最美的文艺复兴

张楚

担负着阿尔法·罗密欧复兴大任的Giulia（朱丽叶）车型有实力成为3系Killer吗？阿尔法·罗密欧对于SUV、电动车和无人驾驶又做何规划？站在菲亚特-克莱斯勒这个集团巨头的肩膀上，阿尔法·罗密欧如何完成腾飞？听听总裁怎么说……

据说您为阿尔法·罗密欧制定了一个雄心勃勃的复兴计划，那么这个计划中堪称里程碑式的重要环节有哪些呢？

在今年六月份，我们将正式向市场推出我们的一款重量级产品Giulia车型。并且在今年内我们还要推出Giulia的其他车型款式，例如供应其他不同的发动机配置和全轮驱动车型。并且在今年的第四季度我们将推出一款紧凑级SUV车型，其他新产品也在我们的规划之中。

计划中的车型矩阵意图占领哪些细分市场？

毫无疑问我们会集中力量在一些产销量高的车型上，其中有一款定位高于Giulia的轿车和几款SUV车型。

Giulia（朱丽叶）是否会推出旅行版？

明年我们将供应这个车系的所有款式，届时我们将计划生产10万多台Giulia（朱丽叶）系列车型。

新车将采用什么技术基础？你们是否会利用来自菲亚特-克莱斯勒集团姊妹品牌的平台技术？

所有新款阿尔法·罗密欧车型均以完全独立的底盘作为研发基础，均能供应后轮驱动或全轮驱动的车型。款式则是从紧凑级轿车、到5米余长的行政级轿车到SUV车型应有尽有。

你们计划使用什么变速箱？是否会有双离合变速箱出现在产品上？

除了手动变速箱外，我们已经采用了在菲亚特-克莱斯勒集团产品中广泛使用的采埃孚8挡自动变速箱。双离合变速箱确实在我们的计划之中，但投入使用尚需时日。

像阿尔法·罗密欧这样的运动品牌，是否有必要给产品配置无人驾驶功能？

我经常听别人讲，无人驾驶对于一个以运动性著称的品牌毫无意义，但我的看法是不同的。在一个人口稠密的地区，人们每天都在经历堵车，这将会成为人们愈发重视无人驾驶技术的现实条件。因为无人驾驶功能会提高人们的生活质量，让我们把时间用在做更有意义的事情上面，而不是消磨在拥堵之中。我甚至认为，在不远的未来，无人驾驶功能将成为车辆的标准配置。到那时，阿尔法·罗密欧既能保持运动的细胞，让人们偶尔放纵一下；又能像其他车子一样在拥堵状态下自动驾驶，这样的卖点无疑会令我们受益。

你们是否会推出电动版本的阿尔法·罗密欧车型？

从财政上讲，现阶段这个计划对于阿尔法·罗密欧来说还有些困难。但电动车型是未来的发展方向，我们也会供应这样的车型。对于阿尔法·罗密欧来说，推出电动车我们还有一个先天优势，我们可以利用菲亚特-克莱斯勒集团其他品牌车型的经验，例如克莱斯勒插电式混合车型全新Pacifica（太平洋MPV）。现在我还不想列出推出一款电动车型的具体时间，但我相信，到2025年，我们平均推出每两款车型就将有一款会搭载电动或其他新能源动力。

如果阿尔法·罗密欧的复兴计划收效显著，你们势必争取到了新的用户。那您认为，您是挖了哪些品牌的墙角呢？

哈哈，不同地区情况势必不同。不过以欧洲为例，在那里我们无疑会受到德国高级品牌巨大的竞争压力，也会与捷豹和沃尔沃品牌产生竞争。为此，我们要先让之前阿尔法·罗密欧的老车主再次信服我们的品牌，再开拓新的用户。

那么如何让用户信服呢？您想对潜在消费群体讲什么？

我希望他们不要持有先入为主的认知或成见看待我们的产品，我希望他们先走进我们的销售店，看一看、摸一摸、试驾体验一下，然后再形成自己的看法。

未来阿尔法·罗密欧车型的价位区间如何？价格是否会比奥迪、宝马、奔驰品牌低呢？

不会低！在价格上，我们基本与ABB品牌在伯仲之间的水平。因为我们提供了和这三家品牌几乎相同的技术、配置和产品力，并且阿尔法·罗密欧车型的设计还更为运动与个性，与传统德系高级品牌相比，这是我们的竞争优势。

在销售网络方面阿尔法·罗密欧是如何布局的？

大概在一年前我们就建立了自己的销售网络。我们的门店装潢高级，并且服务周到人性化。我们有一些独立品牌的经销商，也有一些是与Jeep品牌合作。