浅谈桥梁混凝土工程的裂缝处理

2016-06-08 16:45刘晓奎
科技视界 2016年14期
关键词:处理措施桥梁裂缝

刘晓奎

【摘 要】随着国民经济的发展,桥梁混凝土工程越来越多,本文对某预应力混凝土桥梁施工后,再其拱脚和边角处发现了裂缝,对其裂缝的成因进行了总结,具体对其处理措施进行了分析,以便在以后的工程中能采取有效的预防措施。

【关键词】桥梁;裂缝;处理措施

0 前言

影响桥梁混凝土出现裂缝的原因是多方面的,主要是由于水泥放出大量的水化热,使得结构内部温度不断上升,而现浇混凝土桥面表面已硬化或开始硬化,造成表面在收缩而内部还没有收缩的状况,进而在现浇混凝土桥面表面形成拉应力,从而出现裂缝。对于裂缝的出现,要根据实际情况,采取合理的措施对其进行处理。

1 工程概况

本项目为预应力混凝土系杆拱桥,主跨60m,系梁为现浇砼梁,系梁根部为实心矩形截面,截面宽度120 cm,截面高度240cm,砼标号C50,采用YM15-8 锚具,预应力采用?准s15.2 mm 高强度低松驰预应力钢绞线,抗拉强度标准值fpk=1860 MPa,设计要求待系梁强度达到100%,龄期不小于10 天后,对称张拉N1、N6 并及时压浆。施工西南侧拱脚的边缘N6 钢束张拉力达100%持荷时,边角混凝土劈裂,西北侧与东北侧拱脚在最北侧N1 钢束张拉完成后发现混凝土出现裂缝。

2 裂缝成因分析

对于预应力混凝土后张法梁,张拉端头产生裂缝的原因一般有如下几点:

(1)混凝土强度不够,振捣不密实,导致张拉时出现裂缝;

(2)锚下的螺旋筋、钢筋网片配置不足或者位置不正确,垂直预应力钢筋方向的劈裂拉应力引起裂缝出现;

(3)可能存在部分混凝土收缩裂缝;

(4)张拉力超过设计要求;

(5)施工人员对图纸理解不够,当波纹管和普通钢筋发生冲突时,未按设计要求适当挪动普通钢筋,而是自行调整钢绞线位置,使得锚垫板距离混凝土边缘距离变小,导致局部承压所需的截面尺寸不够;

(6)购买锚具时未注意设计采用的锚垫板尺寸或实际未购买到设计的锚垫板,人为选用截面尺寸较小的锚垫板,导致局部承压的抗压承载力不满足设计要求。

本项目经过现场查勘及分析,混凝土的强度及振捣、锚下钢筋网的设置等均没有问题,主要成因为(5)(6)两点。设计计算锚头混凝土局部承压时采用的方形锚垫板,尺寸为220 mm×220 mm,实际施工时购买的锚具锚垫板尺寸为圆形直径185 mm,扣除管道孔洞后的面积仅为方形锚垫板的50%,局部承压面积大大减小,导致出现张拉裂缝。角点位置N6 钢束施工时为避让支座的锚杆,将锚垫板局部挪动后其中心距混凝土边缘仅为10 cm,局部受压的计算底面积Ab(见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第5.7.1 条)仅为20×40=800 cm2,为正常情况下Ab 尺寸(30×40=1200cm2)的66.7%,导致混凝土劈裂。

3 裂缝处理措施

针对现场的实际情况,采取以下的处理措施:

(1)所有圆形锚垫板在其与锚板间加垫厚度为3cm,尺寸为25 cm×25 cm 的钢板,增加局部承压的受力面积,减小锚下局部应力。钢板安装前需将表面混凝土磨平,确保接合面平整,采用钢板胶涂抹在整块钢板表面,且应限制钢板胶的厚度,并将其对照现场锚垫板位置固定,由监理检查合格后方能再次进行张拉。

(2)对于混凝土劈裂及出现裂缝的拱脚,先将已张拉完的N6 钢束放张退锚,再将混凝土凿除,混凝土须凿出台阶并注意不要影响到中间两束N6 钢绞线,然后重新安装螺旋钢筋及锚下钢筋网、锚垫板,采用环氧水泥浆代替锚下凿除的混凝土,对于个别锚垫板距离混凝土边缘较小的锚具,需要局部加大截面尺寸。环氧树脂由现场配置,配置过程需严格按照配合比进行,环氧树脂混凝土浇筑完毕后需要注意养护,待达到设计强度后,方能进行下一步施工。

(3)为加强钢绞线与压浆料、混凝土间的粘结锚固,减小锚头的负担,孔道内灌浆采用JC-K20 高性能孔道压浆料,该灌浆料具有早期和后期强度高,3d 强度≥30MPa,7d 强度≥50 MPa,28d强度≥60 MPa,低水胶比,高流动度,低损失和微膨胀等特点。

(4)对于怀疑为收缩裂缝的适当凿开后观察再决定处理方法。

4 预防措施

张拉产生的微裂缝当后期荷载逐步增加时,可能会发展成为可见裂缝,影响结构的耐久性,造成钢筋锈蚀、混凝土碳化等病害影响桥梁的质量。为尽量避免由于张拉产生的裂缝或混凝土劈裂,可以采用以下方法:

(1)混凝土施工时注意强加振捣,保证混凝土的密实度。

(2)混凝土必须达到设计要求的强度后方能张拉。张拉时注意根据设计图纸有需要的要对称张拉。

(3)锚下螺旋筋位置要放置正确,同时须设置锚下钢筋网片,网片不应少于四层。对于靠近混凝土边缘的钢束的锚下钢筋网片设置时应加设直角弯钩更多的锚入混凝土。梁端锚头集中区应设置加密箍筋。

(4)施工必须严格按照图纸要求进行钢束的布置,对于局部钢束和普通钢筋存在碰撞的情况,应优先保证波纹管不动,适当挪动普通钢筋。

(5)设计人员在给出锚具型号的同时应给出相应的锚垫板的尺寸,尽量建议采用方形锚垫板。

(6)设计人员在满足计算要求的前提下,尽量选用单束钢绞线根数较少的锚具,减小单个锚具的锚下张拉力。

5 结语

锚下应力是个比较复杂的课题,本文仅从锚垫板的尺寸及施工角度对锚下局部承压的能力进行分析。预应力砼构件的张拉工序至关重要,直接关系到结构的质量和使用寿命,因此需要严格控制张拉裂缝的产生,从设计到施工、监理都必须重视预应力张拉这一环节。

【参考文献】

[1]胡志红,王攀,邹红丹.某预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中底板纵向裂缝成因分析及处理措施[J].世界桥梁,2015(03):89-93.

[2]于晓光.悬臂浇筑箱梁0号块开裂原因分析及防裂措施[J].世界桥梁,2014(01):90-95.

[3]徐栋,孙远,吴佳璞.箱梁薄壁效应及腹板开裂成因分析[J].桥梁建设,2009(04):80-83.

[4]虞建成,李旺丰.某连续刚构桥中跨跨中底板纵向裂缝成因分析[J].中外公路,2007(01):118-121.

[5]汤伟泉.论连续刚构桥的施工质量控制[J].广东科技,2011(20):194-195.

[责任编辑:杨玉洁]

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