基于现代造船模式探析船舶舾装模块化设计应用

张春景,眭红蕾（上海振华重工股份有限公司,上海 200125）



基于现代造船模式探析船舶舾装模块化设计应用

张春景,眭红蕾
（上海振华重工股份有限公司,上海 200125）

摘 要：水路运输对我国的发展具有重要意义，缓解了我国货物运输的压力，因此，有效的推动了造船行业的发展。现代造船模式的不断优化发展，模块化设计理念已经逐渐应用到船舶领域，在造船工作中，船舶舾装的船的主要构成部分，对于船的质量具有直接影响。本文主要针对现代造船模式在船舶舾装设计中的应用，进行分析，并且依据实际情况提出了一些意见，希望能够为现代造船事业提供相应的参考，推动我国造船行业的发展。

关键词：现代造船模式；船舶舾装；模块化设计应用

随着科技的不断发展，有效的推动了各个行业发展。在造船行业发展过程中，科技的不断应用，打破的传统的造成模式，逐渐形成了系统的现代造船模式。所为的现代造船模式主要主指的是在系统的理论指导下，通过对各种先进技术的应用，保证相关作业的顺利开展。因此，积极的对现代造船模式下，船舶舾装模块化设计进行研究分析十分必要。

1 船舶舾装模块设计分析

就目前来看，现代造成工艺中，基本上都是以Tribon软件作为基础，然后开展对现代造船模式中船舶舾装模块化设计。在实际的工作中， Tribon软件所包含的内容较多，具有一定系统系。Tribon系统主要是通过对一些产品的信息模型进行综合利用，保证船舶设计中，各个环节都能够实现信息共享。

在实际的模块化设计中，所涉及到的基础是数据包括了symbol、component、equipment。这些基础数据的作用是构建、储存以及维护船舶舾装的系统。通常来说，设计模块主要包括了：

（1）管系模设计。在实际的设计过程中，管系模块设计可以分管系原理模块设计、管路建模模块以及生产信息提取模块。管系原理模块设计过程中，Tribon使用一些较为单一的数据库管理信息，然后对相关信息进行联系，通过其中关系，完成管系三维模型的构建。管路建模模块此环节设计过程中，相关工作人员能够直接在三维截面进行管线布线，有效的提高了工作效率以及工作质量。生产信息模块，此环节中，主要包括了生产信息的形成以及输出，工作人员通过对生产信息模块利用，实现了对生产信息的统计，并且，还能对管路的制作图进行生成，将其放入数据库，工作人员能够随时对其进行查看。

（2）电缆模块设计。船舶设计过程中，电缆模块设计主要包括了放样模块、原理图设计模块。在实际的三维模型图中，设计工作人员可以进行电缆放样，积极对船体的电气设备、管路等内容进行布置，同时，还能形成具体的电缆路径。另外，电缆放样模块还能够对电缆路径的连接状况进行检查。

（3）铁舾装件设计模块。此模块设计过程中，工作人员应将此模块进行单独储存于独立的数据库中，并且，还要和其他模块进行信息连接，实现信息共享。铁舾装件设计模块的设计内容铁舾装件、扶梯、支架。

2 船舶舾装模块化设计的实际应用分析

（1）系统模块设计。实际的设计过程中，基本上都是对原来的一些船型或者系统进行优化，同时，也对相关的模块进行优化设计，然后在将这些模块进行存档，能够实现系统的快速更换 ，有效降低了设计对后续工作的开展。

另外，模块的相关数据存档过程中，存在的主要限制设计图纸CAD/CAM 的形式，主要以一些专业的项下存档所提到的相关单元以及图纸为主，其原因是单元或者模型的设计能够减少图纸的使用，能够有效降低工程的设计时间，提高设计的质量。

（2）全宽式单元模块。在船舶的整体设计过程中，船舶机舱存在的难度较大，主要是由于其中所涉及的管子以及相关机电设备较多，如果某环节出现问题，就会导致整个船舶舾装的预装质量，因此，应该积极的加强对其的设计。主要设计内容包括：1）机舱底层必须设置5个小单元，并且，还要具有一定的独立性；同时，还要将一些相关的组件进行综合，使其成为一个全宽型的单元，从而实现整体制作以及整体安装；2）原总组阶段，泵舱底层的管子有100多根，并且极其分散，应该将这些管子进行综合，使其形成一个综合性的单元；3）应该积极的对船舱进行处理，工作人员应该对主甲板的单元支架和舾装件垫块等相关配件进行预焊接处理。

（3）集控室单元模块化设计。1）集控室单元顶端指的是机舱甲板的顶端，设计工作人员应该积极对集控室的分段进行增设甲板就会形成一个独立的隔离舱，能够进行独立工作。并且不会受到上一层甲板的影响；2）集控室单元中的关系、风管的管码等相关配件通常都设置早隔离舱的顶端；3）将整个项目进行逐级分解，划分为五大托盘：管系托盘、铁舾件托盘、设备托盘、电气系统托盘、内装托盘。

3 加强管系预舾装的措施

（1）单元组装。通常来说，单元组装能够分为功能性单元以及区域性单元。在实际的工作过程中，这些单元基本都是由固定的厂家提供，并且和相应的附属配件进行结合，形成一个固定的单元，同时，还具有一定的功能性。其广泛应用于机舱区。例如：制淡装置、燃油滑油分油等。区域性单元；这种单元形式主要由船厂依据相关的设备状况，对某区域内的舾装进行结合，通常来说，主要包括了设备单元、管束单元等。

（2）分段预装。分段预装可以分为双层底分段预装以及机舱平台甲板和上甲板分段预装。双层底分段预装，主要是针对货舱区域的压载管系进行预装，同时，还能为涂装PSPC工作创造了条件。机舱平台甲板和上甲板分段预装主要是针对甲板背面的管子、风管等进行控制，能够提高电缆的安装质量，并且还能保证良好的施工效率。

4 总结

综上所述，模块化造船理念的应用已经逐渐成为目前我国造船行业的发展趋势。基于现代造船模式，船舶舾模块化设计已经逐渐显示出其对特的魅力，推动了造船事业的发展。在实际的设计过程中，工作人员应该积极对实际的情况进行分析，积极对每个模块进行控制，才能保证后续工作的顺利开展。

参考文献：

［1］马晶,梅林林,赵婷等.基于现代造船模式的船舶舾装模块化设计应用分析［J］.农家科技（下旬刊）,2014,（02）：232-232.

［2］周春霞.基于现代造船模式的船舶舾装模块化设计应用研究［D］.上海交通大学,2008.

［3］赵婷,梅林林,马晶等.面对数据时代下的造船模式的船舶舾装系统设计与应用分析［J］.农家科技（下旬刊）,2014,（01）：234-234.

［4］郑忠,徐鑫.船舶机舱区域单元模块化设计的探讨［J］.江苏船舶,2006,23（04）：7-8,21.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.210