回溯时空百台国产模型发动机剖析

寿尔康

GMS 2000系列航模发动机（以下简称GMS 2000）是雅安升达实业开发公司（在成都成立新公司时，分别取“精工制造，钻石品质”语句的第一个字作为新公司的名称，即精钻科技（成都）有限公司）于20世纪90年代初研制的，主要开发人员为该公司创始人沈卜洲。该系列航空模型发动机为用于无线电遥控模型飞机的普及型发动机，最小规格为英制21级（公制3.5mL级）；最大规格为英制145级（公制24mL级），共10个规格。该系列发动机被命名为GMS（英文全称为Gemtec Machinery Systems），主要是为了便于销往国外。

GMS 2000与其它系列机械产品一样，各规格都采用了相同的技术，并具有基本相同的外形、布局、组成、结构、材质及配置，具体信息见下表：

上述GSM 2000的10个规格发动机开发成功后，又开发了装有顶置单活塞环的活塞及分体式汽化器等技术。以上述10个规格为基础，活塞和汽缸选用ABC组合或顶置单活塞环结构，配以一体式汽化器或分体式汽化器后，可组合成多个品种（GMS 2000销售广告所显示的品种为15个，实际应该多一些），供不同需求的用户选用，有利于扩大销售范围和提高销量。

GMS 2000的主要特点：

1.设有独立燃烧室，使该系列发动机既可使用燃烧室与电热塞一体的专用电热塞，又可使用通用电热塞，而且燃烧室和顶盖可选用不同的材质，有利于降低成本。

2.相同规格的汽化器。一体式及分体式汽化器的主油针（亦称高速油针）是通用的，减少了零部件数量，降低了成本。

3.专门研制的消声器。采用形式为膨胀式加孔板阻尼，且发动机排出气体进入消声器的位置由腰部改为端部，可充分利用消声器的长度，有利于多余能量的衰减。实践证明该消声器效果显著，且功率损失较小。

GMS 2000是参照当时先进的国际水平研制的。在设计过程中，GMS尽量采用国外成熟、先进、符合当时国情且可实现的技术。该系列发动机在制造时，依托了当时我国机械加工力量最强的军工企业，还请了高水平的航空模型爱好者飞行考核，根据使用情况予以评价并提出改进意见，以进一步完善设计、改进工艺、提高产品质量。也正是这些措施，使得GMS 2000具有易启动、功率大、调速便捷可靠、高速低速运行稳定等优点。

不仅如此，GMS 2000最突出的优点当属其稳定运行期（俗称寿命）长于其他同类发动机。这是开发者沈卜洲对GMS 2000最根本的要求。沈卜洲之所以提出这样的要求，与他的航模经历有很大关系。作为一位资深的航模人士、航模发动机的使用者，他深知发动机稳定运行期的长短对航模的飞行性能和飞行成绩都有影响。正因如此，在明知提高航模发动机稳定运行期可能会减少销售数量的情况下，他仍然要求优先提高产品的稳定运行期。由于GMS 2000的稳定运行期较长，因此不仅受到了国外使用者的欢迎和好评，在香港、广州、深圳、珠海等地区也较为有名，被称为“金头引擎”。

从GMS 2000开始，沈卜洲就很重视发动机的质量问题，且研发重点是提高稳定运行期。这吸引了梅菁华先生的关注。他帮助并资助了GMS 2000的开发，使该系列发动机达到了进入国际市场的水平。同时，梅菁华先生将其介绍给一位美国商人，使GMS 2000远销美国。从此，国际市场上也有了GMS 2000航模发动机。

1999年前，GMS 2000系列航模发动机只销往国外，如美国、德国、英国、澳洲、北欧、东南亚及香港等国家和地区。1999年初，GMS正式开始在国内销售。（未完待续）