迪格拉西“不得已”夺冠中国车手不幸触发安全车——FE电动方程式巴黎站

编辑/N.E.S 张凯



迪格拉西“不得已”夺冠中国车手不幸触发安全车
——FE电动方程式巴黎站

编辑/N.E.S 张凯

赛道介绍

这场比赛的举办地点选在了浪漫之都——法国巴黎，这也是既墨西哥站之后，本赛季新加入的另一座比赛城市。巴黎站的赛道设在了市中心，紧邻城市地标——埃菲尔铁塔，并围绕法国荣军院而建。赛道全长1.93公里，其中共设置14处弯卡，整条赛道不仅途经荣军院、军事博物馆等历史古迹，更宽的弯道也使得超车机会非常多。

中国车手马青骅出战FE

在FE巴黎站比赛前夕，亚久里车队宣布中国车手马青骅将会代表车队完成这一赛季接下来的比赛。今年28岁的马青骅2012年以HRT（西斯潘尼F1车队）车队试车手身份在意大利蒙扎赛道完成个人F1首秀，当年年底HRT车队解散后转投卡特汉姆车队，次年以试车手身份亮相上海赛道。

2014年，马青骅暂别方程式赛道，代表雪铁龙车队开始征战WTCC（世界房车锦标赛），并于当年6月夺得莫斯科站冠军，成为第一位获得国际汽车联合会（FIA）旗下赛事冠军的中国车手。去年7月，他时隔一年在葡萄牙站再次登上WTCC最高领奖台。这一次，他也成为第一位参加电动方程式比赛的中国本土车手。?

阿姆林亚久里车队可谓国际赛车队伍中的新秀，马青骅的到来则是替代这支车队此前的墨西哥车手——萨尔瓦多·杜兰，而与马青骅一起搭档的仍是这支车队此前的车手，同时也是本赛季表现较为亮眼的安东尼奥·菲利克斯 达·科斯塔。

对于首次加盟FE电动方程式比赛的马青骅来说，加入亚久里车队或许是一个很好的机会，他表示：“我非常激动能参与电动方程式比赛，因为这项赛事吸引了许多非常优秀的车手，我希望能够亲身体验独一无二FE赛车，并完成接下来几场比赛。”田队友”萨拉赞的超越，跟上队友小普罗斯特。

进入紧张的换车时刻，迪格拉西此时保有7秒多的领先，在随后的赛程中，场上只有布耶米接二连三地跑出最快圈速，第34圈获得FanBoost的WEC车手力图通过“加速”超越，第40圈，伯德在1号弯错过刹车点，将领奖台的最后席位拱手相让。

赛场上的迪格拉西似乎越来越适应这条赛道，累积几个单圈最快成绩后，领跑优势也随之增大。然而第41圈时，日本亚久里车队的马青骅在准备过弯时发生意外、触发安全车，使得迪格拉西“不得已”在安全车的带领下夺冠。回顾过去六站比赛，迪格拉西在本赛季已经是第三次夺得FE分站赛冠军，其中前两次夺冠分别在去年年底在墨西哥站，以及本月初在长滩摘得第六站冠军。

在迪格拉西身后，争夺亚军的竞争显得更为激烈。最终，维珍车队的法国车手维尼第二个冲过终点，雷诺车队的瑞士车手布埃米摘得季军。5月21日，FE电动方程式将来到柏林，举行本赛季第八站争夺。

迪格拉西“不得已”夺冠

在排位赛阶段，DS维珍车队的车手山姆·伯德夺得杆位，马青骅则是在正赛第15位出发。然而，山姆·伯德的最终成绩与出发状态相比，还是让人感到有些惋惜。由于迪格拉西驾驶他的ABT舍弗勒FE01赛车在车队中不断完成超越，致使山姆·伯德在全长1.93公里的赛道中还未跑完第一圈就被后方的对手超越，最终这位英国车手山姆 ·伯德只位列第六名。

比赛进行到第7圈，因龙之队的罗伊·杜瓦尔赛车遭遇故障，赛道出现全场黄旗提示。此时，迪格拉西已拥有3.5秒的领先优势，而在黄旗出示前，安德雷蒂车队的罗宾·弗林斯在6号弯，利用内线超越亚久里车队的安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔，可谓一场精彩的争夺。第15圈，达科斯塔也利用1号弯的延迟刹车，完成对“英国学霸”的超越。此刻，布耶米也完成了对“丰