遇见未来

张楚

外国百年品牌、中国自主厂商、新兴互联网企业纷纷在本届车展推出了自己的概念车，都有哪些怪诞设计、黑科技和前瞻理念值得关注？关键是，它们真的靠谱吗？

一汽红旗S-Concept&B-Concept

B-Concept概念车定位于豪华中型车级别，其配备了手机互联系统、超大尺寸中控悬浮屏、全景影像泊车系统等诸多高科技配置。SUV概念车S-CONCEPT“玻璃化座舱”的概念特别吸引眼球，弱化了物理按键的运用，强化了液晶显示器的运用范围。

评：红旗开始高擎科技与青春的旗帜了。

哈弗HB-02

哈弗HB-02主要展示了哈弗未来SUV的设计理念，头灯采用了激光大灯，车门把手采用了隐藏式设计。内饰采用大面积木质装饰，并使用电子手刹和电子换挡杆。动力方面据悉会使用涡轮增压内燃机和电动机的混动组合。

评：瞧好了！未来的SUV爆款长这样。

自主品牌

奇瑞FV2030

这款概念车将会体现奇瑞对于未来10年汽车技术和产业发展的理解。其应用了奇瑞全新的“Life in Motion生·动”设计理念——H.D.S.2.0曲面设计、动感雕塑造型、鸥翼门……设计上非常前卫。该车的人机交互屏幕将能实现全息屏幕实时互联，并采用内部适应自主系统。

评：民族的就是世界的，其在设计理念中大量融入中国传统文化理念，非常值得赞许。

凯翼众包

定位于年轻消费群体的凯翼众包概念车将搭载icar2.0版本智能互联系统，将实现车机及穿戴设备互联、座椅记忆自动调节、车辆远程遥控、车辆声音指纹启动、记忆自动搜索功能、手势感控、平视显示、遥控泊车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能设置。

评：众包造车概念是中国自主小企业完成“弯道超车”的捷径，具有智慧的做法。

互联网企业造车

乐视LeSEE超级汽车

乐视LeSEE概念车外形圆润舒展，除了细小的后视摄像头外，车身上很难找到棱角，没有进气口的车头很简约，LED灯带可根据驾驶模式和驾驶员性别改变发光颜色。LeSEE在技术方面非常超前：电磁充电、无人驾驶、魔幻座椅等都悉数出现在它的身上。

评：车辆切换到自动驾驶模式时方向盘会隐藏到仪表台中、无线电磁充电、人脸识别启动……这哪儿是车？！明明是个可以奔跑的大PAD～

Faraday Future

专为赛道打造的ZERO1功率超过1000马力，极速超过约320公里/小时，同时能在3秒内完成0至时速60英里加速。在车内驾驶时，驾驶员可以将个人手机嵌入到方向盘中部。通过手机，驾驶员可以实现远程车辆设置、定制化部署、可控功率输出和实时数据视觉化呈现及交互。

评：法拉第未来的背后投资人之一是乐视的贾跃亭，感觉这是一盘很大的棋……

凌云智能

一家名不见经传的互联网企业凌云智能推出旗下概念车，其两轮的设计和超小的尺寸使现有的道路在无形之中“变得宽敞”；创新性热切换分组式电池使电动汽车彻底摆脱了充电桩的束缚；横向行驶和零半径转向的功能也让其在城市里面的泊车、掉头等操作具有极大优势。

评：搭载18650锂电池组，容量为25kWh，百公里耗电量小于7kWh，续航里程400公里，最高时速可达到120公里/小时。我靠，啥时开卖？

外国品牌

别克Avista

Avista概念车主要展示了别克未来造型设计的方向，其轴距达到了2811毫米，配备带有Mirror Link功能的多媒体系统、噪音消除技术、香氛系统以及离子空气净化器等配置。别克Avista将配备一部3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为400马力，与发动机匹配的传动系统是8挡自动变速箱。

评：在全世界都在发展混合动力或新能源的时代，别克在未来车型上仍能使用大排量内燃机，看来美国人还是很任性呐！

大众汽车T-Prime GTE

当大众辉腾被辉昂接棒后，大家便愈发对大众途锐的继承者产生猜想和兴趣， T-Prime GTE概念车相信是大众公司给出的完美答案。比途锐还要长出171毫米的它在身材上达到了和奥迪Q7等量齐观的水准。T-Prime GTE采用了时下最现实的新能源解决方案——混合动力。其搭载一部最大功率248马力、峰值扭矩可达370牛·米的2.0T内燃机，以及一部最大功率134马力、350牛·米扭矩的电动机。

评：百公里加速仅6秒有余，百公里综合油耗低至2.7升。T-Prime GTE将掀起豪华SUV中的简素风潮。

日产IDS电动

日产带来了下一代聆风的雏形IDS电动概念车。它的车身高度仅有1380毫米，出色的空气动力学将风阻降至最低。为了降低车身重量，IDS电动概念车全部由碳纤维材质打造。IDS概念车设计了雷达、激光扫描仪和摄像头，以及众多的传感器等高科技人工智能系统，实现了自动驾驶，而方向盘在自动巡航的状态下可以完全隐藏起来。

评：最新的锂离子电池技术和高效率电动机使其满电理论续航里程或可超过400公里，这还比较靠谱，其他技术离量产较远。

铃木IGNIS concept

IGNIS CONCEPT以“陡峭的山路上也可轻松逾越”为开发主题，特装大直径17英寸轮胎及翼子板拱型护板，采用户外野性色调搭配。内部采用与外观相呼应的橘色内饰点缀并装配以丝纹黑为底、白为面，表现先进感的皮革座椅及黑白色真皮方向盘。

评：非常接近量产的小越野车，它能复制吉姆尼的辉煌吗？

雷克萨斯LF-FC

其采用四座布局，是未来新一代LS车型的雏形。另外新车还采用了燃料电池作为动力源。内饰方面，雷克萨斯LF-FC的中控台取消了实体按键，改为大尺寸的液晶屏，设计风格较科幻。据悉，LF-FC概念车的最大输出功率为299马力，最大续航里程为384公里。

评：这款豪华行政级轿车堪称盛世美颜了！

丰田FCV Plus

其造型十分前卫，有悖于传统的造型设计，后轮被轮拱完全包围，旨在降低空气阻力。这款丰田FCV Plus的轴距达到了3000毫米，车身尺寸长宽高分别为3800/1750/1540毫米。在动力方面，这款车采用了四轮电机驱动，其中燃料电池堆被安置在前轮中间，氢气罐则被放在汽车的后半部分。

评：这款概念车比较超前，15年内它的量产可能性都不高。

标致Fractal

腾跃式的立体腰线、LED狮眼大灯、狮爪式LED尾灯、点阵式进气格栅等设计元素，将成为未来标致的风格。新车内部采用2+2式座椅，四把极具设计感的概念式座椅造型非常出色。

评：据悉该车共有13个喇叭，每个座位都装配了接触式低音系统，脑补一下其听觉效果，应该还挺震撼。

依维柯VISION

依维柯VISION概念车仅用一部手机即可遥控开闭右侧的车门，完成收放踏板等一系列动作。其车厢体内地板上设置有滑轨，司机仅需将货品放在尾门处的平板上，平板便会自动将货物运送至车厢内。依维柯VISION概念车搭载了2.3T柴油发动机和电动机的混动总成，纯电模式下依维柯VISION概念车可行驶40公里，最高时速为50公里/小时。

评：面包车驾驶员也许会成为大家趋之若鹜的梦想职业。

英菲尼迪QX Sport Inspiration

概念车由英菲尼迪执行设计总监阿方索主导，将展示英菲尼迪未来中型SUV的设计趋势。其秉承了“冲突美学”设计，车顶线条从前至后逐渐下倾，勾勒出跑车般前倾的车身姿态。内饰设计遵循英菲尼迪“以驾驶者为中心，兼顾乘客感受”的理念，采用四座布局。

评：新车的长宽高分别为4600/1900/1650毫米，轴距为2800毫米，离地间隙为230毫米。奔驰GLC最强劲的对手要来了！