空隙，行车时形成“跷跷板”产生噪音，而产生浮土、杂物的原因有三点：一是行车时车辆带起来的尘土、砂砾等有一定几率进入井盖间隙中，日积月累越积越多，最终导致支承面衔接不平，留有空隙；二是因检查井或管道维修时有杂物掉落在接触面上，维修完毕后未进行及时清扫；三是井盖底面或井座接触面局部因雨水浸泡产生铁锈。因此施工时首先将井盖底面和井盖支承面上的浮土、铁锈及杂物等用小铲子、钢刷、毛刷等清除干净，清扫干净后盖上井盖，进行行车碾压检测。

3.2.3 井座底面和井座支承面不平处进行打磨

井盖与井座之间的接触面清扫干净后，如果行车碾压检测继续出现噪声，可能是检查井井盖底面或井座支承面的平整度加工时未达到要求，导致局部部位不平整。此时可人工上去来回踩踏井盖边缘，查看是否有“跷跷板”现象，从而确定不平整部位；如果人工无法检测，可采用车轮碾压，肉眼观测的方法来寻找不平整部位。不平整部位确定后采用手挫配合角磨机进行打磨，注意的是要控制打磨力度及打磨时间，避免因过度打磨对不平整部位造成破坏，打磨时随时进行“跷跷板”现象的检测，直至人工踩踏、车轮碾压都无“跷跷板”现象发生。此时可以进行行车碾压检测。

图1 消除道路检查井行车噪声的工艺流程图

3.2.4 采用电钻钻孔，铆钉锚固铁片或铝片的方式控制井盖与井座之间的间隙。

打磨处理后如果还有噪声出现时，可能是井盖与井座之间的间隙过大，行车时车轮碾压使井盖活动，撞击井座侧壁，从而发出噪声。施工时首先用肉眼观测或塞尺查找间隙较大处，然后选用尺寸、厚度合适的铁片或铝片，将其固定在间隙较大处的井座侧壁上，用电钻（4mm钻头）同时将铁片或铝片和井座侧壁上钻孔，清除钻孔产生的废料后用铆钉（4mm，空心或实心都可）铁片或铝片锚固在井座侧壁上。如果间隙较大，可寻找多处位置进行钻孔锚固。为防止放下井盖时将已锚固的铁片或铝片碰掉，可将铁片或铝片露出井盖一部分，在侧壁钻孔锚固的同时将铁片或铝片钻孔锚固在井座的表面。锚固完毕后放下井盖，如果因铁片或铝片挤压，井盖无法下落至井座支承面时，可用大锤将井盖敲下。如果无法敲下时，重新调整铁片或铝片的锚固数量、厚度和锚固位置，直至将井盖下落至井座支承面上。维修后因井盖和锚固处相互挤压，井盖开启可能较困难，此时用铁镐在检查井翘口（与井盖锁固装置相对处）用杠杆原理将井盖撬起，用铁钩将井盖钩起。

本技术不建议采用垫橡胶垫片或垫其他软物质的方法来解决噪声问题，因为在经过大量的试验和实践后发现，橡胶垫片（其它软性物质，如毛毡等）的使用寿命会随车辆碾压产生的反复荷载和不均匀碾压急剧缩短。经实践在每分钟通过30～40辆车的道路上的10个检查井同时安装橡胶垫片，15天内没有出现噪声问题，15天之后有3个检查井出现噪声，20天之后有5个检查井出现噪声，一个月之后有8个检查井出现噪声。查看橡胶垫片时发现所有检查井内的橡胶垫片都有一部分已损坏，且损坏程度不一，严重者已碾压成碎片，导致行车时井盖与井座相碰撞产生噪声。

检查井的行车碾压存在不确定性和不规律性，井盖的各个部位的碾压荷载和碾压频率都不一样，且无法确定。检查井内的橡胶胶片在不同碾压荷载和碾压频率下损坏程度不一样，从而造成井盖与井座之间的接触面不平整，形成“跷跷板”现象，行车时井盖与井座碰撞从而产生噪声。

表1 机具设备

4 材料与设备

4.1 材料

根据本技术内容，没有需要特别说明的材料，现场准备备用材料如铁片或铝片、铆钉、备用钻头、砂轮等。

4.2 机具设备

本技术根据工程实际情况，选用设备见表1。

结语

通过参照本技术进行井盖与井座间隙内的卫生清理、打磨和锚固铁片及铝片的工艺，提高井盖支承面的平整度，使井盖与井座接触面之间无空隙，消除了因井盖与井座之间留有空隙，行车后井盖与井座发生撞击产生的噪声，消除了对周围过往车辆及居民的噪音污染，具有明显的社会效益和环保效益。

参考文献

［1］戚鹏拓，彭捷，赵建军.市政道路检查井反挖施工技术［C］.市政技术，2015年增刊（01），2015.

中图分类号：U416

文献标识码：A