沟通“换挡”术群组内的高速聊天模式能使沟通加速，却无法达到目的。有时，你需要换成“低挡”位才能获得更大的牵引力。

文/贾森·弗里德（Jason Fried）　译/王玉洁



简约主义工作

沟通“换挡”术
群组内的高速聊天模式能使沟通加速，却无法达到目的。有时，你需要换成“低挡”位才能获得更大的牵引力。

文/贾森·弗里德（Jason Fried）译/王玉洁

我曾有一辆Jeep牧马人，我很喜欢这款越野车。它的四驱高速挡（4H）可使你急速行驶。你甚至可以在高速行驶中换挡。但是，当车辆受困，车轮打滑，需要更大的牵引力时，你需要停下来换成四驱低速挡（4L），然后继续前行。

我为什么会谈及Jeep变速器呢？因为这使我想到了需要高速挡和低速挡转换的另一件事情：沟通。

我们公司的项目管理工具Basecamp关乎的便是沟通问题。该管理工具用于发布公告、发表意见、讨论问题并记录决策和客户反馈，并且可以使你在任何时候都能获取这些沟通信息。在过去几年各种各样的沟通工具中，最新趋势是群组聊天模式，其突出特点是“高速行驶”：快速、随意，针对情景随时发表意见——会有许多人不加思考地插话。整个沟通过程就像是滚动的自动收报机纸条，一波接一波。可问题在于，如果整个过程就像是传送带不断向前推进，每个人都会想立刻插上一句，以免错失发表意见的机会。害怕被遗漏的心理通常会致使人们为了刷存在感而贸然发言。这种沟通方式会导致“膝跳反射”式反应，而不是进行充分有效的沟通。当人们迫切希望自己的声音能被大家听到时，往往会基于瞬间判断而作出决定。这会营造出一种令人狂躁的环境：当需要慢下来，让人们好好思考，消化理解并随后发表评论时，所有事情却仍然在加速前行。

因此，当你想引起更多人注意，作出有说服力的争辩时，就需要换成低速挡。最为重要的是，这可以让人们有时间思考后作出应答。但是，较多的公司仅采用群组聊天模式——高速挡，而忽略了低速挡的力量，导致事情变得“打滑”，使得本需要冷静慎重讨论的事情也变得琐碎混乱。

在我们公司，通常会在群组聊天室中随意讨论些问题。一旦有好点子出现，便会有人将沟通模式转为低速挡，停止随意讨论并发表长文或上传文件。那么，该如何判断换低速挡的时机呢？起初，这很让人纠结，因为并没有非常明确的标志。然而，如果许多人一条接一条地聊了20多分钟，仍然没有大的进展，通常预示着需要转为低速挡了。此时，我就会建议大家停下来换挡。

长篇消息是一种很棒的形式，能使大家一次只听取一个人的意见，获得完整的信息，而不会使信息瞬间闪过却难以捕捉。然后，大家也可以同样的方式作出回应。当然，理想的状态是同时使用四驱高速挡（4H）和四驱低速挡（4L），以帮助大家进行具有实质进展的沟通。

［贾森·弗里德（Jason Fried）37signals合伙创立人，著有《重来：更为简单有效的商业思维》（Rework）以及《重来：更为简单高效的远程工作方式》（Remote: Office Not Required ）系列畅销书。感谢linkedln Pulse Influencers对中文版权的独家授权。］